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Gran Lusso提车作业:宝马8系 3.0涡轮增压提车记,兄弟们说下我的选择正确吗?

2020-03-26 18:45:02提车作业°c
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随着科学技术发展,汽车制造工业迅猛发展,社会越是进步,多样的购车需求也应运而生。独具匠心的雷克萨斯ES,能力与性价比并存。“十年无大修”的丰田汉兰达,从未在市场上失落。只有单一长处不可保住自身的亮点地位。宝马8系近年来受到宝马的大力关注,势头可谓盛气凌人,它有着独树一帜的外形设计,以购车群体把外观当作了一种追求的需求为切入点,所以,今天就跟各位核心分享它。这期分享的是《宝马8系 3.0涡轮增压提车记,兄弟们说下我的选择正确吗》。

今天我们请来了蒋先生,他是我的堂哥,也是一位懂车人,厚着脸皮借朋友的奔驰S级来开。尊重同事意见,狠心换上宝马8系,没选奔驰S级。宝马8系已让他行驶达到了12000公里,他感言:没有对比就没有伤害,差距真大。宝马8系是什么地方吸引了他?在奔驰S级面前宝马8系的实力如何?接下来就请驾驶者聊聊自己的切身感受!宝马8系 3.0涡轮增压提车记,兄弟们说下我的选择正确吗。

外观方面自然是要打满分的,整个车的车体比较修长,线条顺畅,很和谐的感觉。车头设计比较个性,没有随波逐流的雷同感,前后大灯设计层次感分明,原创度高,也很讨人喜欢。车尾布局合理,层次分明,和车头一样犀利,整体整车比例的设计上,看上去相当协调。总的来说,外观是我对这辆车最满意的地方。

内饰的档次感来说,中控的屏幕还算大,真的是深得我的喜欢,女孩子应该都喜欢这样的车。能用软包和真皮材质的地方都用了,不仅观感好,触感也是尤其舒适。座椅整体包围性很强,在手能碰到的地方基本上都是软质材质,这个细节比较好,开车的时候比较舒服。车子异味不算很大,开了几天,多通风,现在已然没什么味道了,异响也暂时没发现。总体来看,设计格调特异及富有大气感的宝马8系让我愈加喜欢。

动力是我喜欢并执意选择它的理由之一,思前想后,我还是最喜欢“宝马8系 2020款 840i敞篷轿跑车 M运动套装”,发动机在运转时比较平稳,没有抖动的感觉,噪音也比较小,但是动力的输出很强劲。无论是街区起步、提速还是高速上的超车,都能游刃有余。变速箱使用了成熟的8挡手自一体变速箱,对于档位的选择也特别精确,绝对可以理解我的驾驶意图。方向盘的手感还是很不错的,只需轻轻踩下油门便有动力反馈,全车的重心也是比较偏低矮的,应该是底盘比较重的缘故,过高速弯的时候一点都不侧倾。

空间我很满意,空间确实是很大。宝马8系整车的尺寸达到4857*1902*1350mm,坐在车里面感觉头顶空间十分棒,这也是我特别喜欢这个车的一个地方。同时轴距也不甘示弱地达到了2822mm,后排对于我178cm的身高来看也还算充足,不会觉得压抑。储物方面,车内的储物空间很丰富,平时手机钱包上车之后都可以找到合适的地方摆放,后备箱放宝宝车还有其他的也很方便的,家用已经很好了。

对于舒适度而言,宝马8系达到了一辆豪华车应有的水准。悬挂体系在滤震方面处理得很好,通过石子较多的道路时,悬架和底盘的缓冲可以很好的反馈路面的震感,坐进去没有太强的颠簸感,同时,座椅软硬适中,任何路况下都可以给予足够的舒适感,空调基本无噪音,冷却效率极高,车辆将噪音处理得很细腻,60km/h上下的速度听不到风噪。同时许多舒适配置配在了宝马8系身上,比如:软座包、安全带等,让驾车者及客人在车内便可以享受高水平的舒适性。

油耗还是非常低的,这也是我最满意的一个地方,现在的表显平均油耗8.9L,我现在的城区油耗基本上都在10.7L浮动,堵车时还会有一定增加。跑高速就更省了,只有不到7.4L的油耗。所以宝马8系在油耗经济性上还是比较不错,能够让我满意。感谢聆听这期《宝马8系 3.0涡轮增压提车记,兄弟们说下我的选择正确吗》。

我认为宝马8系是真的合适我的要求,最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。如今也有许多非常有钱的人在开宝马8系,基本上年薪100万以上就能开它。开这辆车会看起来自己很有品味,开这款车到现在,我想表达十个字:终于等到你,还好没放弃!我选的车型是“宝马8系 2020款 840i敞篷轿跑车 M运动套装”,有个人说我人傻钱多,大伙看看买得对吗?

听完车主的分享,我觉得,宝马8系之所以得到市场的认可,绝非只靠外观的帮助,内饰、空间、操控方面做得极有良心,一直为车友提供最大化的满足。在其它豪华车中比较一番,宝马8系的性价比确实很优秀。总的来看,生产技艺让汽车都有不一样的亮点,那些懂得倾听购车者的车型才会越走越远,正如宝马8系。那么对于优异的宝马8系,阁下是否有自己独特的见解呢?感谢阅读本期《宝马8系 3.0涡轮增压提车记,兄弟们说下我的选择正确吗》。

作者:品车公会

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