秋心不愁 选车的道路就不说了，其实也纠结了好一阵子，长话短说之所以选择雪佛兰科鲁泽主要还是考虑它的整车性价比还是不错的，毕竟10W左右的车，车子的内饰和动力表现的还是面面俱到，又是国六的排放，4S店优惠力度也蛮大的，三缸机的油耗也不高，每天上下班出行也非常的方便实用。重要的是外观时尚运动，人生第一辆车不需要太贵，但一定要够帅，哈哈。
提车到现在目前没跑过高速纯市区行驶油耗在8、9个左右，因为车子是新车还在磨合期，过了磨合期油耗还会降的，所以我对这个油耗的表现也是非常的满意的，一般的新车油耗都略有偏高，这样的油耗我们完全能养得起。
内饰简洁大方，挺朴素的，方向盘各种快捷按键，挺不错的，想换歌调音量不用去按导航了，还可以专心开车，中规中矩正好是我喜欢的那种。
座椅软硬度是偏软的，腰部支点是不错的，座椅背部是直板的，长时间乘驾是没有疲劳感的，大空间在视觉方面是舒服的。配备的都是前后独立悬架，底盘调校舒适，空调的制冷制热功能超给力。
空间是我选车的重点，前排驾驶员的座椅非常宽松我身高是180，头部和腿部都有足够的空间。付驾驶座椅左右空间大，中控台下面有大片的空间很不错的，后排的座椅可以坐三个人不觉得挤，膝盖离前座的有二拳头距离翘个二郎腿也是没有问题的。车内的储物空间有的是，比如水杯、雨伞、车钥匙、小钱包等小物件都能找到安置的空间。重要的是后排还有出风口。后备箱的空间是很大的,可以容纳大大小小行李行箱没有压力。车内空间宽敞，不拥挤可见科鲁泽内部空间设计和布局还是非常合理。
一开始买这款车之前我也质疑1.3T的三缸发动机他的动力会不会差。这里先给大家普及下三缸机的特点:
1.体积小，重量轻，因为比四缸减少了一个缸体，所以发动机的整体上体积会小一点，厂家在发动机舱的布局可以更加自由，重量也更轻，也符合车辆轻量化的需求。
2. 汽缸数少了，排量相对就会变得更小，一般比四缸机至少少0.5L排量，这样一来油耗自然就会更低，同时用车成本也会进一步降低。
3. 虽然三缸机排量小，但是一般都会配备涡轮增加，而配备涡轮增压的三缸发动机动力并不输于四缸自然吸气发动机。实际我在购买之前也亲自试驾过1.3T的发动机动力，不可小劇哦。像我们这种平常基本就是在城区路况跑跑，偶尔跑跑高速家用车够用。
还有就是有的车友说的抖动平衡问题。这是三缸机的先天劣势，因为四缸机在运动中有两个活塞式同步运行的，这样便能相互抵消运动中带来的振动，但是三缸机却无法做到这一点，所以它的抖动和噪声都比四缸机要大，但这也是理论上的，实际驾驶当中雪佛兰科鲁泽并没有感觉明显的抖动，有些路面不平整车抖动感觉还是在接受范围内的。
外观颜值高，在同级别车系中是最高的，车头中网进气格栅大气，腰线是美系车肌肉线条感，车身是烤漆有光泽上档次，尾翼是科鲁泽自带的。犀利的大灯是自动开启的，雪佛兰对科鲁泽的外观是用心做攻课了。操控是轻松的，前后独立悬架，操控方面的电子系统，在操控时信心满满滴。
个人觉得雪佛兰科鲁泽性价比各个方面都还蛮不错的。像我们这种工薪阶层，买车肯定要买一辆性价比高的。毕竟预算不多，虽然不可能面面俱到但是人生的第一辆车一定要够帅。呵呵！看了很多车型最终我还是选择了它，选择雪佛兰科鲁泽没让我失望！
作者：秋心不愁
