代驾谈车 2020年的第一天，先给大家说一声新年快乐，在新的一年里，希望大家能够事事顺利，心想事成。时隔1个多月后，第一次代驾，谈一谈今天代驾的车辆吧。
第一辆:2011款2.5老天籁，本次代驾是给一个年轻车主送车去修理厂做保养。按照代驾要求，做了绕车一周，看了车的外观漆面都还是完好无损，车况不错，个人觉得这一代的天籁是外观设计最好看的一代，新款天籁外观内饰真心觉得不太好看，个人感觉。进入车内，就有点和外观不符了，可能车主经常在车内抽烟，内饰看上去就有点老旧了。表显里程已经20万公里了，大沙发坐上去还是很柔软宽大，很舒服。开起来后动力还是很充沛，超车很从容，一贯的日系车的平顺。大家对日系一贯印象就是车轻皮薄，但是我开了很多日系b级车，开起来很厚重，完全不输德系车，这也印证了最近帕萨特的碰撞成绩。这款车估计再开个十万公里没得问题，日系车的耐操性还是值得我们国产车学习的。
第二辆:路虎揽胜运动版，揽胜包括揽胜运动说实话都代驾过很多次了，揽胜确实豪华，内饰也上档次。但是这个揽胜运动版吧始终觉得对不起这个车的价格，本次代驾揽胜运动车主说当时办完109万，外观还是好看，一进入内饰，我的天啊，简直颠覆我对百万级豪车的认知。不知道是不是晚上灯光原因或者车主不太打理的原因，进车迎面而来的廉价感，车门感觉硬塑料，没有皮质感觉，电动座椅不顺滑有点异响。表显示里程已经108000公里，开起来挺笨重的，操控一般，动力够用，发动机造音很大。车主表示对这个车不是很满意，现在想卖估计40万都卖不到，而同车的他朋友和他当时一起买的酷路泽，当时60多万，现在还可以卖50左右，对比很明显。
第三辆:别克英朗，家用a级车，之前也是代驾过印象不深刻。这次代驾让人眼前一亮，这个级别的车就不谈外观内饰了，都不会差距太大。主要讲一下开起来的感受，油门响应很及时，轻踩就会蹦出意想不到的动力，感觉自己还没有怎么踩油门在成都的三环路上就已经快到100了，操控个人感觉比轩逸卡罗拉来的舒服。但是有个问题就是方向盘有虚位，大概有10度的样子，新手司机可能会有点不习惯。
第4辆:08年左右的a6，说实话该款a6虽然很老了，也已经行驶了20万公里了，但是依然好开，开起来还是那样随心所欲，得心应手，方向盘和新款一样轻盈精准，底盘厚重，过减速带的时候颠簸感过滤得很好。在这个级别中，开起来的感觉比奔驰E确实好一些，但是还是差点宝马5系。
作者：代驾谈车
