AutoLab 很多人喜欢玩摩托车，但不少高端摩托车品牌的价格很高，动辄大几万，那有没有性价比高一些，可玩性好一些的摩托车呢？或许凯旋的两款新车型，你们可以考虑一下。
几天前，凯旋发布了两款同平台入门车型SPEED 400和SCRAMBLER 400X。两款车型动力相同，均装备398毫升的水冷单缸发动机，最大功率40马力，最大扭矩37.5牛米。
作为凯旋最小排量的入门车型，能够看到两款车的细节质感还是很到位的。大灯、发动机缸体、变速箱偏盖、座椅缝线、挡泥板等部位的细部工艺都非常精致。
两款车型都配备43毫米倒立前叉，后悬挂为中置单减震结构，具备预载可调。SPEED 400的悬挂行程为前140毫米、后130毫米，SCRAMBLER 400X的悬挂行程前后都是150毫米。
外观部分，SPEED 400走的是SPEED TWIN风格的运动经典街车路线，车头采用把端短后视镜，微微上翘的车尾，很有质感的半圆尾灯，前后17寸轮圈，透着一股Cafe Racer的动感。
而SCRAMBLER 400X的外观有着更加粗犷的越野攀爬风格，轮组是前19寸后17寸的搭配，排气尾段为双出设计，只可惜没有采用高位盘绕式样。握把前还加了护弓，座垫也是分体造型，很有凯旋Scrambler车型的家族化特征。
整备质量方面，SPEED 400为170公斤，SCRAMBELR 400X为179公斤。座高上SPEED 400为790毫米，SCRAMBLER 400X为835毫米。
前刹车都配备的ByBre辐射四活塞卡钳，SPEED 400配备300毫米单盘，SCRAMBELR 400X为320毫米单盘，后刹车同样配备230毫米盘加单活塞浮动卡钳。
电控部分，两款车型标配ABS、TCS，SCRAMBLER 400X的ABS能够关闭。而且两台车都配备LD单色液晶仪表屏，仪表的时速部分还是传统的指针模拟形式，浓浓的复古风格。
所以，2.6万起的售价，并不算贵，也符合广大消费群体的需求。
