JYBABY- 在经历了比较纠结的选车过程后，终于在上个月的月末提到了我们家的第4位成员—新款日产逍客，首先先跟大家聊点干货，我们提的是2021款日产逍客的CVT旗舰型，也就是整个车系里的顶配，售价18.89万的那款，说到这里，可能很多人都会问了，买车买顶配，你是不是脑袋进水了？接近19万的售价都已经可以够得到更高级别的CR-V、奇骏了。
关于这个问题我想跟大家聊的是，买顶配是我经过了仔细对比配置，并且综合我的真实使用场景得出来的结论，完全不是脑袋一热，平时我和老婆的父母都不在身边，这台车日常也就是我和老婆还有孩子去坐，空间方面应付我们一家人乘坐是完全绰绰有余的。而且这一阵一直比较忙，也没时间发个提车帖子，所以趁着今天出去玩，给新车拍几张照片，跟大家分享一下提车的喜悦与真实用车体验。
其实关于选车这件事儿，我和老婆的观点还是比较一致的，就是想选择一款15-20万左右的日系车型，毕竟日系车在我们眼里就是比较经济、可靠的代名词，同时也兼顾着不错的保值率。
但在具体到车型的时候，我和老婆之间就有了一些不同的声音，老婆的意思是想选择一款轿车，觉得轿车的操控性和设计更好一些。而我的意思是想选择一款SUV车型，毕竟SUV车型的开阔性和通过向绝对是轿车无法比拟的，最终老婆看上了日产轩逸，我看了逍客，也真不愧是夫妻，选车都不约而同的选择上一个牌子!
最终我们去日产4S店看车的时候，首先在价格方面，轩逸的优惠是明显小于逍客的，这也与轩逸的热卖有关，其次在配置上，顶配的逍客也要明显高于轩逸，所以最后也是比较干脆的选择了逍客，同时由于我们提的是现车，店里也给出了还算不错的优惠幅度，综合优惠2.5万，再加上购置税，保险，最终的成交价在18万5左右，仅供大家参考。
其实相比国产车，欧洲车等众多新车型天马心空的设计思路，日系车在设计方面一直都是循序渐进的改变，比如眼前的这台新款日产逍客，虽然直观看上去没那么多突出的地方，但不可否认的，任何年龄段的消费者对这种设计都有着比较高的接受度，同时我和老婆去看也并不会感觉到落伍或者过时。
上一代的日产逍客在现在的街上也还是特别多的，自己的亲戚朋友也有不少都选择了那款车型，给我留下的印象也比较深，但我内心始终觉得那代车型并不好看，有些圆圆滚滚的，显着没那么精神；但改款之后的造型就要精致多了，眉眼更清晰，整个前脸的立体感也要更强，同时和更高级别的日产奇骏也是高度相似，这点我也是我比较满意的一点。
买车的时候听销售介绍，新款逍客的离地间隙达到了183mm，这个数据在同级的城市SUV是最好的，虽然我们平时跑烂路的机会并不多，但这无疑也是非常不错的一点，提高了一定的安全系数。
这款车顶配的轮毂大小是19英寸，看着还是挺不错，挺有运动范儿，中低配车型则要小上一号，好像是17或18英寸，但看着也不难看。
首先先跟大家聊聊配置，其实网上关于日系车的段子挺多的，普遍都是夸日系车的发动机号，配置低如狗。其实客观的来说，逍客的配置不算高，但同时也完全不算低，尤其是2021款车型，搭载了0-144km/h的全速段ACC自适应续航，手机APP远程控制，解锁，以及爱奇艺APP等等功能，停车时候看个电影的感觉还是挺不错的，配置上其实是完全够用的。
内饰上其实没什么好说的，还是比较老套经典的内饰设计，但做工和用料还是不错的，摸着并不廉价。但乘坐体验的优势还是非常明显的，虽然之前没开过日产的车型，但“日产大沙发”的名号我还是早有耳闻的，而在这台逍客的身上也是也并没让我失望，前排和后排座椅都采用了皮质材料，两侧的护翼和坐垫也都非常厚实，有着非常不错的包裹感，甚至在乘坐方面要比我父母那台40多万的德系SUV都要更好一些，这点还是不错的。
虽然体验时间不长，但对这台车我也没算没少开，驾驶起来给我最直观的感受就是比较好开，轻快！2021款的逍客搭载的是2.0L自然吸气发动机，燃油经济性也还可以，日常城市驾驶都在8L/100km左右，总而言之，这款车我还是比较满意，颜值不low，配置也不错，或许在15-20万的价格区间仍有很多出色的SUV车型，但不可否认的是，日产逍客仍是这个级别中的最佳选择之一。
