大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《裸车11万提了中华v7，1个月后，车主做出中肯评价》。
中华V7被中华打造成SUV中的佼佼者，它具有宽大舒适的空间尺寸，充分考虑用户对空间重视程度愈来愈高的需求，因此一直备受购车群体的关注。随着时代的变迁，汽车爱好者的选车偏好却有所不同，油耗、空间、价格、操控、外观等，如果车型只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰。家喻户晓的中华V7，撇开它所仰仗的宽大舒适的空间尺寸，那么它还有什么领先同级的优点？它定价10.87万
元起，综合性价比高吗？
对于这些疑问，这期我们请来一位中华V7的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了1500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
中华V7完美的比例让人一览无余，绚丽夺目的造型设计突显当代前沿审美。前脸造型柔中带刚，
阳光照射下能映出绚丽光芒，车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。简单明了的侧面线条，使得车身更有立体感，车轮尺寸与完美匹配，展现中华对产品外形的高度重视。车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。中控台材料有一定的塑料，难免显得廉价，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，车内装饰相对单一，色彩匹配与整体布置并不具有美感。综合表现而言，中华V7的内饰配置让一些年轻人避之而不及。
在驾驶感受方面，中华给中华V7配上了1.6的排量的涡轮增压发动机，最大马力能够达到204Ps。因成熟的7挡双离合变速箱足够强大，其可靠性和平顺性自然不必多说，同时得益于中华一流的调教技艺，变速箱和发动机有着完美的配合。因油门反应较为灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，让车主感受到一级的驾驶体验。扭矩的最大值是280牛米，实测0-100km/h提速取得了7秒的好成绩，该成绩与
本田xr-v对比胜券在握。从整体表现上说，中华V7的动力和操控水准并不比同等级车差。
在国人最在意的空间维度，中华V7作为一款5门5座的SUV，空间可以满足一家人乘坐的需求。4702*1932*1753mm的尺寸完美保证整车的安全性能与内部空间，就算是
唐、
捷途x90、大众T-Cross也不一定可以与之对比。高度为1753毫米，使得驾驶座调整好坐姿后，头顶空间1拳有余。车宽达1932毫米，三个高个子坐在后一排也不会觉得很拥挤，乘坐较为舒适。2770毫米的轴距数据在SUV中占有一定闪光点，可以拉开车内空间的前后距离，第二排亲戚伸直腿部，脚面刚好抵至前一排座包底端。
在舒适性方面，中华V7在舒适度的打造上相对薄弱。底盘悬挂系统采用偏硬的调教，座包填充物不够柔和，硬度偏高，像是坐板凳，颠簸道路产生的震感能传到车中。空调有微微异响，制冷效果也是能勉强及格，车辆快速行驶会有较大的风噪传进耳中。而且，舒适性配置上，中华V7似乎有些吝啬，剔除仅存的真皮座包、后排空调出风口、空调温度分区控制、腰部支持自动调节，就没有更多舒适配置了，所以，中华V7的舒适性上还有待进步。
操控是中华V7不得不提的闪光点之一，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉相当顺手。中华V7在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。综上，中华V7的操控表现在同价位车型之中不落下风。
相对同档次车型而言，中华V7的油耗方面确实有弱点。油耗平均数据达到了10.0L。其中高速公路油耗为8.3L，街市13.0L，这样的油耗与眼下大家倡导节俭的观念不太相符，中华V7的油耗水平偏高让购车者心有疑虑。目前开中华V7的大多数是毕业几年的大学生，开出去还是很有面子的，月薪8000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，中华V7定位为一款SUV，可以取得成功，单靠其空间是不能做到的，其在操控、外观、动力方面的表现一样杰出，并且跟随购车者的购车要求进行不断改变。最受车主热捧的车型“中华V7 2018款 280T DCT旗舰型 5座 国V”，价格也只是15.17万，还有碰撞预警、ABS防抱死系统等安全配置和电动后备箱、发动机自动启停、后视镜加热功效等高科技配置的加特。和竞品车型相比，中华V7的性价比远胜其它。最后，中华V7车主用九个字概括：不满意它的地方，没有！
作者：一级车评员
一级车评员 
