奇骏提车作业：日产奇骏提车记，车友开了4个月后，表示有话说

大家好，本文将和大家分享《日产奇骏提车作业，车主开了4个月后，表示有话说》。

如今汽车的研发水平进入了一个高速发展时期，各种各样的不错的车层出不穷。独具匠心的雷克萨斯es，气势相当旺盛，简直无法阻挡。“国产豪车”哈弗h9，在同级里成为了标杆。在买车作为人生一件大事的今天，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如日产奇骏。车主王先生是我的知心朋友，也是一名车主，日产奇骏提车作业，车主开了4个月后，表示有话说。最近让我们来看看车主王先生是怎么跟我们说的。

外观个人能接受，看起来比较大气。正在思考，要不要去镀一层膜。车灯卤素，购车时谈好换原厂LED近光灯，照片传不上也不知啥原因。刹车灯小，位置过高。内饰比较简单大气，整洁。打开导航，收音机，天气预报啥的反应都还挺快，精确度也比较高。内饰很一般，储物空间设计的不是很合理，软性包裹不是很多。全景天窗多不好，个人感觉都挺好的。

空间宽敞，爽爽爽。我是北方人，183身高190体重。但四个门储物空间略小，放一把折叠伞很费力。后排空间大，后备箱空间也大，非常满意。前面说了，移动沙发不是盖的，很舒服，不光我觉得舒服，家里人也称赞。过减速带比较软，挺舒服，过坑比较舒服。发动机声音相对比较大，新车开来，隔音效果也在变化。驾驶座是电动调节，有腰部支撑。

关闭节能模式后，越野上坡动力都很好。2.5的排量，动力的确很强劲，动力可以说是随叫随到。动力杠杠的，随叫随到，只要舍得给油，超车小意思。像跑高速，过小坡小坎，超车什么的都是轻轻松松稳稳地。纯市区800公了，油耗10.6还满意。

我是开车的，这个车的操控上对我来说也是开起来比较顺手的。方向盘没啥虚位，指向还行，开着还算是比较轻松了，这点好评。定速巡航和智能大屏操控都是非常好的，值得点赞。刹车也较灵敏，基本能够站得住。开这款车到现在，我想说六个字：好车无需多言！

结语：日产奇骏提车作业，车主开了4个月后，表示有话说。听完车主的分享，我觉得，日产奇骏之所以成为当下红人，外观只能说仁者见仁智者见智了，各花入各眼。内饰中规中矩，没什么科技感，也不老套。空间是杠杠的，够用了。坐着软软的真心舒服，坐久了都不想起来了。和竞争对手相比，日产奇骏的性价比远胜其它。对于这一款高性价比的日产奇骏，大家都觉得怎么样呢？

作者：五分钟汽车