大家好，本期为大家分享的是《“卡缤 1.2涡轮增压”提车经历，这样的性价比朋友们说可以吗》。
外观我想我可以给满分，不怕你骄傲，以45度角看车体，前后衔接恰当，上下高低有度。前脸加入未来科技语言，让人总想多看几眼，LED大灯炯炯有神。一个是鸭尾的尾翼，微翘，侧身观赏也是好的，个人特别喜欢卡缤的车轮造型，特别亮丽。总之，外观满分，当时买这个车也是看中了这个车的外观才下手的。
说到内饰的发挥，中控策划别具一格，看着就与众不同，很有设计感。精致做工也呈现了雷诺一丝不苟的匠心精神，方向盘的手感可以，不管是真皮材质还是握环的粗细都比较合适，新车异味一周上下就没了，暂时没发现异响，空调有时有异味有时没有，不知道是什么原因。总之，我十分喜爱卡缤简约而不简单的内饰氛围。
提到空间方面，乘坐空间展现比较可观。整车的三围达到了4123*1778*1565毫米，前排坐姿高视野也相当好，座包的角度还有头的位置和腿部的空间都是绰绰有余的。轴距达到同级领先的2606毫米，最后排亲戚的空间体验达到优秀水准。关于贮存空间，车内的储备空间很丰富，往日手机钱包上车之后都可以找到合适的场地摆放，尾箱空间挺大的，可以让我放下好多东西。
对于搭乘安适程度，雷诺在倾尽全力把卡缤打造成为一款移动沙发。通过坡度较高的减速带时，底盘悬挂应该是最顺心的地方之一，外柔内刚一丝都不过分，而且，坐垫倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，空调冷热速度特别迅速，今年的冬天不等着预热期，坐进来就会有扑面而来的暖风。整车的降噪本事很强，跑过好几次高速，基本上听不到外界带来的噪音。
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，这款车我提的是“卡缤 2018款 TCe190 120周年限量版”，买卡缤就是冲着1.2的动力去的，最大马力高达116Ps匹。变速系统采用6挡双离合变速箱，没有察觉出有顿挫感，提速特别惬意。方向盘轻重感不错，对于新手来说都是很容易上手的，只要轻轻踩下油门，车子马上就能给你良好的反馈。底盘格外有韧劲，对车身的支持很充足，让我万分有信心。
再说说这车的耗油，当前的能耗6.5L升，街市7.8L个油，还算可以，我平日驾车比较仔细，我对新车保护的还是挺好的。我认为这个能耗发挥能够让我如意，整体的经济性在同类中也还算可以。感谢聆听这期《“卡缤 1.2涡轮增压”提车经历，这样的性价比朋友们说可以吗》。
卡缤之所以取得当今的成就，除开市场公认的外观优势之外，同时它还有舒适性、油耗、操控等方面的出色展现来支持，一直为车友提供最大化地满足。因此在同等级中，卡缤性价比是比较高的。综合上述，现在市场上的好车愈来愈多，汽车品牌取得成功的核心在于找准定位，正如卡缤。那么对于万众瞩目的卡缤，阁下有何高见呢？感谢阅读本期《“卡缤 1.2涡轮增压”提车经历，这样的性价比朋友们说可以吗》。
作者：天下观车
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