精选中国车 去年这个时候入手的唐dm，裸车27.99万，用车一年已经跑了18000公里，总体使用感受还不错，谈几点看法与车友交流。
首先说说这个车的优点：一是外形漂亮，这一点是共识，也是比亚迪最大的进步。尤其是配采用了22寸的轮胎，给人一种非常强硬的视觉冲击感受，车子开出去别人上来询问是常事，我停车锁车以后也经常回头再看一眼。
“龙颜”这个设计非常形象，有一次我在路边等我老婆来接我，忽然听到一声喇叭响，回头一看，我的唐向我驶过来，前脸造型孔武有力，LED日行灯神采奕奕，真的像是我的老婆驾着龙踩着祥云来接我。
二是动力好，这点也是共识。我觉得唐DM的动力系统才真正能称得上是插混，插混质量主要看纯电模式，它的纯电模式有两个特点，一是力大，EV就是EV，不会一踩油门发动机就着，电动机完全能满足日常的动力需求。二是气长，就是续航长，27.99万这款标称的纯电续航是100KM，平常完全可以开到90以上，即使在冬天，纯电续航怎么也能达到65以上。这和其他插混车型形成了鲜明的对比，有的只有小小的电机和可怜的50公里续航（这还是纸面上的，实际用车可能只有30多公里）真的不够看。
正因为有强大的电机和电池技术保障，所以只要不出远门的话我的唐DM基本可以整月不用开发动机。这是其他品牌插电混动车型无法比拟的。
至于混动模式的驾驶感受，今年七月份升级以后，也把以前的顿挫给抹平了，现在感受很顺滑。
三是质感好，无论是钣金件的加工精度，还是开关门声，以及各种操作件的感受，都给人一种精密的感觉，我认为已经达到了合资品牌上层水平。
四是配置高，这是比亚迪的传统优势，感觉真是应有尽有，日常使用真的方便。据说12月份能升级车道保持等功能，那就更完美了。
五是空间大，确实大，这个不必多说。六是刹车好，赛车级的brembo刹车钳加上打孔刹车盘，刹车时很有信心。
说了那么多好的，接下来说说几点不足：
一是内饰用料不算高级。无论是仪表板，门板还是座椅，用料还有提升的空间，不说跟豪华品牌比，就算和吉利、荣威等国产品牌的同级别车型比感觉都要差点意思。
二是方向的问题。这个着重说一下，主要有三点：第一是方向盘尺寸太大，像脸盆一般，跟运动的外形不相称，左右手分别握方向盘9点和3点位置，进行大幅度的左右180度快速转向时，由于方向盘太大感觉有点抢不开。第二是方向助力有些弱，即使是在舒适模式下，也有些重，特别是低速倒车入库时，单手打方向很累人。希望厂家能改善一下，增加助力，减轻体力负担。第三是行驶中方向盘居中感不强，我一度怀疑我们方向盘是歪的，但仔细检查又发现不是这样。现在感觉应该是中心点向左或向右打方向时的阻力不同，从而给人造成一定的错觉。
三是底盘用料比较好，铝合金的，但是后悬挂形式有些落后了，下一代估计能变成真正的多连杆。减震有些硬，也曾考虑换成20寸轮毂，但为了22寸轮毂的颜值，还是先用着吧。希望能出一个更漂亮的20寸轮毂，那我就直接换了。
作者：精选中国车
