汽车市场从来不缺乏竞争，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越多，大家的想法就会越多。“日产诚意之作”日产奇骏，不断超越自己，又有了新突破。“品质冠军”宝马X5，同类名声首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。汽车的长处太单一，终究会被掩埋。Cayenne是一款被重金缔造的车型，仰仗自身霸气侧漏的外观设计，以消费者将外观作为第一选车要素的需求为入口，所以，车友对Cayenne的满意度很高。这期分享的是《保时捷卡宴 2.9双涡轮增压提车心得，大家看看决定明智吗》。
前几天跟驾驶者聊天，他是我的堂哥，也是一位老司机，他用过蛮久时间的保时捷Macan。参考家人建议，因手头宽裕，不甘于现状，所以5年存款提了保时捷卡宴，没选保时捷Macan。现在已然提车5个月，也开了9000公里，他表示：剖析过后都是问题。那么保时捷卡宴都有哪些优点吸引他？哪些地方比不过保时捷Macan？我们拭目以待驾驶者的高见。保时捷卡宴 2.9双涡轮增压提车心得，大家看看决定明智吗。
保时捷卡宴的外观方面充满了特点，车体设计较为符合年轻人的审美，总体以时尚为主。前脸棱角张驰有节，对照气势也毫不逊色，配置驾车日行灯使保时捷卡宴看起来愈加的科技感十足。车尾很多人觉得没有亮点，但是个人觉得相当耐看，很有层次，精雕细刻的轮毂颇具运动气息，提升保时捷卡宴的整体感。整体上看，越是这种中规中矩的车型才不会过时。
再看内饰表现，车辆的中控功能区布局很不错，看着就很时尚简洁，一点不繁杂。车内材料与做工在同等级都是上乘水准，座椅配上一个自己喜欢的座包套，整体车内感觉好了很多，绝对提高了这车的品味和调性。子刚买回来时着实有挺大的味，但是时间久了就没有什么味了。总之，我认为保时捷卡宴的奢华特别让我心动。
一般动力不好的车不会买的，我觉得“保时捷卡宴 2018款 保时捷卡宴 S 2.9T”才是这款车的精髓，保时捷卡宴装备了2.9双涡轮增压引擎，极限状况下可以发挥440Ps的最大输出。由于保时捷卡宴引用8挡手自一体变速箱，提速感很明显，后段加速不会出现疲软无力的情况。方向盘采用电动助力，变向轻盈，转向力度回馈好。油门离合加档位配合好，能让你感受到人车合一的快感。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。
空间，空间挺充裕的，坐在车里的感觉和坐在更大一号的车里差不多。车体尺寸为4918*1983*1696mm的保时捷卡宴，即使身宽体胖的亲戚，在首排都能保持优雅坐姿。因轴距长度有2895mm，后一排也毫不拥挤，还是能随便躺，随便动动。车内储物能力，车内的储物空间也比较丰富，放日常随身物品很轻松，后备箱也能够装得下许多的物品。
从舒适度来说，保时捷卡宴为了提升舒适度可谓是煞费苦心。悬架采用了多连杆式独立悬架，有着很不错的路面掌控能力，在走烂路的时候，柔和的底盘可以为客人过滤不良的抖动反应。座包设计人性化，客人身体被包围起来，音响效果很好，高音准、低音沉，总之一句话，就是通透，隔音还是很不错的，窗户一关车里是另一个世界。同时在舒适配置的配备上，保时捷卡宴也表现得特别大方，如：空调温度分区控制、座包记忆功能、真皮座包、最后排空调出风口等，为驾车者和乘客提供最大化的舒适感受。
说回大家最关心的油耗，保时捷卡宴的综合油耗（高速+街市）仅为12.9L/百公里。我目前开的街市油耗是15.5L左右，基本上不会踩地板油，所以油耗一直保持得挺好的。油耗现在很满意，属于自己可以接受的范围内。感谢聆听这期《保时捷卡宴 2.9双涡轮增压提车心得，大家看看决定明智吗》。
Cayenne非常契合我的用车需求，特别的是它富有气场的车体构型。当下Cayenne的评价可谓好评如潮，年薪100万以上开它没问题。我相信大家的品味，驾驶至今，我心情这样形容：终于等到你，还好没放弃！我选的车型是“Cayenne 2018款 Cayenne S 2.9T”，有懂车人说我买错了，这里也想请大伙帮看看是不是买错了？
通过驾驶者的解说，我们可以了解到，保时捷卡宴之所以得到购车者的肯定，除了在外观方面具备强大优点以外，同时在动力、内饰、舒适度方面也充满着特色，都能满足购车者的用车要求。可想而知，保时捷卡宴的性价比在其它SUV当中并不差。综合上述，随着汽车车型在不断丰富，毫不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如保时捷卡宴。那么对于这款保时捷头牌——保时捷卡宴，各位觉得是一辆好车吗？感谢阅读本期《保时捷卡宴 2.9双涡轮增压提车心得，大家看看决定明智吗》。
作者：深扒娱乐圈圈
深扒娱乐圈圈 
