汽车动力改装机械增压 途达，一款通过纳瓦拉改造而来的“平民版途乐”：个头较大，车内采用5座布局，在中型SUV级别中，长度和轴距都位居前列。日产途达采用非承载式车身、分时四驱系统，220mm的最小离地间隙、32°的接近角和27°的离去角，这一系列数据足以俘获众多越野爱好者的心
对于途达来说搭载一款2.5自吸发动机最大马力184匹最大扭矩251牛米随便在城市里超个车就会听见发动机的怒吼，并且途达比日产奇骏还要重上将近400公斤，它动力怎么能不肉，而且一旦上了高速你只能采用一种方法去驾驶这辆车了那就是“佛系”。关于越野方面来说很多车型在高速四驱直接能冲上去的坡，那么对于途达来说，就只能挂上低速四驱通过扭矩放大才能爬上去虽然是能通过，但心里不免还是心有不甘
怎么才能做到在不伤害原车的情况下做到动力提升呢，答案就是VT双螺杆机械增压，整套套件做到无损安装，不打孔，切割，焊接，破线，安装后机舱图安排上
可以看出安装后的机舱整洁干净，没有那种凌乱的感觉，完全契合机舱布局。颜色方面我们有黑/红两种颜色的套件，黑色款式与原车机舱无异，完美避免年审的麻烦
这款VT机械增压是通过两根类似于一组涡轮传动的啮合凸缘转子吸入空气的，会不间断的压缩体内空气，而不像鲁式增压间接式的吸入空气，这意味着随着空气从增压器进气口流向加速气道会变小，空气会被压到更小的空间，通俗点说，压缩稳定，在加速的中前段，扭矩就会达到峰值，主要体现在越野，机转有高扭矩，爬坡会更有动力
改装后可以提升40%马力35%扭矩，实测百公里加速实测数据突破9秒大关实际8.6秒！无论是越野还是高速超车都游刃有余。开车不再“佛系”
微众号（机增爱好者）
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