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Gran Lusso提车作业:“宝马8系 3.0涡轮增压”提车日记,朋友们看看决定对吗?

2020-03-27 11:00:03提车作业°c
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随着科学技术的发展,大家生活水准提高,汽车制造工业迅猛发展,随着车型的断更新迭代,汽车车主们的买车痛点却有所区别。“移动沙发”日产天籁,强势出场,从未落后。“豪车中的销量王”宝马5系,懂车人的评价相当高。一款汽车品牌若不增加闪光点,终无法在残酷的市场中生存。宝马8系是宝马顺应时代打造的一款豪华车,依托它颇具家族式设计风格的外观构型,让它在车主心中相当神圣,所以,宝马8系取得成功也是可想而知的。这期分享的是《“宝马8系 3.0涡轮增压”提车日记,朋友们看看决定对吗》。

本期分享嘉宾很特殊,他是一位享有多年驾龄的老司机,他是我的堂弟,也是一位修车师傅,他之前使用过保时捷Panamera新能源,而且时间不算短。听取家人举荐,前段时间自己咬紧牙关提了一辆宝马8系,没选保时捷Panamera新能源。在跑了2300公里后,他表示:差距的确挺大。宝马8系一直畅销至今的秘诀在哪里?保时捷Panamera新能源差在哪?为何他现在看不上?一起看看他给我们的说法吧。“宝马8系 3.0涡轮增压”提车日记,朋友们看看决定对吗。

宝马8系的外观设计给人耳目一新的感觉,从侧面看的时候能感觉到轴距特别长。前脸很好看,同事最常夸赞的地方就是前脸,这个整车线条,富有设计感的灯。车尾设计层次清晰,尾灯对称协调,整体层次感十足,无论是轮毂还是车尾,设计都非常细腻细致,看上去很有质感。总的来看,外观设计很精妙,看得出设计人员对细节很关注。

谈到内饰这点,中控屏的设计不算大,但是操作起来还是蛮简单的,支持多种连接方式。因为买的是中配车型,用料还是不错的,做工也非常精细,符合大厂的水准,座椅的颜色还可以,是我喜欢的类型,老婆也很满意,车子没有什么异味,这方面也没有刻意去消除,就是刚开始提车的那几天打开窗户透透气。整体而言,我觉得宝马8系的层次非常高。

实话实说,动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一,其中我最喜欢“宝马8系 2020款 840i敞篷轿跑车 M运动套装”,我开的也是它,宝马8系使用3.0排量的直列6缸发动机,平常自己跑个高速,120左右还是很轻松的。变速箱很平稳,真的很平稳,日常驾驶没有顿挫感。方向盘操作精准,转弯半径较小,对于新手而言相当好,右脚踩下油门,可以感受到持续有动力反应,悬架的支持能力很强,即使途遇急转弯的时候仍旧能够保持稳定的姿态。

谈到空间这方面,宝马8系空间真的很宽敞,我这177cm的身高开车时也从来不觉得压抑。整车的三围达到了4857*1902*1350毫米,前排比较舒适,毕竟主副驾驶座使用率会高许多。宝马8系的轴距为2822毫米,第二排坐满三个人也不会觉得拥挤。车内储物能力,而且车内还有好多的储物格,这绝对可满足小物件多的朋友,无论是中央手扶箱还是后备箱什么的都挺深挺大的,能放很多东西。

对于舒适性,宝马8系的舒适感受不输同等任何车型。强大的双叉臂式独立悬挂,让车子有了不俗的减震能力,每当行驶至较烂的道路,强大的悬挂并不会让较大的颠簸感传进车中。柔和且包围较好的座包让人久坐也不会觉得腰酸背痛,空调通风能力较强,车内温度以及空气质量都相当高,每次开动以后感觉车里很安静,胎噪也抑制得不错。而且,除了常规的舒适配置外,宝马8系还配有如驾驶位安全气囊、副驾驶位安全气囊、前一排侧安全气囊、头部安全气囊、等高科技配置,让其强大的舒适性能获得进一步完善。

在油耗上,目前我的表显平均油耗是8.9L,我感觉还能接受,毕竟每天都是街区道路。在街市的综合油耗不到10.7L,在高速路上以较快速度行驶,实质油耗为7.4L。油耗不必多说,相信开过车的朋友都不会觉得高。感谢聆听这期《“宝马8系 3.0涡轮增压”提车日记,朋友们看看决定对吗》。

宝马8系十分适合我,特别是它的外观让我为之动容。有许多事业有成的人都想提这款车,基本上年薪100万以上就能开它。我相信大众的品味,开这款车至今,我想说三个字:不后悔!这款车我提的是“宝马8系 2020款 840i敞篷轿跑车 M运动套装”,有懂车人说我买错了,各位看看买对了吗?

通过驾驶者我们可以了解到,宝马8系之所以可以获得今天的成功,外观方面的闪光点确实帮助很大,操控、内饰、舒适度的品质也很高,都能满足消费者的要求。所以在同等级车中,宝马8系有较高的性价比。总而言之,伴随好车的增多,消费者有了更多选择,汽车只有找准合适的定位才能获得成功,正如宝马8系。对于这款成为世界焦点的宝马8系,大家都有什么见解呢?感谢阅读本期《“宝马8系 3.0涡轮增压”提车日记,朋友们看看决定对吗》。

作者:品车公会

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