心静自然凉东东 一款车型上市3年左右，产品力会不可避免地逐渐下滑，外观设计也会在高颜值的年轻车型追赶下，变得过时老气。
这时候，改款换代变成了顺理成章的事情，一来可以运用最新的技术手段提升竞争力，二来也能根据市场格局对家族规划做出适当调整，一举两得。
但有一款车型，整整6年没有换代，仅凭借小改款升级，6年内大卖100万台，令不少人一时摸不着头脑，它就是来自东风日产的奇骏。
这两位对手的或在外观上已早早更新换代，紧跟年轻潮流；或在配置上全新升级，安全系数全面提高，更别提还有像探岳、皓影、威兰达这样的后起之秀，都想把奇骏拉下马。但出人意料的是，2019全年SUV累计销量上，奇骏仍以排名第三的好成绩，压了他们一头。
此外，奇骏的尺寸比它同级的竞争者们都要来得更大，内部空间表现也很相当不错，再加上它还有对手们不具备的7座版本可选，能够满足多人口家庭实际用车需求，让它成为了当时热门家用SUV车型中，性价比非常高的选择。
但是，这些都还不是奇骏这位老将屹立车市多年不倒的最主要原因。
要知道在大部分销售终端，现款奇骏都有着3万左右优惠力度，且现车充足，一周内提车成为常态。
相比现在不少新车动辄1-3个月的等待周期，优惠大、提车快、做工用料讲究，且还有大沙发座椅的奇骏，能被称为合资品牌“神车”也不无道理。
与时代略显“脱节”的外观内饰设计，以及陈旧的动力系统已经成为了奇骏被消费者吐槽最多的方面，更新换代的需求迫在眉睫。
千呼万唤始出来，奇骏车型也终于迎来换代。近期有不少海外媒体曝出了新款奇骏的相关资料。
根据资料显示，新款奇骏在外观上有了较为明显的变化，尽管改变的幅度并没有丰田RAV4之类的老对手来得这么激进，但整体风格上还是更显年轻了。
硕大的点阵式中网格栅被一道粗壮的“U”型镀铬所包围，形成了日产家族标志性的中网设计。现款车型上经典的“回形标”造型日间行车灯，也被更加犀利的修长灯带所替换。分体式的大灯组在在造型设计上看起来会更加凶悍，搭配车头底部银色的大尺寸的前唇，可以看出整车的气质正在从以前的中庸平淡往年轻个性方面靠。
当然，奇骏的传统强项：舒适的座椅配置在新款奇骏上并没有被丢掉。
从媒体给出的效果图中也能看出，新车的座椅厚度较大，且座椅两侧都有很好的包裹结构设计，搭配菱形的座椅表面缝线工艺，保证了座椅舒适度的同时，整个车内的颜值与质感都做得非常出色。
对于1.5T三缸机，国内消费者可能并没有太多好感，但值得一提的是，这台2.0TVC-Turbo四缸发动机正是目前用于日产天籁车型上的那台，对于广大奇骏车主来说，这无疑是一个好消息。
此外，现款车型上的那台2.5L发动机还是会被继续沿用在新车上，但是在动力表现方面也会有适当提升。
经典车型改款换代其实是一个机遇与挑战并存的尝试，因为这既要迎合不断变化的市场改变，又要兼顾老用户的诸多需求，一不小心可能会两边都不讨好。
奇骏的这次换代自然也是小心翼翼。不过从目前曝出的资料来看，新款奇骏在被人吐槽较多的外观与动力方面已有不错的改进。而在用户欢迎的内部空间与乘坐舒适性方面依旧保持较高水准，新车依旧有望取得不错的市场反馈。
作者：心静自然凉东东
