逍客提车作业：专业底盘，同级最强智驾，奔驰同源动力，第三代逍客全新换代

“一身红衣，一柄软剑，一匹白马，仗剑行走江湖”。

从平江不肖生、还珠楼主，到古龙、金庸、梁羽生，这些小说家塑造出了人们耳熟能详的武侠世界，也让纵横山海间的快意、逍遥，成为多少人年少时的侠客梦。

但快意恩仇的武侠世界终究缥缈，回到纷纷扰扰的现实，面对生活中的挑战与压力，或许，我们依然可以做一名逍遥侠客，要的，只是一点突破自我的勇气、享受生活的热情，以及，一台东风日产逍客。

日前，以“山海 任逍客”为题，东风日产全新第三代逍客展开了一段纵情山海、自在快意的试驾之旅，葫芦侠深度体验了新车的产品实力。

相比老款车型，“小到一颗螺丝钉都不一样”的全新第三代逍客，真正称得上是“全新换代”，但在试驾过程中，葫芦侠感受到，逍客“不畏挑战、从容向前”的突破精神和生活主张并未改变，这或许就是这款区隔跨界SUV理念开创者，自2008年进入中国市场以来，多次蝉联15万级合资SUV区隔销量冠军，累计销量超170万辆背后的秘密。

那么，我们就跟随第三代逍客一起，在风烟俱净的海滨城市大连，穿梭城市，急驰高速，横越海底隧道和跨海大桥，悠游山区县道和盘山公路，感受它带来的潇洒与自由。

流动美感，精致由外而内

“白马策林中，玉树临天风。”

身骑白马，玉树临风，侠客江湖从来都是一个颜值为王的世界。这也难怪，翩翩公子也好，隐世高手也罢，缺少美感，也就没有了故事的想像空间。

早在今年4月上海车展上首发亮相的全新第三代逍客，凭借欧洲设计中心打造的全新外观与磁力蓝全新沟通车色，引发广泛关注。此次见到实车，更添一份暗香浮动的好感。

新车整体采用了磁力流动设计理念，意图以优雅的姿态和凌厉的线条，营造出永恒流动的美感和精致时尚的气质。

●全新Double V-Motion前脸，阵列式主动进气格栅，几何矩阵式造型排布彰显有节奏的律动精致又时尚；

●1：1.13宽高比，俯冲式双腰线，透出媲美豪华车的动感意境；

●尾部设计呈流线型，运动感十足；

进入车内，座舱的设计布局可以用“通透”二字来形容。悬浮式镂空中控台、LED科技氛围灯，再结合大面积软质包裹，将座舱舒适质感拉满。细腻的缝线透出一种高级的柔和精致。

●全新精致科技座舱，通透且精致；

●全新电动8向+2向腰托人体工学真皮座椅，更具人性化的舒适；

动力与奔驰同源，智驾体验行云流水

“桃花影落飞神剑，碧海潮生按玉箫。”

行走江湖，一件趁手的“神兵”是侠客必备；而游走于天地，做现代都市里的逍遥客，逍客能否称得上是“趁手神兵”呢？

作为全新换代的核心部件，全新第三代逍客搭载由全新HR13发动机和全新一代CVT无级变速箱组成的动力总成，在城市和高速路段，我们深度体验了这套全新动力。

●全新1.3T四缸发动机+全新一代CVT无级变速箱；

●最大功率116kW，峰值扭矩270N·m；

●采用GTR同款技术——镜面熔射，减少摩擦，提升压缩比，兼顾高性能动力和燃油经济性；

●中置喷油器的三角形缸盖，节油效果更好；

全新第三代逍客的这个1.3T四缸发动机，与奔驰同源，是由戴姆勒集团与雷诺-日产联盟共同研发，在奔驰GLA、奔驰GLB等SUV上都有搭载。别看只有1.3T，但它采用了最新的涡轮增压技术，动力输出紧凑有力。

匹配的全新一代CVT无级变速箱，具备同级别最大速比范围，让全新第三代逍客实现更好的加速体验与更低的油耗。不论是低速跟车，还是高速超车，均能一气呵成，低速平顺，加速线性流畅。

●全新一代CVT无级变速箱；

●双油泵系统、新变速系统、新阀体系统和低摩擦技术四大技术加持；

●同级别最大速比范围，传动效率更高；

既然是城市SUV，岂能少得了智能驾驶辅助？一键启动Propilot超智驾，预设好巡航速度和安全距离，车辆便自动跟随前车加速或减速，并始终保持在车道中央行驶，高速上省心省力。此外，ProPILOT超智驾还具有全速车辆识别、平顺制动、下坡速度调整等功能。

不仅如此，全新第三代逍客还搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，功能覆盖高速行驶、倒车、变道、跟车、泊车等日常高频场景，其中，EAPM油门误踩辅助、RAEB后方自动紧急制动、IFCW超视距碰撞预警等功能，均为区隔首搭，对于新手非常友好。

●集28项同级最强驾驶辅助配置；

●一键启动ProPILOT超智驾；

●NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统；

能游龙戏凤，亦能收放自如，这种自信和畅快，让全新第三代逍客的驾控体验更上一层楼。

回旋山路，硬核赛道，专业SUV底盘实力征服

“我踏青山浮云看，一览乾坤自悠闲”

山路，是一款SUV车型绝佳的展示舞台。此次试驾，山路路段涵盖了极弯道、U型弯、S弯以及爬坡等路段，而全新第三代逍客的专业SUV底盘的实力得到充分检验。

东风日产逍客作为专业的城市SUV，有着同级唯一的专业SUV底盘。此次换代，全新第三代逍客基于全新第二代CMF-CD平台打造，尤其在动态性能上实现大幅提升。

全新四连杆独立后悬架结构，以及全新齿条式转向系统，让新车在复杂多变的山路环境下操控更加平衡稳定，这对于乘坐者的舒适体验至关重要。

●基于全新第二代CMF-CD平台打造；

●同级唯一的专业SUV底盘；

●全新齿条式转向系统，平均转向角速率提升30%；

●185mm同级最高空载离地间隙；

●车身极限G值提升4%，侧倾幅度降低10%；

特别是在变道和过弯时，驾乘者都能明显感受到悬架提供的横向支撑，车辆转弯时的稳定性和循迹性明显增强。而在非铺装路面或者过减速带，底盘可以有效滤震，带来更舒适的乘坐体验。

当进入专业的卡丁车赛道，全新第三代逍客的独特驾趣得到进一步体现。

得益于全新的弹簧选型及减震器调校，全新第三代逍客在连续转向、快速调头时，车身始终保持着良好的跟随性，车内人员，尤其是后排乘客，几乎感受不到特别明显的侧倾，加之更加精准灵敏的转向，让新车在各个挑战环节，没有惊险，只有乐趣。

结语

此次全新第三代逍客的全国试驾首秀，让它的几个标签得到强化，比如日产举欧洲精锐力量设计研发的全新区隔产品，比如全新动力总成与智能科技，还比如同级综合实力最强……

新车的产品力口碑，还需要消费者的检验与积累，但从葫芦侠的切身体验来说，全新第三代逍客未忘初心，依然在用自由感十足的设计和卓尔不群的驾控实力，鼓舞年轻人追寻内心的自由，拥抱每一个鲜活的日子，活出生命的每一种可能。

生而自由，进取不止，与逍客一起，做生活的逍遥客。