瑞风提车作业：奇瑞风云A8卖11.99万起，到底贵不贵？看完再下定论

或许任谁也想不到，曾经那个低调的“理工男”，如今早已在不声不响间站在了顶峰。

近日，奇瑞控股集团发布了2023年度销量。随着12月份奇瑞汽车以21.56万辆的月销量完美收官，2023年奇瑞汽车也最终不负众望，年销量达到了惊人的188万辆+，同比增长52.6%。

这个数据，也毫无悬念的站在了中国品牌的第一梯队。

都说2023年汽车市场难做，事实上的确如此。但是，奇瑞汽车却成为了为数不多逆势上扬的中国品牌，跑出了领先行业增速的“奇瑞速度”。而旗下的四大乘用车品牌，也在各自的“赛道”上持续发光。就拿奇瑞品牌来说，不仅瑞虎系列撑起了燃油车销量的基本盘，而后又推出了奇瑞风云的新能源序列。这种“燃油+新能源”的全布局方式，不仅对其发展起到了稳定的支撑，同时也让其品牌声量达到了前所未有的高度。

面对竞争更加激烈的2024年，奇瑞品牌在年初率先打响了“第一枪”。1月3日，风云A8迎来了其正式上市。新车共计推出127凌风版、127逐风版、127乘风版和127驭风版四个配置，售价区间为11.99万-14.99万。

作为今年奇瑞品牌在新能源领域的“拳头”产品，风云A8自亮相以来就引起了消费者的关注。因此，其正式上市必然将热度提升到了顶点。但在价格公布后，不少网友却发出了不同的声音。有人认为，风云A8卖11.99万起，是不是贵了？

其实，作为消费者有这样的感觉很好理解。毕竟回顾今年的车市，可谓哀鸿遍野。无论是合资还是自主品牌，都主打一个“降价”。因此，各种“998”、“898”的定价屡见不鲜。长久以往，忽然出现了个11.99万起的价格，难免会让人有些落差。不过，抛开产品谈价值笔者认为还是有些为时尚早。要看风云A8贵不贵，我们还得从产品说起。

首先说定位，作为风云系列的首款轿车，风云A8的定位是什么？毫无疑问，其定位于紧凑型家轿，也就是A级轿车。那么，它的竞品都有哪些大家应该心知肚明了。那么，面对这些对手，风云A8的优势在哪？

尺寸方面，我们以某自主品牌顶流车型和某日系合资车型为对比，虽然都是紧凑型轿车，但是风云A8却拥有更大的尺寸。其车身长度达到了4780mm，宽度达到了1843mm，轴距达到了2790mm。这三项，均高于主流竞品。这也就意味着，风云A8在空间和乘坐舒适性方面，要略胜一筹。

其次，风云A8还“贵”在哪里？在笔者看来，那就是隐性成本，比如动力技术。作为鲲鹏超能混动C-DM的首搭车型，风云A8搭载第五代ACTECO 1.5T混动专用发动机，搭配六大技术，发动机热效率达到44.5%。其WLTC工况下百公里馈电油耗仅为4.2L。与此同时，还有CLTC工况下127公里的纯电续航以及WLTC工况下的1400公里+综合续航。

也许数据大家不易理解，那我们从日常使用层面来说。首先1.5T混动发动机，就要高于不少对手一级。众所周知，这个级别混动发动机最常见的还是自然吸气。而风云A8的1.5T发动机，不仅效率更高，同时也让用户日常驾驶动力体验更好。再说纯电续航，同级别车型的纯电续航几乎都是“象征性”的存在，官方标注才只有50-60公里，实际去开根本无法正常使用。但风云A8的CLTC纯电续航可达127公里，真正可以实现市区纯电通勤。

再说安全层面，比如全球五星安全标准设计这些我们暂且不谈，风云A8采用的高强度钢占比达到80%+，前铝合金防撞梁覆盖率78.13%，而且还有同级领先的10气囊配置，可以说将安全做到了滴水不漏。

正所谓“一分价钱一分货”，看到这相信大家会对风云A8的价格有全新的认识。虽然都是同级别车型，但是风云A8却在安全、尺寸、续航等多方面做到了远超同级的水准。这样的产品，也许用“物有所值”来形容才更合适，大家说是不是这个道理？