大家好，本期将为大家分享的是《悦纳 1.4自然吸气提车作业，兄弟们说下决定正确吗》。
随着科学技术发展，汽车制造工业迅猛发展，在买车作为人生一件大事的今天，汽车爱好者的选车偏好却有所不同。“最美轿跑”大众cc，街上出现的频率不断提升。“动力王”凯迪拉克xt4，几乎没有得过差评。若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。悦纳在现代的支持下名气不错，善于运用它充满时代感的构型设计，与大家将外观作为第一选车要素的要求很好地融合在一起，因此获得了很多忠实粉丝。
小赵修车修了10年，经常修悦纳，所以很了解它，他是我的表弟，也是一位内行人，老板的福特
福睿斯已然被他开得滚瓜烂熟。听了兄弟举荐，因手头宽裕，不甘于现状，所以狠心提了悦纳，没选福特福睿斯。现在开了3个月了，里程6300公里，他说了六个字：好车无需多言！悦纳到底比不比福特福睿斯好？与福特福睿斯相比悦纳有何不同的地方？驾车者将用他的所有知识为我们答疑解惑。
现代的这台车外观造型非常艺术，各种线条非常漂亮，也可以体现出厂家钣金技术。车头着实好看，我每次停车都想回头看几眼，头灯应该是悦纳一个比较有个性的地方，而且造型轮廓也比较有特点。车尾布局合理，层次分明，和车头一样霸气，还有黑色饰条的装潢，让整个车身不再那么单调。整体上看，外观的设计我是最满意的，外观对它来看应该是无可挑剔的。
从内饰上看，中控台和中控大屏的匹配，感觉还是相当简洁大方的。做工上看着还行，因为这款车看上去很有细致感，每条缝隙都做的很到位，方向盘大小合适，前一排的小储物空间比较多，配置方面也比较实用。这个车真的没有什么异味，作为这个价位的车能做到这样，也是难能可贵的。整体上看，我觉得悦纳的内饰层次相当高。
这款车的动力和操控甚合我意，我觉得“悦纳 2020款 1.4L GS MT青春版”才是这款车的精髓，1.4的动力肯定是没有问题的，在上坡的时候很轻松，不会出现很肉的情况。提速过程很顺畅，很平稳，没有太大的顿挫感，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，方向盘很轻，操控起来也比较方便，只要轻轻踩下油门，车子马上就能给你很好的反馈。底盘非常结实，没有说底盘会出现各种异响之类的问题。
说到空间这点，我感觉这款车子在空间方面表现得还是非常不错的。整车的尺寸达到了4405*1720*1455毫米，即使身高183cm的大个子坐进车内仍有较好的头部空间。在悦纳享有2600毫米的轴距下，第二排空间坐三个大个子一点都不会觉得拥挤。关于储物空间，但是储物空间是很充沛的，特别是扶手箱的设计还是挺有心意的，可以前后移动的，后备箱我的最爱，座包放倒简直可以当小箱货使用了。
再看看舒适性方面，悦纳的舒适感受不输同等任何车型。行至颠簸道路时，在柔和底盘的支撑下，客人不会感觉颠簸。座包的舒适性很好，不偏软偏硬，平时上高速长途，不会腰腿的不舒服。空调冬暖夏凉，一点问题没有。整体的隔音成效觉得还是非常棒的。
再和大家谈谈油耗，大部分的时间都是在街区里面开，偶尔会上一趟高速，自己加油实质测过，街市大概每公里也就是在6.6L上下，基本上不会踩地板油，所以油耗一直保持得挺好的。所以悦纳在油耗经济性上还是比较不错，可以让我满意。感谢聆听这期《悦纳 1.4自然吸气提车作业，兄弟们说下决定正确吗》。
悦纳十分适合我，我特别喜欢它的奢华感和外观。目前悦纳的名气愈来愈火，基本上月薪5000以上就能开它。我认为它确实是一台有层次的好车，最后，我的感受可以总结为六个字：好车无需多言！我选的车型是“悦纳 2020款 1.4L GS MT青春版”，一位老司机同事说我买错了，大伙帮我看看买得对不对？
悦纳之所以在如今成绩非凡，只靠外观显然是达不到需求的，同时它还有操控、油耗等方面的突出表现，大大满足了车主的用车欲望。不可否认，悦纳整体性价比颇高。综合上述，当前的汽车制造技能日新月异，汽车对市场一定要有深入的理解才能成功，正如悦纳。对于这一款能力良好的悦纳，不知各位有何不同的见解呢？感谢阅读本期《悦纳 1.4自然吸气提车作业，兄弟们说下决定正确吗》。
作者：每日汽车资讯速递
每日汽车资讯速递 
