老谢与您谈车 导语：开完哈弗H6，再换到奔腾T55上，车主：对比后就知道差距了！
大家好，我是车主小陈，原先一直开的是堂弟的哈弗H6，给我的印象还不错，外观时尚，内饰有一定的豪华感，开起来比较舒适。不过最近自己也想提一台SUV车型，预算就10万左右，堂弟的的哈弗H6是最新款的，当时落地快要15万。我提的是奔腾T55尊享型，落地才12万左右，考虑到挺多人和我一样，比较喜欢SUV车型，预算就10万左右，而这两款车刚好是这个价位非常优秀的车型，下面给大家分享我的对比感受。
外观部分，奔腾T55运用了家族最新的“光影哲学之性感曲面”设计语言，整体给人感受年轻时尚的感觉。其中前脸部分运用了大量横平竖直的线条将车头部分营造出了更强的视觉冲击力。熏黑造型的八边形中网在人第一眼看上去时就极具气势，并且内部布置了类似雨滴效果的镀铬装饰，给人感觉大气之时不乏精致感。对比新款哈弗H6同样非常大气，车头厚重感很强，只是稍微显得比较臃肿一些。
大灯部分，奔腾T55用了LED大灯，官方表示其灵感源自于中国古代的兵器“戈”。可以看到该灯组造型十分夸张，而在日间行车灯亮起后，也是极具辨识度。哈弗H6同样是LED矩阵光源。
车身侧面，奔腾T55延续了设计风格中“光影哲学之性感曲面”的元素。像锋锐的腰线、侧窗上银色的镀铬装饰、熏黑外饰等等，营造出了不错的精致感与运动气息。
车尾部分，奔腾T55线条依旧锋利，运用了大量横向线条凸显层次感与立体感，并且尾灯造型也与前大灯相呼应。哈弗H6同样是做到了独特视觉效果之时，带来了不错的视觉冲击力。值得注意的是，奔腾T55没有运用和哈弗H6类似的贯穿式尾灯，而是在尾灯中央区域布置了类似于灯组造型的装饰，并且这种设计手法也巧妙地增加了尾部的视觉宽度。
来到车内，奔腾T55采用了全新的设计语言，环抱式座舱给人感觉空间效果非常不错。并且新车还运用了双联屏的设计、平底方向盘、红色缝线等非常多年轻人喜欢的元素，科技运动气息十分强烈。
12.3英寸全液晶仪表显示效果非常清晰，并且中央区域可以根据自身需求显示导航、辅助驾驶、蓝牙、媒体等功能。除此以外，该仪表盘还拥有两种主题风格可选。皮质座椅，并且座椅填充物非常厚实，乘坐起来舒适感与支撑性都能得到保障。值得注意的是，由于是尊享型车型，因此主驾驶座椅支持电动调节。
动力方面，奔腾T55搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率168马力，峰值扭矩258牛米。传动方面匹配7速双离合变速箱。对比哈弗H6同样搭载1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩285牛米，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。优点是低扭比较充沛中后段动力输出也是有条不紊。
奔腾T55起步阶段，这台1.5T发动机给人的动力感受非常直接，只需轻踩油门，车辆便会迅速驶出。而随着油门深度的不断增加，车辆速度提升也非常线性，无论驾驶者是男是女都可以非常轻松地上手。
挡位处于D挡时，奔腾T55的动力输出非常平顺，即便深踩油门，发动机也不会立刻爆发出强劲的动力，反而会稍等片刻进行输出。如此调教风格，反映出了新车不是一味地追求运动，而是为了适应更多年轻消费者。变速箱得可圈可点，无论是加速降挡还是匀速行驶，其都能很好地判断驾驶员意图。结合1500rmp就能输出最大扭矩的发动机，加速体验更好。
哈弗H6切换到运动挡位之后，可以明显地看到发动机转速上升并保持在较高的区间，以便踩下油门时车辆获得更好的加速性能，而此时新车的加速感受也的确比D挡强不少。
对比奔腾T55的后段加速能力同样表现不错，在高速行驶过程中只要深踩油门，变速箱就就会进行降挡提升转速，从而实现良好的加速表现。即便车内乘坐四位成年男性，这种加速表现也不会差强人意。
转向部分，奔腾T55留给人的印象就是轻松、好开，日常驾驶过程中可以很好地与驾驶员进行配合，并且由于新车紧级SUV的定位，在转动方向盘时，车辆给人的感觉非常灵活。而存在的虚位也是为了舒适性做出的考虑。
底盘悬架方面，奔腾T55搭了前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁非独立悬挂的组合，在该级别中十分常见。并且在经历减速带或者颠簸路段时，能够感受到为了迎合年轻人将悬架调教得更有韧性，对振动的处理干脆，支撑性优秀。
NVH部分，奔腾T55在同级别车型中表现非常不错，首先轮胎胎对于高速行驶过程中路噪的抑制到位，再加上车身出色的隔音表现，使得高速行驶过程中，车内几乎听不到什么噪音。
总的来说，奔腾T55相比哈弗H6门槛更低，而且外观内饰同样非常有精致感，三大件性能出色，底盘隔音滤震水平不输给H6，最后大家觉得奔腾T55这款车怎么样？欢迎下方留言评论。
