大家好，我是撼路者车主，2019年12月提的车，裸车价34.58万，目前开了6790公里。男人来讲内心深处还是更倾向于硬气一点的车吧，能带着自己亲山近水、面对恶劣路况能无所畏惧的这种车，我就是这样想法。11月份开始看车的时候，我差不多是一眼就看上撼路者了，首先从外形上来说，这个车就是我喜欢的风格，硬气，阳刚，其次车子空间舒适性是可以满足家用的，还有就是它的配置非常高，有足够的越野能力，这一点也很契合我内心对于新座驾的期待。
用车感受
先看外观，颜值这块还是可以的，硬气阳刚的风格，肌肉线条都很有力量感。只不过这车的排气用的是圆形单出，气势不咋地，弄个双出看起来也能霸气点儿。
进入车内，现在流行大屏幕吧，但我对大屏幕不太感冒，总觉得有点喧宾夺主的味道，车子毕竟是交通工具，整得那么花里胡哨的干啥？很容易分散注意力。撼路者这种内饰风格挺好，简单明了，实用型，配置也高，该有的都有。细节上稍微有点不足，比如座椅不是真皮的，虽然不影响乘坐，但是我担心后期耐磨损程度不如真皮那么好。空间还是挺理想的，最多可以坐得下七个人。其实我倒不是什么刚需七座，不过多两个备用的座位我觉得也挺好，日常乘坐五个人的话后备箱非常大，哪怕是一家人出去自驾小半个月的行李也够放的。
驾车感受，动力会有惊艳感，真的。因为在买车前做过功课，知道这台车的车重，所以试驾前对动力并没有抱以太高的预期，结果在试驾中发现撼路者的动力竟然比预期好很多。起步时给点油，轻轰油门说走就走，节奏轻快明了。提速超车完全没有延时感，基本给油的同时速度就开始攀爬，很快，能够很好的把握超车的时机。6AT变速箱别看档位不多，它跟发动机匹配度是很好的，低档不顿挫，换档不拖沓。高速可能跑了有两千公里左右吧，高速油耗还可以，百公里8升多。在城市里面开油耗明显要高一些，红绿灯多的路段基本到13升多，堵起车来更是不得了。不过话说回来，这车烧个十多升油也很正常，重嘛，比起体积差不多大小的车，撼路者要重上好几百斤，油耗自然会高一点。
刚提车的那半个月里跟车子不是特别熟悉，花了一点时间上手和磨合，越开到后面，人和车之间就越没有隔阂，几乎就是传说中人车合一的感觉吧，开起来从容自信。这车在操控方面的配置很是完善，前后雷达，倒车影像，自适应巡航，上坡辅助，陡坡缓降等等，这些对于驾驶这台大车都有帮助。再就是越野方面，我没有跑过真正意义上的越野地形，但是周边修路的地方、农村水泥地（有水有泥的那种），撼路者驾驭起来都是极稳的，压到小坑洼根本没感觉。动态下车身稳定感很好，快速变道之类的也不甩尾，所以就算老人坐在车上也不晕车。底盘结构不错，通过小坑洼的时候车上的人基本没什么感觉。当然最让人感觉舒服的还是座椅和隔音这两方面，车子座椅很是宽大，包裹得非常到位，座垫厚，走烂路被传到车里所余不多的颠簸感基本就在座垫这里完全给化解了。隔音方面，又是主动降噪又是隔音玻璃的，确实是起到了作用，即使跑高速时车内的静谧感也挺好。
总结
开了这么长时间了，感觉车子整体跟预期是差不多的，家用挺好，越野也没问题，这个价格入手的话我认为性价比还是可以的了。
从家用来说，我对撼路者这台车的舒适性倍感满意，尤其是座椅和隔音这两方面；从我个人来说，我最满意的是撼路者在越野方面的硬实力，能爬山能涉水，能轻轻松松跑雪地沙地，当之无愧的硬家伙。
特别不满的地方倒也没有，不过有些细节能够改进一下的话会有更好的用车体验，比如说座椅用上真皮、后排给安排两个USB等。
作者：龙哥聊摩托
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