有一车世界 国内汽车市场一直都是合资车比较好卖，尤其是日系和德系，更是占据了大部分销量，别的车系都要远远排在后头。德系车基本上主要就是大众在家用车领域畅销，这还是因为大众来国内特别早，如果跟日系同时期的话，可能就说不准了。因此车主5年前就果断入手日产奇骏，如今开了五年，因为家里添了小孩，空间感觉越来越不够用，所以有了换一空间更大的车型，最后换上一台途观l，开了2个月，行驶了4000公里，4000公里后车主道出真实感受。
车主买的奇骏是2015款2.0L的车型，2015款当时总共就只有两款，一个2.0一个2.5，都要20万以上，后来趁着2.0的优惠大就赶紧买了，落地下来差不多21万左右。而新车途观是330TSI自动两驱智动豪华版，落地下来大概26万左右，两车价格差距不是很大，原本车主不想换的，但家里媳妇坚持要换，觉得德国车肯定更好，空间更大，看起来也更加漂亮一些。
外观设计上，两车都是家族式的造型，大众采用横条镀铬中网，两侧大灯宽阔，和中网完全一样宽，显得很有气势。车身侧面双腰线设计，造型立体，车尾也勾勒了不少棱角，总得来说大众途观L外观有棱有角的，一点都不圆润，如果不是太大，车主真想盘盘它。但车主媳妇觉得挺年轻的，年轻人就是要有点个性，棱角分明是最好的。奇骏就圆润多了，也是家族式的前脸风格，金属条镀铬格栅，中间一个日产车标，造型跟个金元宝似的。侧面线条柔和，很少采用直接的直线条，都是曲线，很圆润。
内饰设计这块，日产确实有点不太够意思，也难怪车主媳妇老是闹意见。中间一个小小的屏幕，收音机，别的基本上就没了，也谈不上什么风格。但前几年的车大多数都这样，只是这两年内饰的进步太明显了，看着别人车内的大屏幕，多少都有点心动。现款途观就是嵌入式液晶中控屏，方向盘上还镶嵌了镀铬装饰，副驾驶也是银色饰板，坐进去科技感和高级高要强一些。
途观L车长4712mm轴距2791mm，留给车内的布局空间非常足够。前后排乘坐不拥挤，车主身高182厘米，坐在后排感觉腿部还很宽，家人坐进去就更舒服了。但是让车主比较不理解的是，途观L是前置前驱车，而且SUV本身悬架行程也长，留给底盘布局的空间是更多的，但途观L后排中间地板的凸起还是相当明显。
而奇骏车长4643mm轴距2706mm，车内滤震效果做得很好，后排距离宽敞的同时地板也相对平坦多了，综合来说乘坐质感还是奇骏更好，毕竟日产有“移动沙发”的外号，不是开玩笑的。
动力方面，车主开了五年奇骏，这台2.0L的发动机也算颇有心得，马力150匹扭矩200牛米，匹配的是CVT变速箱。加速的话前半段有点肉，油门踩下去也有无力感。夏天开空调时，总感觉动力疲惫，但跑起来以后动力还是很顺畅的。另外变速平滑平顺，开几年下来没出过毛病，让人印象很好。
而大众途观L搭载的是2.0T涡轮发动机，马力186匹扭矩320牛米，匹配了7速双离合变速箱加速大概8秒出头，这样的数据缺失很不错了，作为一台家用SUV跑起来动力很足，油门踩下去就有充沛的输出。但降挡的时候平顺度比不过奇骏，这是自己开下来的个人感受。
综合来说，如今开了2个月，行驶了4000公里也算有点心得，外观内饰上途观L要年轻许多，做工设计啥的都更为时尚，更符合年轻人口味，因此车主媳妇喜欢它也是很正常。另外动力充沛，劲很足，这也是优点。但作为一个开了差不多十年车的人，感觉如果日常驾驶的话，可能还是奇骏更合适，它平顺，耐开，省油，乘坐舒适度也好，至于加速度，在城市道路里，走哪都有限速，加速再快不如省油耐开。
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作者：有一车世界
