A桃花岛上 
如图，本人的奇骏一年了，里程快1万公里了！买奇骏真的很突然，没有做功课，没有看攻略，也没上论坛！
话外篇去年有想增加一台车的想法，于是在5月20日休息看车，看着看着下雨了，漫无目的汽车城到处逛，然后到了铃木店躲雨，也想看看铃木退出中国市场后还有些什么车，真的代步话我还想买台铃木，省心耐用省油嘛，蛮符合代步车的要求，奥拓是蛮好的体型小，好停车，代步不二选择！所以又去逛了逛。说实话铃木三大件真的挺好的，首台车是锋驭刚上市买的，现在6年多了除了电瓶、轮胎更换了一下基本连火花塞都换过，比较可靠省心，因为我是车盲，当初买铃木的原因就是只想安心开车不想又开车又学做修理工，所以趁着三大件原装的份上买了铃木，实际表现也还可以。刚开始还觉得底盘非常松散不够扎实，但是用久了反而底盘挺扎实的，除了减震过滤感觉不好外就是硬邦邦的，其他没感觉不好！铃木之所以被中国用户淘汰出局真是有原因的。一是车型外形太有个性了，但非常不符合中国人的审美观，不说别人的看法我就觉得很另类，外形不多说了。二是空间相对太小不符合中国家用。三内饰太差了。四是更新太慢。五是价格坚挺，相对于性价比不高，这个不一定正确，毕竟一分价，一分货，或许它把核心高价值用在了三大件上而忽略了其他……不做展开吧，仁者见仁智者见智！铃木应该非常符合欧洲市场，为什么？我看很多欧洲影视都是街坊非常狭小停车时小车非常方便。没想到在印度却火了，按道理印度跟我们国家人口都庞大，应该也倾向于大车，或许他们也看中省油、停车方便吧，这个我没做过调查！虽然铃木退出中国市场，但是并不意味着车质量和产品力不行，相反的铃木在全球来说下它的销量还不错………呵呵有点扯远了！回到正题上来！������������������
日产店下雨就玩手机，地图上发现这里有家日产的店，从来没看过日产的车，主要是对日产的安全性没信心，很多网上都是日产的车不安全，所以从来没有考虑过日产，但是听说奇骏的销量很不错，心想想，销量好肯定有他的特长优势，看看一下又何妨？后来看了碰撞测试都是良好以上，算是对这误解的打破吧！所以就去溜达溜达。奇骏，楼兰，途乐，真的挺不错的。三厢车不考虑，所以什么阳光，天籁，轩逸，蓝鸟没看过也不想看，开习惯了SUV，对三厢车真的不感兴趣，不知道大家有没有类似的感觉？������������������日产里SUV三款车外形都可以接受，途乐太大了硬派越野车不考虑了，本人就是一个伪越野嘛城市SUV代步足够了，没必要太大的车，奇骏和楼兰之间看看，楼兰挺小众的所以重点奇骏，没事就跟销售瞎侃瞎砍，结果谁知道价格一下子达到了预期所以就当场下定了！三天后全款六天后提车。
选择奇骏家中人口新增二胎，再买铃木意义不大，又因为奇骏后排很大，乘坐感极度舒服，车还有七座版本的，我五座就行了，就是要后排够大够舒服，所以奇骏比较符合我的要求，当然同级别的车还有rav4,crv等，但是没有国六的，日产的广告打出的是真国六，所以当时其他同级别的车就没考虑了。坐标广州，摇号之中，一说大家都懂得！期待后期能中标后迁回来所以排放标准上可选择性不多。
提车到现在基本一年来了，基本上就是上下班代步，2.0排量的够了，动力不用说，虽然cvt变速器反应慢但是足够平顺，毕竟2.0排量摆在那里，给油超速还是没有问题的，别的车咱也没开得多，上下班真的足够了，如果还觉得不行可以考虑2.5的排量，那应该没问题了。本来喜欢2.5的四驱，结果家里人说没必要，又不去越野干嘛上2.5的？就是个上下班嘛，想想也是，就买了2.0，但是后来转念一想，万一以后弄个自驾游呢？万一哪天去西藏、新疆四驱和大排量的更靠谱一点，所以心里还是有些别扭的！伪越野心中也有越野的梦啊！所以大家预算够的还是2.5的吧，毕竟用到的时候可能优势就出来了，有时候真难说。
一、三大件发动机与变速器匹配的还算可以，总体比较平顺，顿挫感没有的，高速公路开了2000多公里，120左右时速下发动机转速维持较低，可见省油还是做的可以的，本来做了一个油耗统计，但是两台车不同的开，加油有时候统计不及时，据我自己统计过的油耗对比表显基本符合。另外高速上120之后操控信心还是略有不足，这可能是svu通病，车身底盘太高了，悬挂振幅大！锋驭也是给我这种感觉，高速不敢太快，120后有时候感觉有些发飘，朋友开过我的奇骏后经验总结跟我的一样，他自己的是法系三厢车，体验感没有三厢车稳定，过横风区尤其明显！不知道其他奇骏车友们感觉如何？有的话留言让我也知道一下！
之前的车联软件还能查到油耗，软件升级后就没有显示了！操作上，转向极度轻盈，开惯了铃木和其他的车感觉刚上手奇骏特别轻，轻到一个小手指都可以控制，后来习惯了觉得也挺好的！轻松驾驶。底盘过滤震动很好，柔中带有韧性，挺舒服的，看踢车帮做的奇骏拆车视频，说奇骏的前后刹车盘都是通风盘，然后后刹车盘还通过esp（记不太清楚了，如果不正确的请指正）控制刹车来控制底盘的减震过滤从而提升舒适度，当然这个刹车是电脑控制，瞬间完成，驾驶人根本感觉不到，这个还有点科技感，对此我体验一下，好像还真有那么回事，总之比起其他车来说柔韧性很好，更没有铃木那种过减速带硬邦邦的顶过去的感觉了！这点体验上感觉不错的！最重要的油耗来了，现在油价起伏波动太大了，觉得统计也没有太多意义，而且城市拥堵也无法说明大多数情况，所以就没长期统计，不过自己上下班路程结束也也经常看看表显，有时候5.8有时候6.8最佳。反正油耗我真的满意！毕竟这么一台大块头我满意了！
二吐槽篇车还是有很多缺点的，毕竟用了一年还是有很多问题的。
一是密封和噪音控制的不够好，正副驾驶前排感觉有漏风，冬天寒冷开车能感觉到漏风。20万左右的合资车还有待改进。高速声音太大，隔音差了点。
二是异响，感觉玻璃与胶条在路况不好时有细微摩擦声音，发动机隔音和门板隔音不好，声音太明显。
三是启停功能太鸡肋。启停按钮位置设置太低，默认自动打开，经常发动后忘记关闭，行车途中又记得要关闭启停按钮，导致经常要低头去寻找，容易分心很不安全，这个设置不友好。另外当你开启启停功能，有时候地下车库停车挂倒档突然来个启停，真的非常无语，这点真的不科学。
方向盘底下启动按钮，非常不方便，建议按钮放在方向盘上1或者其他抬手即可按到的地方，最起码设置成为默认关闭状态。毕竟夏天来了不关闭启停功能，空调消耗电瓶太狠了，反复自启动磨损太大了！
三是灯光配置太低了，还配卤素大灯，我宁愿日间行车灯没有也要升级掉这个大灯，真的给人感觉太low了，俺的铃木最起码都是氙气大灯了那亮度多真实靠谱啊！
四是喇叭太娘炮了！声音无力，气量太虚，喇叭按久了还出现破音！活脱脱一个娘炮声，比国产车差了无数个档次！可能为了省钱简配最低端的喇叭！
五是没有倒车雷达预警。这个深有感触，虽然配备了倒车影像但是倒车时候眼睛又要看后视镜又要看影像，不够看，用耳朵听这样就更好了，刚提车由于不习惯没有倒车雷达，行车被挂蹭了五六回了，至少三个人开这个车都因为没有倒车雷达后尾杠顶过树！
六是轮胎胎压预警要开起来才能显示无法静态显示。如果没气了也要开起来才能预警吗？这个不熟所以不太多说。
今年新出的奇骏不知道以上缺点改正了没有。
最后总结一下吧，本车我综合打分85分。20万上下整体利大于弊，良好以上。买这个车时，与车主准车主分别交流过，都反馈不错，都满意！巧的是在同一个小区居然几个邻居同时买了日产的车。现在开出去满大街的都是奇骏，所以说保有量很大，后期的维护保养成本很低，这也是一个优势。单位有手动、自动2.5版本开过都不错。
最后我没讲到的，大家还有需要咨询的本人都可以知无不言！因为手机写的有错误的请大家指正。
作者：A桃花岛上
