汽车行业其实是一个生态圈，随着汽车车型的不断丰富，多样的买车需求也应运而生。自主品牌的荣耀领克01，因质量上佳而得车主追捧。“销量冠军”大众宝来，被车友誉为同类性价比之王。偏科的产品势必只是“叫好不叫座”。悦纳目前在国内的名气很不错，依托其风靡一时的外观造型，可以很好地迎合车主对惊艳的外观毫无抵抗力的内在需要，如此一来，悦纳获得大家的广泛好评。本期为大家分享的是《7万提辆悦纳，开了4800公里后，车主憋了几句话要说》。
车主小韦是我的一位同事，他是我的邻居，也是一位内行人，他当初作为司机，开了许久的大众捷达。尊重家人举荐，前段时间自己咬紧牙关提了一辆悦纳，没选大众捷达。现在为止他提车已有3个月，跑了4800公里，他说了二个字：满意！那么悦纳的能力究竟强不强？悦纳比大众捷达有闪光点吗？他将用一个小时的时间分享他的丰富经历。
外观是选择悦纳的首要原因，侧面的线条很流畅，杰出的轮拱还挺有力量感的。感觉进气格栅可以凸显我犀利的本色，大灯与错综有序的线条格栅细腻相接，有力强化横向视觉张力。车尾设计层次清晰，尾部车灯对称和谐，整体层次感十足，再配上大轮圈，跑在大街上的视觉体验是很不错的。整体而言，整体是运动简洁的格调，酷中也有点商务的端庄。
内饰是悦纳的强项，中控屏播放音乐的时候，车内的扬声器音质还是可以的，听起歌来也舒服。内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，座椅坐垫的长度也保证了后一排家人腿部有足够的支持，纯色的内饰加上一些装饰条的点缀，为悦纳的层次提高添色很多。总的来看，我会觉得悦纳比其它同类车更胜一筹。
这款车的动力和操控表现没让我失望，悦纳有很多型号，但是我最终选择“悦纳 2020款 1.4L GS MT青春版”，虽然发动机看上去不是很强，但是没想到动力还是特别充足的，在开空调的状况下动力也丝毫没有一点点减弱。变速系统采用6挡手动变速箱，变挡及时且无顿挫现象，方向盘很精确也很轻，掉头相当方便，在街市非常好找停车位。整体的油门反应迅速和轻快，这辆车的操控性相当优越，我给它打满分。
在买车都看空间的这点上，空间是很卓越的，选择悦纳的关键是家人都满意的，空间大舒适性好。整车三围数据为4405*1720*1455毫米，驾驶位坐着空间足够，不会拥挤。悦纳自身2600毫米的轴距数据，而且第二排中间平的，小孩可以尽情的玩耍，这个是我最喜欢的。储物方面，但是储物空间是很充沛的，特别是扶手箱的设计还是挺有心意的，可以前后移动的，后备箱的空间倒是挺大的，而且细节的处置也是很到位的，看上去容量很大。
再看看舒适性方面，悦纳移动沙发的美誉的确名不虚传。每次走到细碎烂路的时候，悬架结构处理得很细致，整体的一个减震效果还是挺好的。座包结构与人体相当匹配，同时柔软度极佳，音响效果很好，高音准、低音沉，总的来看一句话，是通透，整车隔音成效很好，高速几乎听不到风噪。
在油耗这块，我平常开车基本是在街区里面跑，市内堵车的情景下，油耗在6.6L上下波动，高速油耗也比较低，实际测出仅有4.6L。当前看来还是相当省油的，自己也是比较满意。感谢聆听这期《7万提辆悦纳，开了4800公里后，车主憋了几句话要说》。
悦纳对我来说不能更完美，我特别喜欢它的奢华感和犀利的外观。如今许多人承认它的价值和层次，基本上年薪6万以上就能开它。我认为开上一辆悦纳确实很有面子，开到现在，我想用二个字表达感受：满意！我选的车型是“悦纳 2020款 1.4L GS MT青春版”，同事说我人傻钱多，大伙帮我看看买得对吗？
悦纳之所以被竞争者尊重，外观只是其中一个方面，在其它方面，例如在操控、油耗上也是下足功夫，多项良好的指标都满足了买车群体挑剔的购车条件。可以看出，悦纳着实物超所值。我想谈谈，当前的汽车制造技术日新月异，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如悦纳。对于这款现代头牌——悦纳，不知各位有什么看法呢？感谢阅读本期《7万提辆悦纳，开了4800公里后，车主憋了几句话要说》。
作者：每日汽车资讯速递
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