车大拿 都说鱼和熊掌不可兼得，对于生活在限行限号的大城市的家庭消费者来说，想要购买一台自由出行，并且具备日常通勤时低成本与长途旅行时高续航的高性价比之车，在过去很长一段时间内都是很难实现的，但凭借出色的产品力与独特的插电式混合动力系统，唐dm在近几年的家用车市场中异军突起、获得了不少家庭消费者的关注，并且在2021款车型上市后，其在安全、性能、智能、豪华等多方位的全面升级也更进一步提升了唐DM的性价比优势。
不过随着国内造车新势力的兴起，以解决纯电动车里程焦虑的理想one出现在大众视线，其产品力对于家庭消费者来说似乎也是一个较为全能的选择，但究竟是骡子是马，还得牵出来溜一下才能知道，对于家庭消费者来说，究竟哪一款车型才是最佳的出行之选呢？
动力方面，唐DM搭载的是一套由比亚迪自主研发的DM-p插电式混合动力系统，这套技术可以说是目前全球插混系统中的佼佼者，其包含了一颗2.0T四缸涡轮增压发动机、BSG电机、6挡湿式双离合变速器与前后两颗永磁同步电机，在混动模式下，唐DM能够输出431kW的综合最大功率与900N·m的综合最大扭矩，不仅动力储备充沛，更是能将其在“狂暴模式”下最快4.3s内从静止加速至时速100km/h，足以碾压国内在售的绝大多数以高性能为取向的车型；而为了兼顾更多复杂的驾驶环境，除了混动模式外，2021款唐DM也支持纯电模式与纯燃油模式，前者可以在不依靠发动机介入的前提下获得最长100km的NEDC续航里程，在日常短途通勤时给驾驶者带来纯电动车一般的驾驶体验，后者而能够在电池电量不足、充电环境不理想的情况下仅依靠发动机直接驱动车辆，带来与燃油车相同的驾驶体验；在默认的混动模式下行驶时，2021款唐DM能够通过制动踏板为电池进行动能回收，在配备了博世IPB智能集成制动系统后，2021款唐DM还能在制动时多回收10%的能量，进一步提升综合续航里程。
与2021款唐DM多元化的驱动模式不同，理想ONE的增程式混合动力系统是建立在纯电动车的使用基础上的，即发动机并不参与动力输出，仅作为“增程器”为电池持续充电。理想ONE同样搭载了一前一后两颗永磁同步电机，能够输出240kW的综合最大功率与530N·m的综合最大扭矩，但受限于其电池容量，在发动机不工作的情况下，其最多仅支持180km的NEDC续航里程，而发动机受制于其1.2T的排量也不能为电池提供足够充足的电量，所以在高速长途行驶时，理想one不仅会处于馈电超负荷运转状态（在非经济区工作），实际续航里程和油耗都不会很乐观，并且此时发动机的运转噪音与车身风噪也较为恼人，对行驶舒适性也有着不小的影响。
对于如何讨好驾驶者与乘客，理想one的解决方式非常“简单粗暴”——四块大尺寸屏幕几乎填满了整个中控台区域，不仅完全没有设计感，缺少实体按键的它也会在驾驶中为驾驶者带来一定的不便；对比之下，2021款唐DM则更加贴近消费者的审美与使用习惯，其15.6英寸中控屏搭载基于安卓打造的操作系统，能够兼容市面上绝大多数第三方安卓app，为驾驶者与乘客带来与平板Pad接近的操作体验，而升级过的DiLink 3.0智能网联系统除了车联网、语音控制、手机智能互联等“常规配置”外，还支持多种功能：
3D全息透明影像系统能够为驾驶者提供全方位无死角高清晰度的倒车全景影像，有了这项功能，驾驶者甚至都可以不依靠后视镜，只需要紧盯中控屏幕就可以轻松完成泊车；
快递到车功能能够在车主不方便收取快递时远程开启后备箱，让小哥将物品存放到车内；
千里眼模式能够远程开启车内摄像头，例如在快递小哥向车内存放物品时，车主可以通过该功能进行远程观察；
远程代驾功能能够在车主不方便下楼挪车时远程解锁并启动车辆，并由车主委托他们帮忙挪车，在车辆挪车完毕后，再由车主进行远程锁车；
全场景数字钥匙能够让车主用手机代替车钥匙，即使没有带车钥匙也可以用手机来解锁车辆；
OTA升级可以让车主免去前往4S店升级车辆的麻烦，就像手机升级app一样，只需要远程进行升级即可，省心省力；
Dirac高保真音响是来自北欧的高保真声学科技，其在2021款唐DM上不仅搭载有12枚扬声器，还针对每个驾乘者座位头部设置了64个声学点位精确测量采样，能够模拟出每个驾乘者的最佳聆听感受。
而在内饰设计方面，2021款唐DM也更注重通过不同材质的分层搭配来提升整体视觉与触觉质感，除了大面积的皮质与软性材质包裹外，2021款唐DM的内饰还加入了大面积的麂皮材质与可随环境温度与空气质量变化的31色车内氛围灯，经过人体工程学升级的真皮座椅表面也有独特的“龙鳞纹”装饰，给人以不逊色于豪华品牌的视觉质感。
当然，堆砌配置并不是2021款唐DM的初衷，因为配置不仅要多，更重要的是要做到用心，让驾驶者与乘客体验到实用。2021款唐DM搭载有一套被称为Dipilot的智能驾驶辅助系统，能够为驾驶者提供具备L2级驾驶辅助的全速域自适应巡航功能，而即使不开启这一功能，DiPilot也能为驾驶者提供包括车道偏离辅助、主动刹车等功能，大幅提升日常驾驶的容错率；此外，在面对拥挤狭窄的停车场时，DiPliot的智能遥控驾驶模式还能让驾驶者像操作遥控车手柄那样操控2021款唐DM的车钥匙，站在车外遥控车辆停入停车位，让停车变得更加方便；
疫情肆虐，健康成了每一位驾驶者与乘客最关心的问题，对此2021款唐DM为其多区自动恒温空调加入了智能杀菌氧吧功能，除了支持PM2.5过滤、负离子等功能外，还可以远程控制空调杀菌模式60℃加热，对车内空气半小时循环杀菌；此外，其车窗玻璃也采用了福耀高端工艺打造“三防”双层安全车窗，即防紫外线、隔热、隔音，大幅提升乘客的乘坐舒适性；
很多驾驶者对大灯的功能都不甚了解，只觉得够亮就可以了，但2021款唐DM在亮的基础上做到了更智能，全场景智能灯光调节系统支持自适应远近光灯调节，无需驾驶者手动调节，2021款唐DM完全可以自行根据环境路况切换灯光，并在转向时提供自动补光，保证驾驶者能获得最好的前方视野；
超级营地模式则是比亚迪最贴合现代家庭的“黑科技”，其支持双向充电/放点技术，能够反向输出220V交流电，不仅在野外露营时可以轻松带动各类家电运转，还能用它给其它新能源汽车充电，帮助其他车友“救急”。
不同的混动技术为2021款唐DM与理想ONE带来了不同的动力体验，而在底盘方面，两款车型的调校方向则较为一致，两款车型均采用了前麦弗逊+后多连杆式的四轮独立悬架组合，并且在高配车型身上也都搭载了FSD可调节悬架软硬阻尼的可变悬架系统，能够更好地兼顾舒适与运动两种驾驶下驾驶者与乘客对车辆支撑与滤振性能的需求，而经济、运动、越野、雪地四种驾驶模式也能更好地与悬架系统进行匹配，为驾驶者带来各种路况下更安全更专业的驾控体验。
不过作为消费者口中的“三大件”之一，底盘技术与调校功能是反映一个汽车品牌硬实力的重要因素，而从这一方面讲，作为国内一线自主品牌、拥有成熟技术储备与研发制造经验的比亚迪显然更具优势一些，从2018年上市至今，国内市场并未集中出现因唐DM悬架质量问题而来的投诉，而理想ONE则在近期因断轴事件引发争议不断，虽然其前悬架下控制臂所采用的普通钢材+工程塑料的搭配拥有不错的理论强度，但不断出现的断轴事故显然很难让车主与消费者对其品质产生信服。
家用SUV仅追求舒适就够了吗？对2021款唐DM来说，除了能够兼顾日常驾驶、带来低廉的用车成本外，为了更好地hold住暴躁的性能，比亚迪还为2021款唐DM提供了一整套夸张的性能级套件，包括22英寸马牌CSC5高性能轮胎、前Brembo® 跑车专用高性能刹车卡钳与前380mm打孔通风盘，搭配FSD可变阻尼悬架系统，2021款唐DM不仅能够将100km/h-0刹停距离缩短至36m，在激烈驾驶时，悬架也能够更有效地支撑车身，保证平稳的车身姿态与足够的侧向支撑力，将“性能级”真正落实到操控层面；在越野路况下，电控四驱搭配后桥伊顿式差速锁也能够更快地检测不同车轮间的转速差，当有车轮打滑失去抓地力后，系统将立即对打滑车轮进行制动，并将动力传递至其它车轮，保证行驶通过性。
对比之下，理想ONE就要单调很多了，虽然其0-100km/h加速成绩已经达到了6.5s，但笨重的车身与电池容量/电量补充效率已经决定了它注定不能太过追求驾驶，作为一台“奶爸车”，为家庭完成其在城市内中短途与城市间中长途的通勤代步才是其根本，这并不能证明其不够优秀，只能说理想ONE做出了面向绝大多数消费者最现实的选择。
不论是家用车追求的舒适与可靠，还是性能车追求的操控与动力，2021款唐DM都做到了很好的兼顾，而除此之外，比亚迪还拥有遍布全国的经销商网店，不仅售前咨询还是售后保养维修都更加便利，2021款唐DM还享有首任车主电池组终生质保与整车六年或15万公里质保，远超理想one所能提供的，可以看出比亚迪对于2021款唐DM的三电技术有足够的自信。所以综上来看，论家庭消费者购车的最佳之选，还是2021款唐DM更稳妥一些。
本文来源-玩车迷:https://www.wanchemi.com/作者：车大拿
