捷豹XEL提车作业：放弃凯迪拉克 CT5 和大众 CC，被颜值吸引，毫不犹豫拿下捷豹 XEL

新车提车到现在已经一年多时间了，21年12月份提的进取优雅版，当时没有购置税补贴，落地差不多花了27万，目前行驶了一万四千八百多公里，百公里市区油耗13-15个。

开始买车时，也去看了 凯迪拉克ct5和大众cc，但是当我看到这款 捷豹XEL的时候，瞬间就被吸引到了，没有任何犹豫就入手了。

整体的外观设计可谓是大气，因为我就是看中了它的颜值才会选择它，前脸的大灯造型给人的感觉非常犀利，转向的时候还是流水式光源，夜间看上去非常漂亮，并且它还配备了18寸的大轮毂，还有倍耐力的P7轮胎，非常运动。

空间方面：

我对空间的需求并不是太高，因为平时也就是我自己和老婆开，空间上是完全够用的，我自己身高大概在1.74米左右。

坐在驾驶位腿部的空间完全够用，头部还有接近两拳的距离，后排则可以翘起二郎腿，后备箱的容积不大，如果东西多还真放不下。

座椅不是真皮材料，而是仿皮的材料，但质感还是挺不错的，能够用手摸到的地方基本上都是软的，还有两块触摸液晶屏的加持，科技感也不错。

座椅的舒适性整体是偏硬的，胎噪也是比较明显的，毕竟没有采用双层隔音玻璃。

动力方面：

前期和中期的加速体验还不错，深踩油门有着明显的推背感，提速也够快，但是后期的动力储备不是太好，感觉动力输出调教不是很流畅。

2.0T的发动机有着250马力的输出和365牛米的扭矩，单看数据并不差，匹配8挡手自一体变速箱。

目前我这辆车还没有上过高速，基本上都是在市区内行驶，所以堵车的情况也是经常发生的，这样算下来大概在14个油左右，虽然说看起来是挺高的，但是我感觉市区油耗还能够接受，操控也是相当稳重的，运动感十足。

最后总结：

优点就是在同等价位里，虽然不敢说吊打，至少也是数一数二的。

但缺点还是有的，发动机怠速时间长了之后有抖动的感觉，不过我也给售后说过这个问题，他给我的解释是，因为发动机怠速时间长了会减少喷油嘴来省油。

冬天的时候刹车会有一点异响，好几次开在路上我都觉得有点社牛，但是就这个价格来说，性价比还是挺高的，目前的捷豹XEL差不多23-24 万就可以落地了。