目前车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，想满足所有人的要求并不容易。没有特征的汽车品牌很容易被淘汰。中华v3在目前受到市场广泛关注，是中华的得意之作，善于运用它别开生面的构型格调，真的讨好了车主把外观作为选车的重要标准的要求，如此一来，中华V3就赢得了很好的发展机会。这期分享的是《对照瑞风s2，拿下中华V3，提到作何体会，看看车主的驾驶体检》。
驾车者小高是今天的嘉宾，他是我的邻居，也是一位老司机，他为单位开车多年，是名副其实的
瑞风S2老司机。参考表哥介绍，自己狠心提了一辆中华V3，没选瑞风S2。当前提车2个月，开了3800公里，那么中华V3的实力比瑞风S2强吗？哪些地方比不过瑞风S2？后面10分钟就交给他做专题分享。对照瑞风S2，拿下中华V3，提到作何体会，看看车主的驾驶体检。
中华V3的外形属于简约大方的风格，从侧面看，中华V3的腰线流畅顺滑，呈现出设计师的用心良苦。车头的设计相当炫目，进气格栅特别独到，感觉雨刮器和车前窗很搭配，像一对情侣。尾部是溜背的设计，使整个整车的流线越发完美的呈现出来，再配上大车轮，跑在大街上的视觉体验是很不错的。归纳来看，外观满分，当时买这个车也是看中了这个车的外观才下手的。
从内饰上看，整个中控看上去是特别有档次的，不像是这个价位有的中控。材料处理还不错，而且做工方面挺好的，开了这么长时间没有听到过异响，内饰的颜色我也很喜欢，整个色彩的匹配上还蛮好看的，异味异响方面可以点个赞，没任何异味，家里有宝宝，这个真的不错。总而言之，中华V3的内饰表现没有让我败兴。
它卓越的动力是我爱上它的原因之一，我最终拿下的是“中华V3 2019款 1.5L MT舒适型”，中华V3的动力发动机是排量为1.5的自然吸气发动机，高速上超车一点也不吃力，不管是高速还是城市开车都可以做到游刃有余。因为中华V3有成熟的5挡手动变速箱支持，一脚油门下去，中华V3可以给到我一个充足的加速度。方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。加减档连贯，提速线性，超车一气呵成，悬架和底盘支持较好，高速转弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。
空间方面，这款车的空间很适合家用。该车拥有4240*1803*1600毫米的车体参数，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。在中华V3享有2570毫米的轴距下，后一排中间凸起很小，所以整辆车家用空间是完全足够。关于储物空间，储物格许多，我很喜欢，装小东西最靠谱了，用起来也是特别的方便，后备箱更是功效全面，能装很大件的东西。
再看看舒适度方面，中华V3投入很大精力在舒适度的缔造上。通过坡度较高的减速带时，底盘和悬挂对道路的细节处置得很好，在路感与滤震性能上做了很好的平衡。座包结构与人体特别匹配，同时柔软度极佳，空调成效也不错，制热成效很好，车厢的隔音功效很不错，坐在车里之后和在车外是两种感觉。
油耗是我很满意的一个方面，现在的表显平均油耗5.9L升，街区里上下班稍微高点，大概在7.1L上下，而高速路油耗就相对少一些，实际为4.9L。油耗很合理，适合自己开始的预期。感谢聆听这期《对照瑞风S2，拿下中华V3，提到作何体会，看看车主的驾驶体检》。
中华V3之所以在眼下成绩非凡，绝非仅凭借外观优点，其在舒适性、内饰、操控上的表现一样值得称赞，全面的发展也非常切合而今购车者的购车要求。和其它SUV对比，中华V3的性价比远胜其它。我想说，汽车行业越是向前发展，好车的种类就越繁多，只有找准自己的定位才能获得成功，正如中华V3。对于赞誉不止的中华V3，各位有什么高见呢？感谢阅读本期《对照瑞风S2，拿下中华V3，提到作何体会，看看车主的驾驶体检》。
作者：每日汽车讯息速递
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