二师兄玩车 
相信肯定会有老司机会首先想起奔腾B70，它是最早打出名堂的国产B级车之一。
这款车上市最早上市是在2006年，到现在已经有17年的历史，目前进化到第四代车型。
那么从第一代车型到第四代车型，它有哪些进步呢？
这个其实也不难，拆一下车就知道了。
近日有专业媒体找到了第一代和第四代奔腾B70，进行了对拆，结果是什么呢？
汽车的进化，首先体现在车身结构上，这也是汽车安全性能的基础。
除此之外，第四代奔腾B70还加装了2.0mm的发动机护板，发动机罩则进行吸能设计，同时还在下部提供了充足的可变空间。
而在消费者比较关注的材质方面，奔腾B70也在进行持续进化。
当年的第一代奔腾B70，已经被媒体称为“都市装甲车”，第四代车型则属于站在巨人的肩膀上。
当然，车身结构体现更多的是被动安全，而在主动安全方面，奔腾B70也在不断升级。
经过拆解可以发现，在2006年的第一代奔腾B70上，就提供了ABS防抱死、EBD电子制动力分配、TCS牵引力控制系统、DSC动态稳定控制系统、EBA电控辅助制动系统等主动安全系统，同时还安装有6个安全气囊和气帘。
要知道，第四代奔腾B70的售价仅为12.99-13.79万元，同价位车型中，能提供这种级别主动驾驶系统的并不多见。
2、每一代车型都有高起点？
老司机都知道，拆车这个事儿，是不可能掺假的，拆出来的是什么就是什么。
事实证明，即便是第一代奔腾B70，也完全可以“拆”出它当年比较先进的地方。
其实，奔腾B70的每一代车型，都经得起考验，它从第一代车型开始，就敢于进行不同形式的极限测试。
从客观角度来说，用一款17年前的车，与2023年的成熟车型“对比”并不公平，因为中国汽车行业的整体技术水平是在不断进化的。
3、细节上也在进化？
在这次拆车过程中，人们还发现了奔腾B70在一些细节方面的进化，证明它是一款有里子也有面子的车。
坐在第一代奔腾B70的驾驶舱，你会看见当时在同价位车型中比较少见的桃木装饰条、皮质档把和天窗。
这些区别，不去拆车，你很难有一个准确的把握。第四代奔腾B70在这些领域上远超第一代车型，正好可以证明，它是在不断进化的。
4、第四代奔腾B70还有哪些亮点？
不少老司机都记得，当年的第一代奔腾B70，起售价在15万元左右，而当时同级别主流车型售价基本都在20万元以上。亲民风格和性价比路线，从第一代车型就已经确立了。
结束语：
奔腾B70堪称国内B级车市场上的常青树，第四代车型上市之后，将会吸引更多的用户。现在已经是新能源时代，但如我们之前一直所讲，在当下这个阶段，新能源车并不适配于所有人，对于那些更适合与燃油轿车的群里提而言，诸如奔腾B70这样的厚道车型也很值得关注。
