大家好，今天和大家分享的是《手握8万怒提铃木启悦，提车2400公里后，车主说了句实在话》。
现在汽车行业竞争很激烈，时光的流逝如白驹过隙，消费者对选车的侧重点也不断变化。“移动沙发”日产天籁，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“提速之神”保时捷918，在同类竞品中鹤立鸡群。在众多厂商的鼎力争夺下，汽车行业的发展正在与时俱进，如果一款汽车不能持续进步，终究被对手淹没，客观地说，一款汽车必须有清晰的定位才能持续成功，正如铃木启悦。提到铃木启悦，王先生可是感受良多，手握8万怒提铃木启悦，提车2400公里后，车主说了句实在话。只能让嘉宾用他丰富的经验告诉我们答案。
大家好，我是铃木启悦的车主王先生，听了表哥建议，勒紧裤腰带提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了2400公里，还算了解这款车。当时有人建议我选YARiSL致炫，尽管YARiSL致炫也不比铃木启悦差，不过还是选择铃木启悦更好一些。接下来，把一些用车体会分享给大家。
启悦整体外观还行，不够fashion。实质不太喜欢跷屁股车尾和那两个装饰性的窟窿，年级大了更喜欢朴实点的。近光灯太暗了，典型的蜡烛灯，以后肯定要换。而启悦不论是镀铬格栅，尤其是多辐的车轮都感觉很有活力。
内饰也没有什么值得称赞的，还过得去。就是感觉中控有点高，前面视野有点小。仿皮座椅手感好差，感觉还不如布的。我需求也高，也不会增装小装束件。
4550的整车，2650轴距，空间绝对够用。后排地台很低，坐3个人也舒服。座包四六放倒，偶尔拉点长的物体也没问题。后备箱也挺大，家庭用足够了。
如果需要舒适度联系选择B级车，一级是一级的水准。底盘但是结实，就是避震有点硬。隔音功效对得起10万的车，没有惊喜。座包比较舒适，应该是日系车的特征。
不错，动力很充沛，提速很给力，动力组合很不错很满意、。6at爱信加1.6L动力感很是不错的，比想象中的要好很多很多。感觉动力不错，只有给油有推背感，上坡提速都很好。起步个人觉得还是看个人，动力我觉得十足。
操控这个东西对新手来看，我们现阶段是感觉不到的，因为没有达到人车合一的境界。还行吧，我是新手，没感觉开这车有什么难度，第一天就在山路上放80迈了。出租车版加粗了减震簧，有点硬，但是后备箱加天然气罐后坐三个成年男人不会向汽艇一样昂首挺胸。加减挡形成适中，档头构型不错。
目前6L上下，的确挺惊喜的，对照同等价位的神车的以及国产车的油耗着实给力。
总的来说，汽车行业发展与时偕行，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户，正如铃木启悦。不过铃木启悦既有优点，也有缺点，对于铃木启悦来说，性价比，跟它一个价位的没它大，配置低，跟它一样空间配置的起码贵两三万，同价位的国产车没它省油可靠，不过胎噪太大，低配没有ESP，最好标配。对于这款厂家的实力担当，大家觉得它未来发展如何？
作者：一级车评员
一级车评员 
