当前汽车市场上的品牌真的很多，伴随好车的增多，购车者有了更多的选择，用户要求由粗放变得集中。“性价比之王”日产逍客，不断超越自己，又有了新突破。“国产豪车”红旗H7，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。不全面发展迟早要被市场淘汰。卡缤是雷诺品牌在国内市场非常重视的一款SUV，依仗其启迪未来的外观设计，正好迎合大家把外观当作自身人格魅力的需求，卡缤自然而然得到了消费者的褒奖。这期分享的是《“卡缤 1.2涡轮增压”提车经历，这样的性能兄弟们说可以吗》。
驾驶者李先生是我的一位同事，他是我的表弟，也是一位老司机，老板的本田缤智已然被他开得滚瓜烂熟。尊重家人举荐，狠心拿下卡缤，没选本田缤智。经过1个月，2400公里的实地测试，他说：认真进行比较，还是有些差别。卡缤有哪些优势被人称道？哪些地方比不过本田缤智？带着大家的好奇，我们深入了解车主的内心。“卡缤 1.2涡轮增压”提车经历，这样的性能兄弟们说可以吗。
先从最让人着迷的外观谈起，从侧面看，卡缤的腰线流畅顺滑，体现出设计者的用心良苦。大嘴式的中网增加视觉冲击，增加了激进感，不怒自威，感觉雨刮器和车前窗很匹配，像一对情侣。后车灯和尾部的设计也十分出彩，锐利又带点性感，后备箱的开关很特色，车漆很厚的。整体而言，卡缤的外观还是很靓丽的，是一道美丽的风景线。
内饰设计上，我最喜欢的实际就是中控了，井然有序，简单大方。软质材料遍及所能接触的地方，细节处置很恰当，明年夏天我会想要座包套的，夏天出汗比较多，担心真皮会有汗的味道，弄个简单的凉快的还是比较合适。新车的气味也是比较小，基本上没有什么异味。整体而言，因设计感与档次感完美体现在卡缤让我倾心。
这款车动力确实是很不错的，我最终拿下的是“卡缤 2018款 TCe190 120周年限量版”，雷诺为卡缤配备了1.2排量的直列4缸发动机，发动机最大马力达到了116Ps。因成熟的6挡双离合变速箱足够强大，日常驾驶没有顿挫感。方向盘手感很轻而且还有一点运动感，在拐弯的时候回正的力度很到位，油门和刹车踏板的行程十分线性，我老婆一个新手司机都能开着到处跑，这款车的操控可想而知。
空间方面，这款车的空间又大又宽敞舒适。卡缤整车的尺寸达到4123*1778*1565毫米，182厘米的个子，前一排座椅调到舒适位置，头部还有两拳的距离。以2606毫米的轴距来放在卡缤的身上，最后排我也去感受过，腿部空间的余量还是很大的，关于储物空间，车上的储物空间很足，扶手箱空间放一些小杂物绰绰有余，从数据上来看，后备箱的容积在同类车中是一个中上水准。
对于舒适度，可以看出卡缤对舒适的看重程度相当高。前悬架和后悬挂分别采用麦弗逊式独立悬架和纵臂扭转梁式半独立悬挂，通过石子较多的路面时，在底盘滤震上，调教非常成熟，对于各类抖动的过滤都相当到位。座包的人体贴合度高，长期驾驶也不会感觉到疲惫。空调冷热速度特别迅速，今年的冬天不等着预热期，坐进来就会有扑面而来的暖风。隔音也不错，胎噪和发动机噪音都还好。同时许多舒适配置配在了卡缤身上，比如：自动空调、车内空气自动调节等，让我感受到了雷诺在营造舒适感方面极高的造诣。
说到这款车的油耗，我真的要好好夸一下。我提车到现在，平均油耗7.7L，在街市的综合油耗不到10.0L，高速最好成绩跑出过6.4L。有这个油耗的表现已然是相当不错的了。感谢聆听这期《“卡缤 1.2涡轮增压”提车经历，这样的性能兄弟们说可以吗》。
卡缤各方面都能够满足了我的喜好，特别是车身优美的线条和尾部。如今马路上可以经常看到卡缤，基本上月薪10000以上就能开它。我认为开卡缤还是很有面子的，开完之后，我想表达：知足！我选的车型是“卡缤 2018款 TCe190 120周年限量版”，有个人说我人傻钱多，大伙帮我看看买对了吗？
经过用车者的认真阐述，卡缤之所以可以深入人心，单靠外观是不能实现的，同时，在油耗、空间、内饰方面也一样令人刮目相看，坚持为购车群体提供最大化的满足。即使拿卡缤与同类车相互比较，卡缤也享有较高的性价比。总的说来，在用户对汽车要求愈来愈高的现在，准确找到自身特点是一个汽车品牌成功的基础，正如卡缤。看完这款雷诺的鼎盛作品——卡缤，各位有何高见呢？感谢阅读本期《“卡缤 1.2涡轮增压”提车经历，这样的性能兄弟们说可以吗》。
作者：每日汽车资讯速递
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