大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《裸车11万买了中华v7，5000公里后，车主七个字说了感受》。
中华V7是目前的明星车型，是中华是头牌之作，善于运用它满载且不出现拥挤的空间表现，让消费者对空间感有一定需求的要求得到极大满足。因此在SUV领域中获取了一定的地位。不过，人们的精神生活不断提升，人们对汽车的要求必然愈来愈高，动力总成、驾驶体验、外在体面等，汽车品牌想要取得长远成功，必须实现全面发展。在车场浴血奋战杀出重围的中华V7，肯定不止空间这一个亮点，它是否还有吸引购车者的长处呢？10.87万
元起步价的它在市场上有足够竞争力吗？
对于这些疑问，这期我们请来一位中华V7的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了5000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
新颖动感、美观大气是中华V7传递给每位车友的第一视觉体验，雅致灵巧的构型独具浪漫与艺术气息。层次分明的饰条装束着进气格珊，美感表露无遗，中华V7的尾部构型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。外观采用饱满协调的线条设计，带来很具备SUV特性的格调，精雕细刻的轮毂颇具运动气息，提升中华V7的整体感。值得注意的是，中华V7在内饰做工方面仍旧有待提升。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，内饰材料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，车窗和中控装潢相对简单且缺乏优点，车辆豪华感不足。总体来看，中华V7的内饰配置与它本身的价格并不匹配。
在动力数据上，中华V7采用了1.6排量的直列4缸涡轮增压动力引擎，最大马力可以达到204Ps。在7挡双离合变速箱的作用下，动力延续性和爆发力相当突出。同时基于中华优秀的调教能力，变速箱与发动机得以实现最大的组合功效。升档积极，降档速度快，提速非常给力，极大满足了年轻购车群体对于“速度”的追求。其最大扭矩为280牛米，百公里加速数据突出，实际数据为7秒，与竞品车型对比难分胜负。因此，中华V7澎湃的动力，不会让你失望。
空间是重要的买车因素，中华V7现在定位一款5门5座的SUV，其空间尺寸相较于同类车型而言着实具有竞争力。中华V7的整车尺寸为4702*1932*1753mm，这样的尺寸数据是大空间的基本保证。凭借其1753毫米的高度，使得177厘米的大个子坐进去，头部空间依旧有一拳。车宽达1932mm，后一排乘坐三人依旧活动自如。中华V7的轴距达到2770mm，车内前后空间得到一定的释放，即使身宽体胖的乘客，在前排与后一排都能保持优雅坐姿。
从舒适性上看，中华V7在同等车型横向比较中并不占上风。底盘悬挂系统采用偏硬的调教，座椅不可与身体完全贴合，在过凹凸不平的路面时，车体摇晃很大。空调制冷效果不错，恒温能力好，车内隔音不够好，音乐声若过大会传至车外。并且，中华V7的舒适性配置也是少得可怜，除了自动空调、腰部支撑自动调节、空调温度分区控制、前一排座包加热以外，再无其它舒适配置，导致中华V7在舒适性表现上并没有形成很大的影响力。
在操控上，中华V7在同级别中的表现较为突出，变向手感偏轻，转动幅度切合预期，女生也能轻松驾驶。挡风玻璃硬度很强，高速驾驶依旧自信满满。综上所述，操控体验是中华V7获客的一大优点。
与同级别车的油耗相比，中华V7在油耗方面并没有什么优点，综合路况下，平均油耗达到了10.0L。在高速路上急速行驶的油耗有8.3L，街市道路的油耗是13.0L，相对于1731KG的车身质量来说，中华V7的油耗着实是一大槽点。目前开中华V7的大多数是毕业几年的大学生，开出去还是很有面子的，月薪8000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，既然中华V7可以在剧烈的竞争的生存，除了在空间方面具备强劲优势以外，同时，在操控、动力、外观方面也一样令人刮目相看，并且跟随购车者的买车要求进行不断改变。最受用户热捧的车型“中华V7 2018款 280T DCT旗舰型 5座 国V”，其售价仅为15.17万，还有刹车辅助系统、并线辅助等安全配置和感应式自动雨刷、GPS导航系统、电动后备箱等高科技配置的加特。比起同类其它对手，中华V7的性价比确实不错。最后，中华V7车主用七个字概括：庆幸当初的选择！
作者：一级车评员
一级车评员 
