周扒皮看热闹 随着工业的飞速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。在对汽车要求越来越高的现在，每一位车友对车的需求都迥然不同。“商务标杆”大众迈腾，以“零差评”的美誉享誉车界。“国产豪车”哈弗h9，构型设计深得国人欢心。没有持续卖点的车型，瞬间就会被人遗忘。奕跑是起亚在SUV中的头牌产品，依赖富有冲击力的外观视觉效果，尽量适合买车人对高颜值的车型的极力热爱的要求，因此，消费者对奕跑称赞有加。这期分享的是《“起亚奕跑 1.4自然吸气”提车经历，车主认真说了一肚子话》。
为了更了解起亚奕跑，覃先生被请到现场，它之前使用过一段时间的宝骏510，他想换台新车开，没办法只能又买起亚奕跑，目前他提车3个月，开了3300公里，他感叹：对照过后才发现差距真大。那么起亚奕跑都有哪些优缺点？起亚奕跑比宝骏510表现优异吗？对于这些问题，他会有哪些高见呢？“起亚奕跑 1.4自然吸气”提车经历，车主认真说了一肚子话。
外观我个人还是相当喜欢的，后车灯的构型和前灯呼应，整体看起来都比较协调。传神的卤素大灯，在白天行驶闪亮中带着运动的感觉，好多人吐槽车尾不好看，我觉得挺有味道的，看着很大气。说到内饰的表现，中控设计有较强的层次感，让人心情愉悦，用料采用豪华车惯用的软性材质，提升整体层次感，座椅不觉得硬，跑长途不觉得累，绝对没有腰酸背痛的感觉。纯色的内饰加上一些装潢条的点缀，为起亚奕跑的档次提高添色很多。总体上看，虽然同类车的层次相差不大，但我相当喜欢起亚奕跑的内饰。
之所以看中这台车，大部分源自于它的动力表现，思来想去，我选择“起亚奕跑 2018款 1.4L 手动趣享版 国V”来开，油门反应很快，加油门的时候没有肉的感觉，平常自己跑个高速，120上下还是很轻松的。配合5挡手动变速箱，顿挫的感觉相当小，整体提速还是非常平顺。方向盘轻重感很好，对于新手来说都是很容易上手的，轻轻一点油门便感应到动力源源不断，我老婆一个新手司机都能开着到处跑，这款车的操控可想而知。
对于空间这点，空间能力无论是同比还是环比，都具有相当大的特色。4100*1735*1533毫米的车体尺寸比例，堪称完美，首排驾驶位座包的坐姿颇高，角度和视野都很大气。2570mm的轴距是其空间的一大优势，前排将座椅调整到最舒适的位置，后排乘客仍有较大的腿部空间。车内储物能力，它的储物空间也很丰富，很多小物件都有地方放置，后备箱我通常都是放个篮球，再放一些衣服帽子之类的东西，整体的用处还是比较大的。
在乘坐舒适度上，起亚在倾尽全力把起亚奕跑打造成为一款移动沙发。将麦弗逊式独立悬挂配在前悬挂，而把纵臂扭转梁式半独立悬挂配在后悬架，行驶至较为坑洼的道路时，经过减速带时缓冲效果明显，不会有大的抖动和抛跳感，座椅真舒服，如果最后排可以调整角度就更完美了。空调冷却功效上佳，效率很高，隔音效果较佳，高速行驶仍能在车中相互欢心畅谈。同时自动空调、真皮座椅等配置都没有缺席，驾车者和客人的舒适感受只能用“赛神仙”形容。
提到油耗，现在的表显平均油耗6.9L升，我目前开的城市油耗是9.0L上下，我平时开车比较仔细，我对新车保护的还是挺好的。这个油耗还是相当省了。感谢聆听这期《“起亚奕跑 1.4自然吸气”提车经历，车主认真说了一肚子话》。
我认为提奕跑是正确的选择，特别是它的外表和有内涵的内饰。许多人都认为奕跑很不错，年薪6万以上开它没问题。坐在驾驶位上会显得自己很有品味，在真正驾驶它之后，我觉得：真的很满意！这款车我提的是“奕跑 2018款 1.4L 手动趣享版 国V”，同事说我人傻钱多，大伙帮我看看我买错了吗？
不仅是因为其有着不错的外观，动力、内饰、操控也做得极有良心，总结一下，注重获取精神上的享受的今天，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键，正如起亚奕跑。那么对于这款同级性价王起亚奕跑，大家有哪些主张呢？感谢阅读本期《“起亚奕跑 1.4自然吸气”提车经历，车主认真说了一肚子话》。
作者：周扒皮看热闹
