名车汇天下 如果你了解奇瑞汽车，那么一定知道“风云”这个车型，而它最早出现在2001年，算得上是奇瑞汽车的“功臣”了，虽然它为奇瑞汽车带来了一定的辉煌，但同时也因为技术不够成熟的原因，让用户对于奇瑞的感官一直都不好，哪怕是现在也有很多消费者对奇瑞汽车有着较大的偏见。或许是风云这台车型对于奇瑞有着较为重要的意义，在技术成熟的今天，奇瑞终于重启了这个品牌，并且在2024年的1月份正式推出了采用鲲鹏超能混动C-DM系统的奇瑞风云A8，官方指导价11.99-14.99万元。那么这台车能够帮助奇瑞汽车破局呢？
说来也巧，在外观的设计语言上，这台奇瑞风云A8和奇瑞艾瑞泽8基本一致，在前脸方面它采用了大尺寸的格栅设计，而且格栅内部也是进行了熏黑处理，再加上点阵式的布局，在视觉效果会给人一种较为精致的感觉，同时在灯组方面，新车的造型也是相当的犀利，并且两侧的灯组还由一条银色的装饰条相连，配合前包围三段式的进气口设计，让其前脸看上去更有视觉冲击力。
奇瑞风云A8定位A级轿车，而它的长宽高分别为4780*1843*1487mm，轴距为2790mm，这个尺寸在A级车当中还是说的过去的，并且在侧身方面它的腰线设计也非常的凌厉，给人一种较强的肌肉感。至于尾部设计上，奇瑞风云A8则采用了简洁风的设计，其尾部最显眼的设计便是它那贯穿式的尾灯组了，线条式的设计加上黑色的装饰板，让新车的时尚程度得到了巨大的提升。
内饰设计上，奇瑞风云A8的设计还是比较符合时代的，其采用了两块10.25英寸（乘风版和驭风版尺寸为12.3英寸）屏幕组成的双联屏设计，这不过这两块屏幕周边的黑框比较大，在一定程度上会影响车辆的视觉感官，所幸在车内，新车还集成了高通骁龙8155芯片，在该芯片强大的算力加持下，其屏幕的流程程度还是值得我们信赖的。除此之外，在车内的用料方面，新车也颇为讲究，其采用了大量的软质材料包裹，而且方向盘也是平底式的设计语言，再加上造型看上去较为高档的换挡杆，让其内部的运动质感更上一层楼。
动力方面，奇瑞风云A8采用了鲲鹏超能混动C-DM系统，它由一台第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机和电机组成，其中发动机可以为车辆带来115千瓦的最大输出功率，220牛·米的最大输出扭矩，而电动机的最大输出功率为150千瓦，最大输出扭矩为310牛·米，虽然这两个数据单个拿出去在市场中并不起眼，但是合起来之后也是可以让奇瑞风云A8拥有不错性能输出的。至于变速箱方面，新车也是采用了DHT150混动专用变速箱。而在纯电续航里程方面，奇瑞风云A8全系车型在WLTC工况下均为106km，而综合续航在同等功能下也是达到了1400km。这倒也符合一台插混车型的定位。
结言
对于一台插电混动车型来说，它对于车机的技术要求是非常高的，这也是当前市场增程版车型比较爆火的原因所在，因为增程技术相比于插混技术来说，前者其中的技术含量还是不如后者的，而这台奇瑞风云A8通过上述的分析来看，它在各方面的表现上都比较均衡，而且价格也不是很贵，同时风云的命名也有着一丝情怀在其中，因此这台车想要破局，还是要依靠奇瑞的鲲鹏超能混动C-DM系统。至于这台车的未来如何？还是要交给市场去验证。
