当前的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，技能先进性造就车辆的五花八门，车主们的选车标准也在不断改变。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，一路扶摇而上，势不可挡。“科尔维特”五菱荣光，逐渐成为市场的领头羊地位。没有特性的汽车品牌很容易被淘汰。撼路者在当今受到市场广泛眷注，是福特的得意之作，仰赖自身略带圆润却不失犀利的外观设计，让人们很快就记住了它，从而，撼路者得到驾车者们的衷心称赞。本期为大家分享的是《“福特撼路者 2.0涡轮增压”提车记，大伙来说说我的选择正确吗》。
很高兴能邀请到王先生作为本次嘉宾，他是我的兄弟，也是一位10年老司机，他老爸有一辆哈弗h9，他开过一阵子。听了表弟建议，他想开新车，所以10年存款换了一台福特撼路者，没选哈弗H9。到现在已经4个月了，他说了八个字：十分满意，无可挑剔！究竟福特撼路者是否适合他心中好车的标准？比得过哈弗H9的性价比吗？一起来听听他的心声吧！
福特撼路者的外观较同等级车型来看值得一提，车头、车尾、门框的几处线条处置得格外到位，切合国人审美需求。总观低调稳健，前脸的策划又不失年轻化，明亮锐气的大灯是所有人都夸赞的场地。车尾层次比较分明，所以看上去很显车宽，时髦的轮胎造型让福特撼路者年轻的气息跃然纸上。总的来说，福特撼路者的外观看上去可以说是很简洁，但却强而有力。
内饰的档次感来看，方向盘的手感很好，摸着很舒畅，中控大屏的设施也很丰富。做工材料都很好，这是我所看中的，摸起来就是很惬意那种感觉，坐垫都是用线缝制，这是最漂亮的，不仅好看，就连做工的细致程度也一目了然。基本上没什么味道，从车买回来我就没除过味。总之，福特撼路者层次分明及不失档次感让我颇为热爱。
动力还是不错的，就是日常用，想来想去，我开的是“福特撼路者 2019款 汽油 2.0GTDi AT四驱旗舰版(7座)”，福特撼路者装备了2.0涡轮增压引擎，高速上超车一点也不吃力，不管是高速还是城市驾车都可以做到游刃有余。变速系统采用6挡手自一体变速箱，变道超车行云流水，整体来说动力输出都很平稳。方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，底盘不算高，感觉轮胎的抓地力还是比较可以的。
对于空间这点，不得不说，福特撼路者的空间是真的大。长宽高这三围参数达到了4892*1862*1837毫米，自己是177厘米的个头，身材也是属于偏胖类型的，但是在福特撼路者内部绝对感觉不到狭小。福特撼路者具有2850毫米的轴距，最后排的空间非常广阔，我177cm的高度在最后排翘二郎腿没一丝问题。储物方面，中央扶手台比较深，然后能放的东西也挺多的，我挺喜欢后备箱的空间，容积够大，进深够深。
从舒适性上看，福特撼路者投入相当大精力在舒适性的缔造上。在走烂路的时候，舒适度是我万分中意的一个方面，座椅具有很强的包围性，拐弯时不会让亲戚感到明显倾斜，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，隔音成效强劲，90码以内感觉不到明显的风噪。
油耗也是我对它比较满意的一方面，平均能耗也就在10.6L上下，自己加油实际测过，街区大概每公里也就是在12.7L左右，基本上高速的能耗控制在8.8L上下徘徊。结合本人经济实力，个人感觉福特撼路者能耗完全能接受。感谢聆听这期《“福特撼路者 2.0涡轮增压”提车记，大伙来说说我的选择正确吗》。
撼路者的特征和我的需求不谋而合，完美的操纵感受真的让我爱不释手。当今撼路者的名气越来越火爆，年薪30万以上开它没异议。我个人觉得开它是相当有面子的，开这款车至今，我想说八个字：十分满意，无可挑剔！这款车我提的是“撼路者 2019款 汽油 2.0GTDi AT四驱旗舰版(7座)”，有懂车人说我买错了，大家看看我的选择正确吗？
福特撼路者之所以能够当今的宠儿，不仅仅是依赖外观这一项单一亮点，同时在舒适性、空间、内饰方面也充满着优势，大大满足了车主的用车欲望。在其它SUV当中，福特撼路者的性价比确实排在中游之上。归纳而言，随着汽车车型的不断增多，汽车品牌必须找到各自定位，才有希望在眼下立足，正如福特撼路者。那么对于这款福特撼路者，阁下是否认可它？感谢阅读本期《“福特撼路者 2.0涡轮增压”提车记，大伙来说说我的选择正确吗》。
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