「唐DM提车作业」「可靠性没有问题」18款唐DM的58000公里用车报告

18年7月提车的喜悦，到现在也记忆尤新，当年看见唐的一见钟情，不可自拔的感受依然还在，特别是提前卖了老车提前的等待，损失了整整1W大洋的置换补贴的心痛，也同样刻在心里！
作为第一批提车的车主，当时的关注度确实很高，全新的龙脸设计，唐dm赚足了眼球，作为车的主人，我也点沾沾自喜。即使三年过去了，唐的外观依然在主流SUV里面，依然属于佼佼者！
当时买车很多人提醒我了，不要买第一批车，不要做小白鼠，第一批车肯定会有BUG，但是当你喜欢一样东西的时候，又有能力把她收入囊中。9头牛也不能拉回第一时间想得到她的决心！
这台车我现在快三年了，里程表显示58000多公里，我开她上山下河，去过沙漠戈壁，走过雪山草地，进西藏自驾游2次。各种路况几乎都遇到过，但是幸运的是，车子任劳任怨，没有半点脾气！
所有我今天的分享标题就大胆的用“可靠性没有问题”。
具体的用车感受请听我细细道来

17年底看到唐DM的官宣照片，几乎一见钟情，当时已经暗下决心，一定要买她！

全新的龙脸设计，延续宋MAX的传承，更款更长更大的车身，让龙颜大悦，各个方面都超越了前任！可以说唐DM的外形可以是是国产车颜值巅峰的代表，到目前为止，没有觉得还有那款SUV超越她的外形设计！

老婆是不太同意我买唐DM的，前面一辆车就是比亚迪的S6，问我怎么老是买比亚迪？

为了给老婆做工作，提前就把S6卖了，这样家里就剩一辆车了，出门就不太方便。暑假是开着轿车去青岛自驾游的时候，我就一路骂骂咧咧的埋怨轿车出去自驾游不舒服，还是SUV出去玩方便，就这么各种套路，老婆慢慢松口，说喜欢买什么就买什么吧！

等到唐DM上市有个非常不错的置换政策，同品牌的可以补贴10000大洋，我的比亚迪S6提前卖了，这10000补贴就这样交臂失之！整整10000大洋没了！

第一批车，都是有啥提啥，哪有的挑，我当时心理想买红色的，看到实车就不想走了，有灰色就买灰色吧！

百公里加速4.5秒绝对浪得虚名，牌照还没有上，就在家门口享受这种酣畅淋漓的加速感。那种加速带来的强烈推背感，离地心的眩晕感，非常让人上头。

加速让人上头，那越野简直让人上瘾。离家不远的地方就是著名的苏坦基地，每到周末那边就会出现大量的满身是泥的四驱车，不管是硬派还是城市SUV，只要是四驱，都会有一颗想作的心

第一次跟朋友去苏坦我还是22寸大脚，小心翼翼的走，那种刺激感让人胆战心惊！去了一次发现轻轻松松，好像也不难嘛，第二次就是我带人去苏坦浪了！

我们不仅是去苏坦浪，还有下河上山的经历，特别是下河，这是一种非常危险的行为，很容易成为泡水车，而且还有极高的风险，万一漏电，后果不堪设想！去了几次尝试过把瘾就算了！生活还要继续！

唐DM是一个没有备胎的车型，22寸的轮胎市面上又非常少见，为了去西藏自驾游，特意换成了20的AT胎，这一套花了我1万多大洋！

去了西藏，才发现买唐DM是非常明智的选择，如果说4.5秒的百公里加速在平原可能会碰到对手，在高原缺氧的高海拔地区，唐的加速真的是所向披靡，没有对手！

高原上缺氧，不仅对人有高反，对车更厉害，因为氧气的稀少，发动机燃烧不充分，绝大部分车子都会高反，动力不足超车无力，爬坡吃力！唐DM有高功率双电机动力加持，动力依然强劲，完全藐视动力高反！

不仅如此，西藏自驾游几乎是翻一个山头再翻一个山头！这么持续的来回！上山唐DM强劲，下山更是令人惊喜，长时间下坡是一个很危险的驾驶行为，长时间刹车会热衰减，后面可能刹不住的。老司机都会用发动机牵引制动下山，唐DM有能量回收系统，下山不仅不用踩刹车，通过能量回收，还能回收更多的电量！不仅更安全，还省钱！