每日汽车资讯速递 目前汽车的市场血雨腥风，丝毫不输战争的无情，随着车型的断更新迭代，购车者的眼光也变得越来越挑剔。“商务领域的大哥”别克gl8，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“弯道王者”昂克赛拉，逐渐成为市场的领头羊地位。只有各方面均衡发展才能持久生存。奕跑是起亚大力研发的SUV，依附其颇具家族式策划格调的外观构型，能够相当好地投合购车群体以外观来突显气质的内在需要，所以，奕跑不出意外地取得成功。本期为大家分享的是《起亚奕跑 7200公里驾驶心得，车主道出用车体验，你真的赞同吗》。
前几天跟用车者王先生聊天，他是我的兄弟，也是一位10年修车师傅，他曾开了一段时间的福特翼搏。听了堂哥建议，为了将来结婚，5年存款提了起亚奕跑，没选福特翼搏。提车4个月就行驶了7200公里，他说了四个字：完美无瑕！起亚奕跑到底比福特翼搏强吗？综合性价比和福特翼搏相比到底怎么样？现在，我就转述我同伴的看法。
外观很动感有型的，颜值控第一眼中意上就不去关注其他车了，帅气有型。整车侧面有些类似轿跑车，线条过渡相当顺畅。进气格栅突显犀利格调，突显车主犀利的人格魅力，全新led大灯，加上gls450标超赞。大气时尚，非常适合年轻人开，特别是一体式尾部车灯，相当炫酷。大气的16寸铝合金轮圈，开出去拉风得很。整体而言，起亚奕跑很适合我想要的气质，不小家子气。
内饰中庸，个人觉得比斯达的好看。中控台是典型的大众家族式设计，中规中矩。在车内手能接触到的位置，大面积都是软性材质，整体的材料很不错，对得起这个价格，虽然策划老套一般，但是做工和质感都好，能接触的都是软包。异味不大，不像日系车。总之，起亚奕跑的内饰十分让我满意。
上坡的时候最能感受到小奕的动力。春节塞满人，塞满后备箱，提速还有劲，丝毫没影响，2.这款车还是香。也发挥在1档换2档的时候，速度在四十迈以上的时候展现的比较流畅，整体的动力比较强劲。起步稍肉，比一般车还是快，十分如意。车型尺寸比较小，开还是比较好开的。方向盘很稳，没有空位，转弯的时候也没有倾侧。每天第一次减震下压时会有咯咯咯的声响多次下压后就没有了，可能是润滑的原因吧。雪铁龙的底盘当然让人放心，在高速上即使到150也感觉很沉稳，舒适性也还行，走坏路的时候。
从空间上看，空间没得说，大，大，大。整车的尺寸达到了4100*1735*1533mm，乘坐的空间还可以，车辆的轴距比较长。关于储物空间，将最后排座放倒，空间就猛然增大许多，只是略微不太简单。后尾箱可以用，电动尾门很便捷。
舒适性方面，每次开了我好友的博斯特再来开这这款车都会觉得好舒服啊。目前大部分都是在城市用车，偶尔过路过一些坑坑洼洼的路面，虽然会些许小的颠婆。没有夹层玻璃，但是噪音的范围我认为可以接受，关上窗户大体听不到发动机声音。虽说后边是板车架，实际感受要好的多，虽然没怎么坐最后排实际开起来调教的还是良好。
油耗不得不提，常日上下班我都是走环路，整体的用车环境还算通畅。当前城市的油耗在7.0L左右，属于可以接受的范围，没想到这个车在高速的能耗才在4.8L个油上下，对于这个级别的车型来看还是挺经济的。感谢聆听这期《起亚奕跑 7200公里驾驶心得，车主道出用车体验，你真的赞同吗》。
奕跑的长处和我的买车需求不谋而合，我特别喜爱它的奢华感和锐利的外观。身边有很多普通人都在考虑这款车，基本上月薪5000以上就能开它。我认为它确实是一台有档次的好车，用它到现在，我的体验是：完美无瑕！我选的车型是“奕跑 2018款 1.4L 手动趣享版 国V”，有人说我买错了，大伙看看买得合适吗？
起亚奕跑能够获得目前的成就，除开市场公认的外观特色以外，同时，在油耗、动力、舒适度方面也一样令人刮目相看，购车群体要求获得极大地满足。因此相较于同级，起亚奕跑的性价比看上去更加杰出。总的来看，在车型琳琅满目的今日，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户，正如起亚奕跑。对于这款性价比极高的起亚奕跑，阁下有什么想法呢？感谢阅读本期《起亚奕跑 7200公里驾驶心得，车主道出用车体验，你真的赞同吗》。
