智行提车作业：鸿蒙智行终止三大汽车门户网站合作，是被逼无奈还是主动行为？

近日，多家媒体报道华为鸿蒙智行旗下问界，智界停止与懂车帝、汽车之家、易车的合作，也就是旗下门店不再开通三家车媒平台会员，具体时间是2024年1月开始。

为了印证经销门店是否入驻三大汽车平台？我们在懂车帝、汽车之家、易车三家平台搜索问界和智界旗下车型，发现懂车帝和易车平台上确实找不到问界和智界旗下经销商信息，不过，汽车之家平台上还有问界和智界旗下经销商信息，可见并不像媒体报道的全部终止平台会员的合作。

那么为什么鸿蒙智行要取消三大汽车门户平台合作呢？

首先，车企或经销商集团公开宣布不与汽车平台合作，鸿蒙智行并不是首家，前几年就因为汽车媒体平台会员涨价，经销商集团联合起来抵制平台会员无休止的涨价行为，因此，鸿蒙智行取消合作并不是新鲜事。

其次，三大汽车平台会员费用有点高，与收到的线索不成正比，也就是费效比有点低，还是车市太内卷了，平台无法支撑对线索的需求，不合作也是无奈之举。

其三，华为鸿蒙智行近期流量不错，问界M7订单已超11万辆，问界M9上市就有超5万辆订单，加上门店客流不断，可能认为离开汽车门户平台，同样可以获得订单和流量，因此，不合作也可以独行。

其四，华为鸿蒙智行作为跨界造车，对汽车圈营销等还是不太适应，最少不是迎刃有余，或多或少还是对冬测事件问界旗下车型的成绩不太满意，高层领导也曾社交平台发言：坑人测试，误导民众。

华为鸿蒙智行目前并没有公开发布不再与三大汽车门户平台合作，而每年三大平台会员的签署一般都在每年年末和年初，车企或经销商与三大平台也会在这个时间重新谈判商议价格，签署会员协议，平台上没有经销店信息意味着新的合作目前还没有达成。

就目前查阅的信息可以看出，懂车帝和易车上暂时没有经销店信息，可见2024年的合作还没有达成，也或许还在谈判中吧！

总之，2024年汽车市场又将是一场白刃战，内卷的不仅是车企与车企，还有媒体与媒体，最后谁能胜出？我们拭目以待吧！