龙哥谈车 在经济高速发展的时代，汽车行业免不了一场恶战，无数车企百花齐放，无数不错的车繁花似锦。"性价比之王"日产逍客，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。"科尔维特"五菱荣光，逐渐成为市场的领头羊地位。注重提升自身生活水平的今天，一款汽车品牌想要取得成功，就必须有所取舍。正如日产奇骏。为了更贴近实际，特意叫来两位车主谈谈感受，下面就让他们详细分析使用感受。
车主一：终于花18万购入日产奇骏，提车90天，车主：这驾驶感受真没想到不管是从照射功效还是外观上，都不太能跟上时代。外观真的是帅死了，不管从前脸还是到尾部，都是恰到好处。蜡烛灯伤不起，果断改灯，用了海拉五，远光不变。特别是后转向灯，就一小个，显小气。对内饰方面非常的满足。carplay很好用，大大的好评。用料还是挺地道的，能摸到的地方基本都是皮的。内饰没有什么新颖的地方，各个地方看着都透着成熟的味道。
跟其他品牌比空间算是同等级最大了。我身高不足1.7，且平时基本坐二人，对奇骏的空间很满意了。但是前一排储物格比较少，手机不知道往哪放，这点比不上丰田荣放和本田crv。后备箱完全不用操心，平常可以放很多用不到的东西。舒适的话开起来也可以，反正就是，像过烂路的时候也不是很陡。悬架减震相当平顺，路感没那么强。车内噪音控制中等，比CRV强，比昂科威差。日产的座椅号称大沙发，可以想象它的舒适性。
想要动力就关掉节能模式。提速不如rav4，更不如1.5t的crv。平顺性那就没得说了，很棒。日常开车起步的时候也是相当快的，没有就是那种特别大的肉感。高速最佳5.6，城区910，平均7.2。等到时候过了磨合期，看看油耗再说。
操控感还可以，由于是第一辆车，也没有比较，毕竟是女司机。方向盘比较精确，而且轻重合适。变向可能是因为底盘太高，车速上60转向侧倾有点严重。油门刹车调教的很好，脚感舒适。开完后，我想用三个字表达：很开心！
车主二：先花19万开大众途岳，18万再开日产奇骏，车主：档次谁高都开过就明白了先来看大众途岳的外观，外观很好看，精致小巧，个性时髦。外观是我最认为最好看的，前脸大气沉稳。led比较满意，亮度没毛病。对这个外观还是很满意的，外观很硬朗，车轮和大灯也很喜欢。
再看日产奇骏，外观很耐看，不失犀利，但又没那么彪悍，很喜欢。前脸采用现在主流的"V字脸"风格，至于讨不讨你喜欢，反正我喜欢。开迈腾氙气大灯，远光一开就像照进反光镜了。轮廓看起还不错，看上去大气。
进入大众途岳车内，大众内饰不用说了吧，万年款式。但是中控屏有时候反应很慢，有时候还得等好一会。做工精细，还是比较满意。内饰真的只能说一般般了，没啥优点，新车异味也有点大。空间大，家用足够。内部空间挺宽敞的，后排乘坐比较舒适，首排操作也可以，整体空间舒适感可以。车内储物感觉太少，不够用，好多东西都没地方放。后一排空间很宽敞后备箱一般吧不能全部放平。
再看日产奇骏，外观和内饰跟自己喜好吧。一般吧，导航有点慢。内饰简洁，但很稳健，仪表台前门饰板软，后门就硬塑料了。新车异味是难免的，异响的话没有。空间不是吹嘘，这个级别的车可以随便比照去。家用绝对够用，后排座包还可以绝对放平，拉长点的东西完全可以。还有储物格少了点，还那么小，我的手机居然放不进去，要把水杯格子拆开横着放。后备箱地面平坦，空间很大。
先开大众途岳，操控简单上手快对我来说操控简单。特别方向盘比较好用，比其他品牌的方向盘更方便操控。颠簸的幅度很小，坐后面的人也不会晕车。换挡挺快的，刹车也很好使。在行驶过程中舒适性很好。底盘硬，过减速带砰砰的。发动机噪音在开内几乎听不到，马牌轮胎胎噪很好。最后排空间尤其是腿部空间大，儿子坐后面再也不用曲腿。
再开日产奇骏，家用车不用那么好的操控，孩子坐得舒服比什么都重要。整体表现还不错，方向轻。自动启停不是很好控制，现在一般上车就被关掉。刹车也很及时，还有自动感应刹车，高科技哦。舒适度还是挺不错的。减震悬挂很硬，谁再说日产大沙发我抽他。空调冷却功效强劲，而且风量特别大，有时候调成最小出风量都很冷。日产的座包着实很大，很软，舒适性相当好。
综上：我觉得，日产奇骏之所以可以当下的"宠儿"，外观是我最满意，前面也说了。内饰一般，感觉还可以，只是个20万的车，可以了，日系么。二：扶手箱空间可以，满意。说坐这车就挺舒服，基本上也没晕过车。因此，日产奇骏的性价比不言而喻。大家觉得是一辆好车吗？
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