现在飞速发展的汽车领域，竞争异常激烈，更新换代是汽车生产的主要特征，每一位车友对车的要求都迥然不同。“操控之王”宝马3系，以“零差评”的美誉享誉车界。“家用之王”大众Polo，被车友誉为同级性价比之王。若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。奕跑是起亚大力推广的“拳头产品”，依靠着年轻时髦的造型设计，与大家对汽车前卫、时尚的外观着迷的需求很好地融合在一起，正是这样，奕跑现在获得了很好的成绩。本期为大家分享的是《采访起亚奕跑使用者，车主说了用车体验，你真的赞同吗》。
为了进一步了解起亚奕跑，我们邀请修车师傅阳先生到场，他是我的表哥，也是一位10年修车师傅，它之前用过一段时间的
宝骏530。参考表弟介绍，不久前提了辆起亚奕跑，没选宝骏530。到现在1个月就已经开了2400公里，他说了三个字：很满意！究竟是什么原因让他选择了起亚奕跑？宝骏530对他来说又有什么含义？他将用一个小时的时间分享他的丰富经历。
在街上偶遇这款车，被起亚奕跑的外观所吸引，相当于是一见钟情，车体曲线感也是挺显修长和流线感。车头不夸张，但是就是好看、耐看，尤其是前脸造型，锋利大灯造型，整体显得格外厚重。车尾设计对称协调，帮助全车提升了几个档次，扇叶形的轮胎相当漂亮，看上去就像一朵花。整体而言，妙不可言的构型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。
起亚奕跑的内饰不会让人失望，做工、细节和科技感都足以撑得起富有层次感的中控面板，关键部分采用较多软性材料，档次得到了有效提高，仪表盘简单的炮筒设计，视觉效果简单，方便实用，味道不大能接收，异响还没发现，但是好像共振声有发现。整体来说，我特别心仪起亚奕跑富有层次感的内饰设计。
动力是这台车很大的一个特点，比照几款车型之后，我最终选择“起亚奕跑 2018款 1.4L 手动趣享版 国V”，虽然发动机看上去不是很强，但是没想到动力还是相当充足的，最大功率70KW，最大马力95Ps。匹配的5挡手动变速箱很平顺，一脚油门下去，起亚奕跑可以给到我一个充足的加速度。方向盘很精确也很轻，掉头特别方便，在街区特别好找停车位。动力输出强劲，变速箱对驾驶者意图领会能力强，与驾驶者心有灵犀，拐弯时悬挂的支撑足够，底盘很结实。
空间我很满意，其空间表现自然不言而喻。整车的尺寸达到了4100*1735*1533毫米，即使身高183厘米的年轻人坐进车内仍有较好的头顶空间。起亚奕跑的轴距为2570mm，第二排我坐只能算正好，不大也不小，够用了，我家属我体格最大。关于储物空间，车内的储物格都设计得很好了，有杯架还有其他的小物件都有地方放，后备箱不算大也不算小，宽度不小，深度不算太大，但平时家用来说够用。
从舒适度上看，起亚投入资金专门为起亚奕跑的舒适性做了一番设计。每当行驶至较烂的道路，稀稀碎碎的震感被隔绝在车外。坐久了也不会出现不舒服的感觉。空调制冷效果上佳，效率很高，隔音也不错，胎噪和发动机噪音都还好。
车子的油耗也是令我大吃一惊，我提车到现在，平均油耗5.8L，现在在市区用下来表显平均油耗接近7.0L，而在高速路上高速行驶的油耗仅为4.8L。对于这个级别的车型来说还是挺经济的。感谢聆听这期《采访起亚奕跑使用者，车主说了用车体验，你真的赞同吗》。
我对奕跑还是相当满意的，曲线协调的腰部让我为之神往。眼下奕跑的评价可以说是风头正盛，年薪6万以上开它没问题。我认为开一辆奕跑非常有面子，驾驶到现在，我有三个字想说：很满意！我选的车型是“奕跑 2018款 1.4L 手动趣享版 国V”，一位老司机说我买错了，各位看看我是不是真的买错了？
起亚奕跑之所以获得用户的认可，不仅只有用户口中的外观，其在动力、油耗、空间方面的表现一样出色，均能符合车主的需求。比起其它SUV，起亚奕跑的性价比绝对不落后。总的来说，在注重获取精神上的享受的今天，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如起亚奕跑。获得购车者赞誉的起亚奕跑，大家都怎么看呢？感谢阅读本期《采访起亚奕跑使用者，车主说了用车体验，你真的赞同吗》。
作者：每日汽车资讯速递
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