单独从性价比来看，个人认为欧蓝德的性价比会稍高一点。怎么会这样？欧蓝德的第三代产品已经被中国市场所接受。有很多原因，不只是产品力的原因，还有产品定位和销售价格等综合因素的影响。
一是价格下降，已触动消费者。与原来的进口价格相比，如今国产的欧蓝德15.98-22.38万
元的售价区间，已能直击韩系低价车型。而且如果需要四驱SUV，欧蓝德的售价也能在20万元以下。就像欧蓝德的宣传口号“2047”一样，“200,000以内，你就能买到2.4升4DR3,7座合资车”，这是快速在红海中找到定位的典范。以较低的售价区间，欧蓝德实现了三款2.0L两驱与三款2.4L四驱的互补，既丰富了中低配的选择空间，又能满足消费者升级的需求。
但实际上，除了在产品定位上的突出，欧蓝德在车型配置上也是更为用心。例如，售价16.98万元的荣耀2.0L两驱5座车型，就配有7个气囊，这在此价位的合资车中较少出现。尤其膝部气囊，基本都会是450万的
奔驰e级，
宝马5系才会配。和现在年轻人关注的多媒体系统相比，欧蓝德更是全系标配了8英寸彩色液晶屏幕，与那些老牌SUV相比，还是小号黑白屏幕，欧蓝德还是更加真实。
就“三件套”来说，欧蓝德仍然有很高的优势。2L和2.4L两款进口发动机，采用MEVIC气门控制技术，与CVT变速箱匹配，具有极佳的驾驶体验。由于两款动力疆哥都试过，综合来看，全新欧蓝德在换挡平顺性、油门灵敏度和动力响应方面都十分出色，属于合资SUV的上游水平。
夸大其词的欧蓝德，其实对广汽三菱，或对普通消费者来说，欧蓝德最大的弱点还是品牌影响力。尽管欧蓝德在产品力方面有一定实力可媲美当前主流SUV车型，但品牌力方面相比日产略显薄弱。
关于
奇骏现在基本上每天都在关注的日系三强首选奇骏看一看奇骏的销量那真的不是盖的这对欧蓝德以后的保值率很重要欧蓝德的一些新奇骏整体外观说起我个人认为并不像上一代奇骏那样好看现在是越来越秀气这再看看早些时候得奇骏，硬朗的线条，现在越来越偏向娘炮，不过也更加年轻了。
内部做工提高了一些，但有说隔音还是不好，只有2.5才有四驱的7座更是比较坑特别是2驱的7座你能想象到2.0带7个人的样子吗？如果说隔音还是不好的话，只有2.5才有四驱的7座更是比较坑爹，特别是2驱的7座，加了电子手刹这点我真的不能接受脚刹感觉怪异的空间，实在没办法，太大了。
后座可以翘二郎腿了而且座椅很舒服日产沙发厂的很好操控悬架调得比较软胎有些大有些大的车油耗很感人看过很多帖子基本上都是8左右的人也见过有人开到6.7左右对人开离地间隙的高度也很佩服对它的通过性也肯定不怀疑四驱系统有过很多数据评价很好。
不过车身漆太薄基本上随便一些碎石就是一道道痕迹而且后门是塑胶的铁皮也很薄安全性不是很高对它还有欧蓝德没有的全景天窗大爱啊！整体而言，这款车比较年轻话运动更适合年轻人。
ps：日产现在已经不是自己的了，早些年被雷诺收购了，现在拥有日产30%的股份，为什么日产还没有改变名字，有些日本人不同意所以雷诺索性没有动它现在两个更完整的名字是雷诺日产联盟，三菱汽车被日产收购了，也就是说三菱也是日产的。
假如你对七座有需求，并不在意内饰和天窗，但对于一些老款车型来说，也需要一些操控性和越野性能，建议欧蓝德多一点但如果你需要全景天窗，外观和内饰也要更时尚些，还是奇骏吧，毕竟市场的容量还很大，其实汽车并不像我们所说的那么完美，Android苹果已经做了这么多年，到底谁好谁坏都是用户自己的想法。
汽车也是一样，我们只是按照自己内心的想法来评价自己还是需要按照自己的想法来提车毕竟二十几万的东西千万别用自己的钱买别人喜欢的东西。
作者：家家乐家常事
家家乐家常事
发布于 2020-07-19 15:12
阅读(170)
