大家好，本文将和大家分享《日产奇骏提车记，车主开了1个月，晒出真实油耗》。
车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，各种好汽车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。“无框车门领头羊”
奥迪a5，在横向对比中实力不凡。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，其地位已经无法撼动。伴随着车子成为家庭必不可少的必需品，汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如日产奇骏。我前几天跟车主王先生聊天，日产奇骏提车记，车主开了1个月，晒出真实油耗。请让车主给我们全面剖析！
外观大气，没有什么可吐槽的，自己喜欢就好。日产奇骏前脸霸气，后备箱差点意思，太小气，屁股还有点跷，感觉前后不协调。车灯居然还卤素的，20万的车居然还这配置，实在是无语了。漆面较薄，这点要吐槽一下，小石子会打掉漆的。内饰个人觉得还行吧，我哥们说我这个车就内饰最丑。就是360全景的按键有些反人类，太远了，然后没有后排USB，后排充电可能比较麻烦。内饰设比较稳重，不过塑料太多了，能多用点软的就好了。新车味道不小，车内放置炭包。
如果说是一家三四口出行，空间是非常宽裕的，即使有儿童座椅也无妨。我身高175，坐姿端正觉得空间很宽裕，坐着没什么压迫感。后排门储物小，不过暂时还没有太多不够麻烦。经常会带孩子出去玩，放两个行李箱，一个儿童推车完全没问题。坐着软软的真心舒服，坐久了都不想起来了。舒适性如果打分的话85分，其余15分丢在悬架上了。一百以上会有点风噪，那个车都有不想说。最高的话会用的时间会长一些真的像沙发一样，而且主驾驶佩戴的有腰部支撑就是腰托。
动力只能说勉强够用，快速干脆地超车比较难实现，推背感就更不奢求了。当然，和GLC的211马力来比，运动性能差距明显。发动机和变速箱的配置都挺好的，车子行驶起来也没顿挫感和什么异常之类的。起步相当轻盈，后期动力储备十足。目前行驶400公里，市区油耗8个，不敢猛踩稍微踩踩油门市区得9个。
日产奇骏作为一款城市suv在操控上表现得还是中规中矩的，不是主打运动型的调校。方向盘很轻，指向精准。还是那句话，这悬架真的是软，陶醉于日产奇骏过个沟沟坎坎时，摇摇晃晃的感觉。高速时就有点沉了，毕竟主打家用车，肯定没有主打操控性的车开起有感觉的。开过之后，只有六个字可以表达我的感受：好车无需多言！
综上：日产奇骏提车记，车主开了1个月，晒出真实油耗。听完车主的分享，我觉得，既然日产奇骏能够在激烈的竞争的生存，外观我觉得比较中庸，不算特别霸气越看越耐看型的。内饰符合我的审美观，中规中矩吧。就是大空间，宝宝坐习惯SUV，轿车都不爱坐了。舒适性也还行，坐着真皮的沙发就是跟别个普通面料沙发不一样。因此，日产奇骏的性价比是显而易见的。那么对于综合性能较高的日产奇骏，各位有何高见呢？
作者：微评车
微评车
发布于 2020-05-09 16:30
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