大家好，这期分享的是《裸车7万提了悦纳，车主1个月提车1900公里后说了用车感受》。
车场便是战场，不是你死是我亡，各有闪光点特征的好车被纷纷推陈出新。“小刚炮”福克斯，地位日渐昌盛，不少购车者付钱提车。“公路霸主”普拉多，其忠实粉丝遍布男女老少。当汽车品牌不断推陈出新之时，汽车厂商只有投合消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如悦纳。
近年来，悦纳的发展突飞猛进，凭借着别具一格的外观构型，特别适合购车群体“见车如见人”的需求，因而悦纳得到大家的交口称赞。随着时代的一直进步，各个车友对车的要求肯定更高，提速、转向、舒适、耐造、大气等，仅靠别具一格的外观构型，是无法适应多
元化的时代的。
为了更贴近实际，特意叫来小罗谈谈感受，一辆旧现代瑞纳已经被他用了4年，现在终于可以换一台悦纳，在使用了1个月后，他告诉我：认真比照两车就知道差距在哪。究竟它其它方面是否真有特色呢？与现代瑞纳相比之下有什么不同？下面就听他详细分析。
我不得不说我被它的外观给吸引住了，个性鲜明的构型风格透漏着设计师无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。前脸采用了辨识度颇高的家族式设计元素，后车灯更是极具现代都市的魅力。和现代瑞纳相较，悦纳的外观更具风情。上次去看车展，马上就被悦纳的外观吸引，光彩照人的构型设计展现出现代的审美观。前脸很有辨识度，远远的一眼就能看出，车尾造型简洁大气，让这款车的颜值得到越级。从外观上比较，悦纳确实比现代瑞纳更有味道。
悦纳内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。车子中控屏幕缺乏现代科技感，功效偏少，内饰材料不是很厚道，手感有些粗糙，车内装潢相对单一，色彩匹配与整体布置并不具有美感。无法否认，上一辆现代瑞纳的内饰比悦纳更出色。
提到动力表现，我最喜欢的莫过于“悦纳 2020款 1.4L GS MT青春版”，悦纳装备1.4排量的直列4缸自然吸气发动机，100Ps的最大马力，从实质驾驶体验来看，悦纳的动力数据低于同类平均水平，起步感觉比较重，超车信心不足。变速体系采用6挡手动变速箱，虽然变速箱整体表现平稳，但响应时间略长，不过这款变速箱加减档逻辑不够人性化，总有一些延迟感。动力上还是和现代瑞纳有一些差距。
细看空间表现，悦纳的空间表现只能说资质平平。回到乘坐舒适度上，悦纳的高度仅为1455mm，造成头部空间狭小。第二排难以容纳三个身材偏胖的年轻人。前排调整好坐姿后，第二排亲戚的腿部空间有些局促。不过悦纳却有十分不错的隔音和舒适配置，空调对于第一排的制冷效率很高，但是对于第二排，就有点力不从心了，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。不可置否，悦纳的空间跟同类车有差距，但舒适度还好。
下面要说说油耗悦纳的油耗经济实惠，综合数据仅为6.5L。在街区常常起步和停车，油耗也只有8.5L而已，高速公路的油耗仅5.4L上下，经济性更高。看到悦纳油耗，个人觉得表现已经很不赖了。
总的说来，我认为悦纳才最适合我，最让我难忘的是它别具一格的外观。尽管现代瑞纳也很不错，但最终我还是决定要买悦纳。当前悦纳的名气可谓好评如潮，我相信这款车能够越做越好，开完之后，我想表达九个字：感谢自己正确的选择！
听完用车者的分享，我觉得，悦纳作为一款小型车，得到喝彩无数，绝非外观一项亮点就能打下江山，操控、油耗方面的能力同样不弱，均能讨好市场需求。而悦纳的主要车型“悦纳 2020款 1.4L GS MT青春版”，厂商指导价为7.28万，在配置方面，-、驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊等配置琳琅满目，可想而知，悦纳的性价比在同级当中并不差。那么对于现代力推的这款悦纳，各位是否看好它？
作者：汽车小知识百科
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