大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《60万的索罗德真的好吗？车主有话说》。
索罗德是而今市场关注度比较高的一款皮卡，运用自身标新立异的外观风格，切实满足了用户对惊艳的外观毫无抵抗力的需求，因此在皮卡领域中获得了一定的地位。但是时代在不断进步，购车人地购车境界也大幅提升，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，单凭标新立异的外观格调这一个特性，消费者是不会买单的。成为车界焦点的索罗德，除了依赖外观以外，那么它还有哪些同样卓绝的优点？自身性价比可否与同级相抗衡？
对于这些疑问，这期我们请来一位索罗德的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了3200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
初看整车，索罗德美轮美奂的设计构造映入眼帘，落落大方的车体彰显雍容华贵的魅力气息。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。侧面线条舒展有度，绝对展示索罗德独一无二的细致美，轮毂曲线弯曲有度、刚劲有力，凸显索罗德稳如泰山。索罗德优
雅尊贵的内饰设计是它的一大优势。似曾相识的中控屏成为提高整车精致感与高级感的点睛之笔，别致做工也展现了雪佛兰一丝不苟的匠心精神，车门用料做工均有较好的手感，提升索罗德在他人眼中的层次。所以说，索罗德的内饰是我最满意这辆车的地方之一。
动力和操控方面，索罗德采用了6.2排量的V型8缸自然吸气动力发动机，发动机最大输出功率为313KW。由于采用8挡手自一体变速箱的加持，升降档的效率和稳定性都令人满意。通过雪佛兰对索罗德的精心调教，变速箱与发动机得到绝对衔接。动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，带来了极高的驾驶乐趣。同时，最大扭矩数据624牛米，4.5秒便可达到100km/h，这与索罗德的同级对手们各有千秋。整体而言，索罗德的动力与操控在同类车型当中强劲闪光点。
空间表现是用户买车都需要眷注的一项指标，索罗德现在是一辆4门5座的皮卡，其空间表现符合该档次定位，而且表现较为优良。车身尺寸为5843*2032*1879mm的索罗德，根据数据对照，索罗德空间尺寸并不比同等级车有太多的相差。凭借其1879mm的整车高度，使得驾驶座调整好坐姿后，头部空间1拳有余。2032mm的车体宽度，满座的情景下，最后排不会太拥挤。索罗德的轴距为3645毫米，为车内的纵向空间提供充足保障，驾驶者和乘客的脚部都能获得十足的放松。
对于乘坐舒适程度，索罗德的乘坐体验在横向比较中表现上乘。前后悬挂均拥有不错的减震功效，每当行驶至不平整路段时，减震体系没有让人扫兴，驾车姿态比较平稳。座椅包裹性和柔软度极佳，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，隔音性能不一般，车内非常静谧。同时，索罗德搭配许多舒适度配置，如：真皮座包、腰部支持自动调节、座椅记忆功能、前一排座椅加热等，让舒适度得到极大的提升。
操控方面，索罗德不输任何皮卡，包裹好的方向盘有较棒的握感，而且指向无虚位，指到东就转到东。挡风玻璃硬度很强，高速驾驶依旧自信满满。整体而言，索罗德确实能让人感受到很多的驾驶趣味。
比起其它同类车型，索罗德的油耗方面着实存在软肋。100km平均油耗达19.5L。高速路的实际油耗是16.2L，而市区油耗也在25.4L以上，这对于一款最大马力为426p的皮卡来讲，索罗德的油耗水准偏高让用户心有疑虑。
通过车主分享可知，索罗德之所以受年轻驾驶者欢迎，不仅外观方面造就它拥有强大优势，同时它还有内饰、舒适性、操控等方面的优秀表现来支持，全面的发展也格外切合当下购车者的购车需求。上市至今好评不断的“索罗德 2017款 6.2L AT幻影版”，指导价仅为69.9万，这款车高科技配置上有倒车摄像头、内后视镜防眩目功能、无钥匙启动等，安全配置上有ESP整车稳定系统、车道偏离预警等。因此相较于同类，索罗德的性价比显得更加卓绝。最后，索罗德车主用五个字概括：它无可挑剔！
作者：一级车评员
一级车评员 
