Gran Lusso提车作业:宝马8系 3.0涡轮增压提车记，兄弟们说下我的选择正确吗？

随着科学技术发展，汽车制造工业迅猛发展，社会越是进步，多样的购车需求也应运而生。独具匠心的雷克萨斯ES，能力与性价比并存。“十年无大修”的丰田汉兰达，从未在市场上失落。只有单一长处不可保住自身的亮点地位。宝马8系近年来受到宝马的大力关注，势头可谓盛气凌人，它有着独树一帜的外形设计，以购车群体把外观当作了一种追求的需求为切入点，所以，今天就跟各位核心分享它。这期分享的是《宝马8系 3.0涡轮增压提车记，兄弟们说下我的选择正确吗》。

今天我们请来了蒋先生，他是我的堂哥，也是一位懂车人，厚着脸皮借朋友的奔驰S级来开。尊重同事意见，狠心换上宝马8系，没选奔驰S级。宝马8系已让他行驶达到了12000公里，他感言：没有对比就没有伤害，差距真大。宝马8系是什么地方吸引了他？在奔驰S级面前宝马8系的实力如何？接下来就请驾驶者聊聊自己的切身感受！宝马8系 3.0涡轮增压提车记，兄弟们说下我的选择正确吗。

外观方面自然是要打满分的，整个车的车体比较修长，线条顺畅，很和谐的感觉。车头设计比较个性，没有随波逐流的雷同感，前后大灯设计层次感分明，原创度高，也很讨人喜欢。车尾布局合理，层次分明，和车头一样犀利，整体整车比例的设计上，看上去相当协调。总的来说，外观是我对这辆车最满意的地方。

内饰的档次感来说，中控的屏幕还算大，真的是深得我的喜欢，女孩子应该都喜欢这样的车。能用软包和真皮材质的地方都用了，不仅观感好，触感也是尤其舒适。座椅整体包围性很强，在手能碰到的地方基本上都是软质材质，这个细节比较好，开车的时候比较舒服。车子异味不算很大，开了几天，多通风，现在已然没什么味道了，异响也暂时没发现。总体来看，设计格调特异及富有大气感的宝马8系让我愈加喜欢。

动力是我喜欢并执意选择它的理由之一，思前想后，我还是最喜欢“宝马8系 2020款 840i敞篷轿跑车 M运动套装”，发动机在运转时比较平稳，没有抖动的感觉，噪音也比较小，但是动力的输出很强劲。无论是街区起步、提速还是高速上的超车，都能游刃有余。变速箱使用了成熟的8挡手自一体变速箱，对于档位的选择也特别精确，绝对可以理解我的驾驶意图。方向盘的手感还是很不错的，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，全车的重心也是比较偏低矮的，应该是底盘比较重的缘故，过高速弯的时候一点都不侧倾。

空间我很满意，空间确实是很大。宝马8系整车的尺寸达到4857*1902*1350mm，坐在车里面感觉头顶空间十分棒，这也是我特别喜欢这个车的一个地方。同时轴距也不甘示弱地达到了2822mm，后排对于我178cm的身高来看也还算充足，不会觉得压抑。储物方面，车内的储物空间很丰富，平时手机钱包上车之后都可以找到合适的地方摆放，后备箱放宝宝车还有其他的也很方便的，家用已经很好了。

对于舒适度而言，宝马8系达到了一辆豪华车应有的水准。悬挂体系在滤震方面处理得很好，通过石子较多的道路时，悬架和底盘的缓冲可以很好的反馈路面的震感，坐进去没有太强的颠簸感，同时，座椅软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，空调基本无噪音，冷却效率极高，车辆将噪音处理得很细腻，60km/h上下的速度听不到风噪。同时许多舒适配置配在了宝马8系身上，比如：软座包、安全带等，让驾车者及客人在车内便可以享受高水平的舒适性。

油耗还是非常低的，这也是我最满意的一个地方，现在的表显平均油耗8.9L，我现在的城区油耗基本上都在10.7L浮动，堵车时还会有一定增加。跑高速就更省了，只有不到7.4L的油耗。所以宝马8系在油耗经济性上还是比较不错，能够让我满意。感谢聆听这期《宝马8系 3.0涡轮增压提车记，兄弟们说下我的选择正确吗》。

我认为宝马8系是真的合适我的要求，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。如今也有许多非常有钱的人在开宝马8系，基本上年薪100万以上就能开它。开这辆车会看起来自己很有品味，开这款车到现在，我想表达十个字：终于等到你，还好没放弃！我选的车型是“宝马8系 2020款 840i敞篷轿跑车 M运动套装”，有个人说我人傻钱多，大伙看看买得对吗？

听完车主的分享，我觉得，宝马8系之所以得到市场的认可，绝非只靠外观的帮助，内饰、空间、操控方面做得极有良心，一直为车友提供最大化的满足。在其它豪华车中比较一番，宝马8系的性价比确实很优秀。总的来看，生产技艺让汽车都有不一样的亮点，那些懂得倾听购车者的车型才会越走越远，正如宝马8系。那么对于优异的宝马8系，阁下是否有自己独特的见解呢？感谢阅读本期《宝马8系 3.0涡轮增压提车记，兄弟们说下我的选择正确吗》。

作者：品车公会