随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，用户的心理预期也不断提高。失败者很快就会被淘汰。中华v3是中华旗下很成熟的款式，它有着很多迷人的优点，能够很好地讨好大家“见车如见人”的要求，因此得到了购车者的一致肯定。这期分享的是《在朋友的建议下，不久前拿下一台中华V3，车主表示有话说》。
为了更了解中华V3，罗先生被请到现场，他是我的兄弟，也是一位修车师傅，前段时间，家里给他买了一辆哈弗H2。尊重朋友建议，他想换台新车开，没办法只能不久前买中华V3，没选哈弗H2。现在他提车1个月，究竟中华V3是否像他说的那样好？和哈弗H2有哪些差距大的地方？下面让他为我们详细讲解用车体验。在朋友的建议下，不久前拿下一台中华V3，车主表示有话说。
外观是自己一眼就看中的那种，线条也特别的柔顺，整个车身很修长。前脸特别适合当前国内新颖的造型风格，锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看起来极具气势。神采奕奕的尾部使得中华V3富有精神感，运动的17寸轮圈，看上去越发动感。整体而言，腰线几乎都是横平竖直的，所以看着很沉稳。
进入车内，整个中控以及门板上的用料多采用皮质包裹，还有一定的缝线点缀，整体的档次感相当优越。很多地方都用的是软搪塑材质，触感很不错，而且也没有明显的味道，说明材料还是很环保的，灯光效果颜色很有科技感，座椅的颜色让车辆提高好几个层次。新车买来也没有什么异味，感觉通风散了几天之后，车内的味道就已经逐渐消散，材料方面值得肯定。整体来说，中华V3的内饰特别让我满意。
动力是这台车很大的一个亮点，想来想去，我开的是“中华V3 2019款 1.5L MT舒适型”，中华V3采用直列4缸自然吸气发动机，最大马力高达112Ps匹。变速性能上，采用5挡手动变速箱，而且基本上开着没有什么顿挫感。电子助力转向比液压助力转向要轻松不少，刹车脚感有些奇怪，开起来不够自然，其他方面没有什么大问题。整车稳定控制功能相当好。
空间我还是挺介意的，我个人认为中华V3的空间在同级车之中作为上游的。4240*1803*1600毫米的车体尺寸比例，堪称完美，前排驾驶位座椅的坐姿略高，角度和视野都很大气。因轴距长度有2570毫米，后排乘客的空间感受达到卓越水准。关于储物空间，不管是车门还是中央扶手箱，还有操控部位，都设计了很多储物盒，后备箱的空间倒是挺大的，而且细节的处理也是很到位的，看上去容量很大。
关于车子舒适度，中华V3在缔造乘坐舒适性方面下了狠功夫。每次走到细碎烂路的时候，优良的减震体系将会发生作用，车上客人不会感觉丝毫不适。因有不错的座椅包围性，以70码的速度拐弯也不会让客人大幅倾斜，空调也很给力，特别最后排乘坐反映很好。关上车窗之后，不会有明显的噪音传入进来，静音成效十分不错。
油耗是我很满意的一个方面，中华V3的综合油耗（高速+市区）仅为5.9L/百公里。街市里走走停停，比较费油，差不多要开到7.1L左右，公路行驶油耗可低至4.9L/100km。这样的油耗，不用我说，各位都知道表现如何。感谢聆听这期《在朋友的建议下，不久前拿下一台中华V3，车主表示有话说》。
中华V3之所以可以眼下的宠儿，外观只是其中一个方面，内饰、舒适度、空间也做到了精益求精，全面的发展也特别切合当前购车人的选车要求。因此在同等级中，中华V3性价比是比较高的。综合上述，在买车作为人生一件大事的今天，一款成功的汽车除了需要享有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位，正如中华V3。对于这款内在价值较高的中华V3，阁下有何高见呢？感谢阅读本期《在朋友的建议下，不久前拿下一台中华V3，车主表示有话说》。
作者：每日汽车讯息速递
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