一款新车抢在上市前,竟然拉了个1400km的长测……要知道在此之前,简直是闻所未闻。
整个长测的目的,就是要验证自家产品的性能是否符合出厂标定;而最终结果则令人“大跌眼镜”,整个试驾车队中,甚至有人开出了1600km+的成绩。
就是这样一款奇瑞风云A8,着实在上市前给了所有人一个大大的惊喜。
造车,28年如一日!
在奇瑞28年的造车生涯中,最具传奇色彩的或许不是1995年的品牌初立;而是在20世纪的最后一年,凭借着一股子干劲研发出的首个真正意义上的自主发动机,以及在合资品牌倾轧下,打破垄断、推出的风云系列。
时光荏苒,执着的工匠总能用自己智慧的双手,将曾经旧时光中的“遗产“打造成精美的新品。作为具有匠心的自主品牌,奇瑞汽车正式把几经沉浮的风云系列再度拉回到人们的视线中。
1月3日,奇瑞旗下高端新能源产品序列风云,正式推出了首款新车--风云A8,新车的售价为11.99万-14.99万元,在享受官方一系列的补贴后,起步价更是逼近10万大关。
从一款车“蜕变“为全新的车系,这就是奇瑞汽车带给消费者的不一样的新能源产品。
颜值在线,空间也在线
用现在的眼光去看当初的风云系列,或许它并不符合大众的审美。但彼时风云能够火出圈,也并非单靠性价比。当年,无论是颜值还是技术,风云轿车皆属上乘。而作为风云系列首款新能源产品,风云A8依旧是颜值在线的风云。
从侧面看,流畅自然的轮廓、低趴的体态,融合衔接车尾的高挑腰线,赋予了风云A8浑然天成的运动气质。车身的设计元素并不繁杂,简单的曲面变化搭配多幅式刀锋状轮毂,就已经足够凸显其精致与时尚。
智能有8155芯片,智驾有L2.9级辅助
这个时代,凡是做新能源汽车这样的,没点科技底蕴那是真不行。
此次,风云A8搭载了旗舰级的8155智能芯片,能够带来更加迅捷、流畅的科技体验。虽说在高端新能源产品中8155芯片已经不算“稀奇”,但出现在一款顶配不到15万的产品上出,还是相当厚道的。
同时,新车还支持多达10种自定义场景模式,用户也可以根据自己的习惯进行调整,实现一触即达。当然,语音识别、远程控制这些对于互联网汽车来说最基本的功能在新车上也没缺席。
十佳技术赋能,能耗低、续航长
作为从2005年便开始着手于研发混动技术的中国车企,奇瑞给自己新车配备的全是“好东西”,尤其是动力系统。
风云A8搭载鲲鹏超能混动C-DM,在此前这项技术曾斩获中国心”2023年度十佳发动机及混动系统”称号。其中,包含一台热效率>44.5%的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机,发动机最大功率115kW、峰值扭矩220N·m。
而续航方面,新车则配备了容量为18.3kWh的磷酸铁锂电池,在CLTC工况下的纯电续航可达127km。在快充模式下,仅需19min即可将电池电量从30%充至80%,大大提升了车辆的利用率。
写在最后:
当下,在汽车电气化叠加消费升级趋势的大环境下,不少车企将目光投向了20W+甚至30W+的高端市场,而更走量的10-15万级新能源市场反而并有没受到更多“照顾”。随着各大传统车企开启全面转型,一场声势浩大的“查漏补缺”使得各个细分市场都充盈了起来。
作为奇瑞汽车面向混动市场打造的最新力作,风云A8具有油耗低、续航长、价格香等诸多优势,而这些恰恰是10-15万层级消费者最为关注的“痛点”;另外,再加上奇瑞品牌的背书,风云A8未来的市场表现,值得期待!