纵观当今汽车世界，可以说是暗流涌动、玄机暗藏，汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，讨好购车群体的需要才是生存的根本。“无框车门领头羊”奥迪a5，上市至今好评不断。“豪车代表”保时捷卡宴，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。如果只专重视一个长处，很容易就失败。铃拓是五十铃投入巨资倾情打造的精品，凭借自身别出心裁的外观设计格调，完美地与用户把外观当作购车首要标准的需求相辅相成，如此一来，铃拓获得大家的广泛好评。这期分享的是《在兄弟的建议下，入手铃拓而没选域虎7，车主表示有话说》。
韦先生是我的知心朋友，也是一名用车者，他是我的朋友，也是一位老司机，他经常借老板的域虎7来开。听了兄弟举荐，他想开新车，所以勒紧裤腰带换了一台铃拓，没选域虎7。到目前他提车已有3个月，跑了4200公里，他在公开场合表示：两车差距明显。铃拓一直畅销至今的秘诀在哪里？与域虎7比起来有什么不同？接着，看看车主的用车感受能否对我们有所启发。在兄弟的建议下，入手铃拓而没选域虎7，车主表示有话说。
外观自己当初一眼也就看中了，整车线条也是我比较喜欢的。前脸的霸气设计，完全把这款车的档次提升了许多，卤素大灯构型漂亮，但是灯光似乎不太给力。车尾性感、大气、富有个性，无论远观或近赏，都立体感十足，无论是车轮还是车尾，设计都非常细腻细致，看上去很有质感。整体来说，这一代版本比以前都愈加时髦。
内饰比较高端，中控屏的设计科技感十足，但是体系的反应有点卡，有点遗憾。材质很软，抓起来很舒服，大小刚好合适，自己缝了一个真皮套，手感赞，座包也是拥有包裹性的，对于高速拐弯支撑相当到位。而且车内的异响异味不大，这点蛮让人有好感的，希望使用一段时间后能更小。整体来说，我非常心仪铃拓富有层次感的内饰设计。
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，这款车我提的是“铃拓 2019款 2.5T MT两驱基本型”，2.5和涡轮增压的发动机，功率输出是非常线性的，可以提供高达129Ps的动力输出。6挡手动变速箱在变速的时候基本上也没什么延迟，可以很好地判断我的驾驶情况，升降档位轻松自如。方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。油门离合加档位配合好，能让你感受到人车合一的快感。这辆车的稳定性也很好，转弯时，身体很少倾斜。
对于空间这点，其空间表现适合该档次定位，而且表现较为优异。铃拓的长宽高分别为5295*1860*1775毫米，185cm的家人在车内能够觉得头部绝对舒展。铃拓的轴距达到3095毫米，第二排空间坐三个高个子一点都不会觉得拥挤。车内储物能力，车辆有好多个储物格，可以让你放许多小东西，后备箱不大的话，之后出个远门都不方便，这个后备箱也是比较满足我们需求的。
在舒适方面，铃拓在同等级有很大的特色。前轮悬架采用的是双横臂式独立悬架，而后轮悬挂则装备整体桥式非独立悬挂，所以铃拓开到凹凸不平的道路时，卓越的减震系统将会发生作用，车上亲戚不会感觉丝毫不适。同时，座包软硬适中，任何路况下都可以给予足够的舒适感，空调制冷很棒，首排最后排的通风口让夏天开车变成一件很享受的事情。最值得肯定的是这辆车的隔音效果，因为我对噪音很敏感。同时，铃拓在舒适配置上加大开销，例如：软座包、安全带等，为其拿下“舒适王牌”的美誉打下不错的基础。
车辆的油耗也是令我大吃一惊，现在的表显平均油耗6.9L，市内驾驶时，速度略低而且常踩刹车，但油耗能维持在8.3L以下，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实质油耗为5.8L。在这样的一个动力和操作下，能有这么低的油耗已然很良心了。感谢聆听这期《在兄弟的建议下，入手铃拓而没选域虎7，车主表示有话说》。
我认为买铃拓是很正确的选择，我特别喜欢它的奢华感和犀利的外观。目前很多人都认为铃拓是个不错的车子，年薪10万以上开它没问题。坐在驾驶位上会显得自己很有品味，用过这款车之后，我的感受是六个字：买它不会后悔！这款车我提的是“铃拓 2019款 2.5T MT两驱基本型”，一位老司机说我买错了，大家帮看看我买对了吗？
通过用车者的分享，铃拓作为一款皮卡，获得赞赏万千，其外观仅是众多亮点的一点点，在操控、内饰、舒适度等方面同样领先同级车许多，可以适合购车群体变来变去的购车要求，因此在同级别中，铃拓性价比是比较高的。总的来看，注重获取精神上的享受的今天，一款成功的汽车除了需要拥有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位，正如铃拓。对于取得购车群体如此名声的铃拓，各位有什么高见呢？感谢阅读本期《在兄弟的建议下，入手铃拓而没选域虎7，车主表示有话说》。
作者：每日汽车资讯速递
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