为啥换这车官方 这不前几天比亚迪全新技术DM-i已经发布了嘛，随之而来的就是好几辆新车，面对这样的多种选择很多朋友有些矛盾，因为该技术与主打性能的DM-P不一样，DM-i主要是以节油经济为主。两者互补来满足不同消费者的需求，那一面是激情体验的驾驶感受，一面是经济顾家的节能选择，开始左右为难，不知道你又会作何选择?
就拿我们熟悉的比亚迪唐dm来说吧，从上市以来以来，这台车很本分，一直也没啥负面，让消费者比较放心。它目前有插电式混合动力和纯电两种，当然后又后续DM-i车型，暂时先不说DM-i车型，前边两种车型其实我个人更倾向于插电式混动车型，原因很简单，主要是它不依赖单一充电来解决续航问题。
基于我对这台的车的了解，它完全符合一个处女座对一台车的高要求，从颜值、到价格、再到性能做的都面面俱到。首先从外观上看，龙颜设计，尤其是配上赤帝红的配色让这台车散发出不一般的魅力，在同价位这台车足以支撑起内心的气场。
前脸使用大尺寸进行格栅并加以镀铬点准，上方贯穿式镀铬与两侧大灯连接，大灯内部使用矩阵式灯源、带有了LED日间灯源，在点亮后视觉效果带有不错的冲击力，并在下包围两侧加入黑色钢琴烤漆材质的进气孔材质，从整前脸它的气势以及整体的精致度都给很有诚意。看一下前脸配置上，它的大灯光源的表现非常抢眼，全系都是标配矩阵式LED远近光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯、前大灯雨雾模式、大灯延时关闭，这样的配置表现对于这个售价基本上吧该给的都给到了。
侧面，这台车依旧非常吸人眼球，定位于中型SUV，在效果的展示上给我的感觉超越了原本定位的尺寸，长度达到4870mm，轴距为2820mm，轮毂则是使用了22英寸轮毂，在很大程度上增加了视觉效果，同时增加车身高度，庞大的车身并不显得这台车有多笨重，反而带有不错的运动性，使用悬浮式车顶效果，并加以镀铬装饰进行点缀整个侧面在设计上也比较简洁，后视镜带有NFC标识，则代表这台车可以支持手机智能钥匙，能够使用手机进行车门的开关控制。
尾部，设计很有料，通常中型SUV带给我们的都是沉稳的印象，但是这台车则完全不同，很有年轻活力气息，使用当下流行的贯穿式尾灯设计，并且使用差异化配色设计，上下衔接非常巧妙，在点亮后很有辨识度，并在右下方带有4.3S的标识，百公里加速进一步提升，在下包围还使用与前脸一致扰流装饰，前后呼应性不错。排气孔进行了隐藏处理，实际上也是双边两出布局。
内饰方面，完全可以用惊艳来形容，让老车主羡慕得不得了，形成天差地别的伤害性。新车使用了很有高级质感的材质、，从上往下依次使用软性材质、钢琴烤漆、银色装饰板、麂皮材质，多种材质的结合，豪华感一下就被烘托出来。
而在配置上，唐DM展示出更多好用好玩有趣的配置，中控屏直接升级为15.6英寸，并且边框也更窄了，还能够旋转。内置DiLink 3.0智能网联系统，它都可以支持你在线吃鸡，这你还能好好开车吗？所以其它配置对它来说自然是不在话下，可以下线听音乐、看爱奇艺、刷抖音、还能在车里唱歌，就好比是一个移动的娱乐大厅，此外手机无线充电这台车这台车也永阳还有一个很有特点的地方，带有31种氛围灯，小情调做的特别到位。
座椅，在设计层面以及舒适度方面总能感受到越级般的存在，首先在视觉效果上，双色设计一般都是豪华的象征，缝线处理非常细腻，接触面使用使用菱形纹路，带打孔工艺，都说好坏是能看出来的，这样的价格对于确实是诚意十足。真皮座椅材料很厚实，质感不错，又稍作凸起，柔性适中。在功能性上，支持主副座椅调节，带有加热通风功能，二排座椅前后调节带有靠背调节。哦，对了这台车还是一个7座布局，采用的是2加3加2形式，所以它的主要职责更适合服务与5口之家，第三排已备紧急只需最适合不过。
安全性方面，不求最多只求更多，这台车从最低配车型就不含糊，带有6个安全气囊、同时除了常规辅助驾驶外，这台车还带有车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车，而中高配车还加入令人并线辅助系统。在驾驶方面，这台车全系都是全系自适应巡航，并带有4种驾驶模式。DM顶配车型还带有悬架的软硬调节，还有后桥差速锁功能。
动力上，DM三款车型三种电池储备，其三元锂电池分别达到17.1/18.5/22.3kWh，其中前两款的纯电续航均达到81公里，后者则是达到100公里续航，其中又在电机分布上有所差异，但电机最大功率180千瓦，最大扭矩330牛·米，双电机最大功率290千瓦，最大扭矩580牛·米。发动机则都是使用2.0T动力，匹配湿式双离合变速箱，最大功率141千瓦，最大扭矩320牛·米，两者结合百公里加速最快达到4.3秒。
从当初的以速度著称跑进消费者视线，再到今天的逐渐调整完善，从性能到颜值，再到配置做工，我感觉唐DM一步一个台阶，稳扎稳打，知道在这个领域能小有成就的不易，在尽心侍奉消费者满意，是难能可贵的品质。
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作者：为啥换这车官方
