娱乐仰望新视角 本期给大家带来的是《花了6万喜提长安cs15，提车4000公里，车主说了这些感受》。
对于这些疑问，这期我们请来一位长安CS15的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了4000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
长安CS15外观造型精美特殊，总能吸引无数行人目光。细节被有条不紊升级，显露着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。进气格珊饰条错落有致，增强长安CS15的无尽美感，车尾微微收敛，有力突显用车者低调而不张扬的品质。从侧面看，长安CS15的腰线顺畅顺滑，体现出设计者的用心良苦，205/50R17的大脚让长安CS15跳动的心多了一丝厚重。长安CS15内饰表现中规中矩，新鲜感不足。中控台的布局以及按钮的搭配，虽然合理但无法凸显层次感，整体内饰材料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，扶手箱长宽支撑性偏差，舒适性不足。虽然长安已然努力提升内饰档次，但内饰目前仍然是长安CS15的一块软肋。
动力输出方面，长安CS15是自然吸气发动机且排量为1.5，最大马力可达106Ps，最大扭矩可以达到145牛米。仅从数据出发，长安CS15的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，起步感觉有点肉，上坡稍微有点吃力。装备一款5挡双离合变速箱，综合性能没太大问题，只是加减档效率略显迟钝，低速行驶也有些许顿挫感。百公里加速需要12秒，与瑞风s2比起来大同小异。综上所述，动力系统是长安CS15比较明显的一项短板。
从空间感受上来说，长安CS15的空间就不像外观那样充满特点了，4135*1740*1630毫米的三围数据，前后轴距是2520mm，跟对手绅宝x25、瑞风S2、瑞风s3的数据对比，长安CS15在长宽高及轴距上并没有很大的闪光点。从实际乘坐体验上看，头顶空间表现差强人意，183cm的驾驶者头部仅剩一拳两指上下。后排勉强能够挤下三人，但中间一人会很难受。前后排客人的腿部空间较小，长坐有些累。因此，长安CS15在空间上毫无优势可言。
针对车子舒适性，长安CS15投入很大精力在舒适度的打造上。前悬架装备了麦弗逊式独立悬架，而后悬挂则采用纵臂扭转梁式半独立悬架，行驶至颠簸路况时，强劲的减震体系不会让家人觉得摇晃与眩晕。长安CS15座包的包围性以及柔软度都属同档次上层水平，空调的恒温成效非常理想，车子优秀的隔音降噪功效让车内外有效隔离，车中静谧性较高。长安CS15在舒适配置上表现得非常大方，如备有真皮座包等等，为其拿下“舒适头牌”的美誉打下不错的基础。
说句实话，操控是长安CS15的弱项之一。方向盘手感不错，但是虚位较大，需要一点上手时间。悬架支撑力度略微显得不足，快速转弯会有较大的倾斜感。总体来看，长安CS15的操控并不能满足对驾驶要求较高的车主。
在用车者比较关心的油耗方面，在城市道路占7成和高速路占3成的情景下，实质测出长安CS15的平均油耗是7.9L/百公里。市内驾驶时，速度略低而且常踩刹车，但油耗能维持在10.3L以下，在道路通畅的公路上，油耗只有6.6L。对照长安CS15竞争对手的油耗数据来说，长安CS15能有这样的油耗数据使人佩服。目前开长安CS15的大多数是普通人，开出去还是很有面子的，月薪3000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，长安CS15能得到车友的认可，单靠其外观是不可做到的，同时在油耗、舒适性方面也充满优势，都特别符合车主用户的购车要求。获得消费者热捧的“长安CS15 2019款 1.5L DCT旗舰型”，商家建议价也只是7.89万，配置上还有ABS防抱死体系、胎压监测、GPS导航系统、无钥匙进入、定速巡航系统等众多的安全配置以及高科技配置，因此，长安CS15的性价比是显而易见的。最后，长安CS15车主用十个字概括：终于等到你，还好没放弃！
作者：娱乐仰望新视角
