现在飞速发展的汽车领域，竞争异常激烈，汽车制造业在变革，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，消费者需求由粗放变得集中。“被埋没的豪车”英菲尼迪q50l，在销量与口碑上取得了双赢。“公路霸主”普拉多，同级口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。在注重获取精神上的享受的今天，只有各方面均衡发展才能持久生存，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如日产奇骏。今天给大家带来的是《日产奇骏驾车感受，用车2580公里，这样的能力大家说可以吗》。
大家好，我是日产奇骏的车主王先生，听了堂哥建议，勒紧裤腰带提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了2580公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选
红旗h5，虽然两款车的价格差不多，但是日产奇骏真正撩拨我的心弦。下面，给大家分享一些用车心得。
日产奇骏外观整体比上一代好多了，适合我的审美。买车首先看外观，霸气的镀铬前脸，以及整台车的协调性我非常喜欢。行车灯看起就是回旋镖，很漂亮。感觉车漆好像是稍微薄了一些，不过只要车漆的质量没问题，应该还算可以。
进入车内，日产奇骏内饰做得就是正常发挥水平，比较普通，该有的都有，能满足使用需求。而且车载导航送免费终生流量，这个很好。材料还可以，真皮的座椅手感还是可以，做工也比较考究，软硬也还是比较合适。内饰可以接受，我对新车气味不反感，没有异响我就满足了，音响效果还行，不是发烧友绝对够用。空间不错，一家四口人很宽敞，出游时候备箱也可以带足一家人的必须品。空间够大，就是第二排不能调节座椅靠背差评。车内储物能力少了些，放行驶证的地方都没有，只能放扶手箱。空间还可以，后备箱挺大，5座，再胖也不会拥挤。
驾驶感受方面，日产奇骏操控方面感觉还不错，车身灵敏，感觉还可以。方向盘比较厚实握感很好，D字形设计提高腿部空间，转向轻盈精准，按钮布置合理方便。还有行驶颠簸路面人坐在里面也不会太晃动，因为独立悬挂。延伸到脚下刹车旁边，竟然是裸露的。舒适方面不用说了，大家都知道买日产送个沙发，坐上去也是非常软的。悬架软硬适中，适合家用。舒适性还可以，就是高速有风噪和胎噪。买日产奇骏最看重的就是舒适性，乘坐感受同档车型无出左右。
动力和油耗方面，动力一般，就一个家用车，老老实实开就好。2.0自然吸气手动，推背感就不说了，家用超车够用。无论你怎么踩油门它都是慢悠悠的加速度，但是转速到3500以上了，那加速还是很激进的。开ECO模式起步稍慢，开启正常模式，真的。目前开了1600多公里，综合油耗7.9。
总的说来，在注重获取精神上的享受的今天，毫不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如日产奇骏。不过日产奇骏并非绝对完美，对于日产奇骏来说，隔音不错，朋友的X1，开了我的车以后说隔音比他的好，可能是新车的缘故吧，不过车子宽度偏窄，如果能再宽5厘米就完美了，大灯确实差了点意思，太暗了哪怕搞个氙气也行啊。那么对于这款同级性价王日产奇骏，不知大家有什么不同的见解呢？
作者：每日汽车资讯速递
每日汽车资讯速递
发布于 2020-05-10 17:00
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