车场风云 目前汽车形势瞬息万变，千万“神车”眼花缭乱。独具匠心的雷克萨斯es，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“动力王”凯迪拉克xt4，颇受90后年轻人所青睐。随着各路好车不约而同地接踵而至，找准自身定位便成为汽车品牌赖以生存的法宝。正如奇骏和马自达CX-5。
提到马自达CX51和马自达CX52，阳先生可是感受良多，开了朋友的日产奇骏三个月，最近又拿下马自达CX5，现在为止他提车已有5个月，跑了11500公里，马自达CX5到底比日产奇骏好在哪？和日产奇骏对比有哪些长处？我们拭目以待蒋先生的高见。
先开奇骏
外表：外观还是那样，跟我中意的上款车型相较简直就是一模一样，耐看，时髦。既没有太惊艳的设计，也没太大的确定，中庸之道，外观大气，车灯犀利，车漆薄是日系车的通病吧，现在就有点小划痕了。
内饰看起来简简单单。内饰舒服，软材料比较多，皮质感，部分位置钢琴漆，这些功能导航免费十年，用在线听音乐查看天气，车内整体异味不大，也许是我买地去甲醛的喷雾质量不错。
跟其他品牌比空间算是同等级最大了。一般般，第二排座椅不能放倒，差了舒适感，后背厢空间小，第二排能跷二郎腿，三个年轻人也没问题，最后排除了一个出风口什么都没有，差评，后备箱空间不管是长度、宽度、还是高度都很到位，放三四个大行李箱不成问题。
空间大就是舒服，我接近180的身高还有点偏胖，坐在车里也没挤的感觉。引擎噪音个人觉得隔音还不错，初起步时有点低吼声，多连杆悬挂滤震加上厚实的大沙发，舒适度很好，就是前排座位的坐垫有点短，要是在多出来3公分，就完美了。
动力方面开了ECO感觉提速慢。本以为2.0还行，实际一般，CRV变速系统的限制速度只能慢慢上来，可以配合手动挡提高效率，作为新手司机觉得动力还行，并不会觉得起步肉，很满足了。
还有操控感很强，很好，很柔和。方向盘偏轻，特别是和德系比起来，但是指向还算精准，底盘离地高度有210mm，基本上没有什么路能难倒它，主动制动的加持更是给安全大大的加分，这点特别满意。
再开马自达CX-5
整体外观适合我们年轻人的审美。点亮功效非常棒，前后灯带呼应的很好，的流线，不是充满肌肉的霸气，而是温婉大气的感觉，只是油漆有点薄，这也是众所周知的。
内饰主要还是凸显层次感，层次感分明。很喜欢中间的小大屏，感觉不影响视野，又恰到好处的在那边，内饰整体给我的感觉还是实用派的，里面的用料也是柔软的，新车有点气味，买点活性炭，平时多注意通风，散的挺快的。
空间还是特别不错的，反正一家3口出行舒适指数极高了。还有是它的小置物格数量许多，第二排空间不是很宽大，但是还是够用，也不会有什么压抑，看起来也蛮大放几个行李箱以及大点的东西都应该没问题的。
首先舒适度是没有大问题的。车内静音效果不算上佳，只能算一般吧，悬架有点偏硬，过减速带稍微有点颠，后排坐三个人才会比较挤，这种机会真的很少，可以忽略不计了。
一开空调动力就不行了。只要舍得给油，超车那都不是事儿，应该是2.0动力，所以动力方面还是够用的，这款车的动力也是很满意，首先起步的时候就特别的轻松。
但是驾驶性能也是一流水平，开起来车随意动，得心应手。平使用这个速度拐弯车辆倾斜很大，杠5能轻松应对，转弯半径也特别小，城区掉头和停车非常方便，档把手设计很符合人手姿势，握上去很舒适，挂挡也很轻松。
结语:
日产奇骏：很满意外观，就是感觉窄了点，非常喜欢方这向盘操控起来非常的有感觉。马自达CX5：整车的舒适度真的非常满意的，对于这辆车的动力如果用一个词语来表达，那就是激情澎湃。我给日产奇骏 89分，马自达CX5 96分，马自达CX5各方面都满足我的喜好，尤其是它的质量和值得信赖的安全性。虽然日产奇骏也是一款好车，不过我还是觉得选择马自达CX5更好。现在大多数有地位的人都喜欢开它，我相信这款车能够越做越好，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开到现在，我想用三个字表达感受：都挺好！那么，19万如何选车？日产奇骏和马自达CX5谁档次高？车主说了实在话。大家有什么想法呢？
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作者：车场风云
