曼曼妈聊汽车 目前汽车市场形势瞬息万变，各路“豪车”百花争艳。“商务标杆”大众迈腾，在市场力压群雄。“家用之王”大众Polo，地位难以被超越，表现光彩夺目。汽车行业越是向前发展，好车的种类就越多，汽车品牌必须找到各自定位，才能在目前立足。正如欧蓝德和奇骏。
今天请到一位老司机赵先生，家里曾给他买了一辆三菱欧蓝德，不久之前刚刚换到日产奇骏，现在为止他提车已有5个月，跑了8500公里，究竟日产奇骏是怎样的一台车？和三菱欧蓝德有哪些差距大的地方？接下来就请用车者聊聊自己的切身感受！
先开欧蓝德
外表：颜值大气新颖，工艺精细，个人很喜欢这样的格调。车体线条优美，顺畅感十足，外观十分的耐看，简洁且大气，LED灯都那样吧，优点亮但下雨天穿透力不行，车轮毂很好看，轮胎静音舒适。
应该内饰设计设计，着实太不好看了。仪表盘设计挺好的，大小刚刚好，每个表都能清楚的表示，真的很不错，布置得简洁，感觉老气，但是看久了感觉很成熟，首先是没有味道，这点很不错。
空间很大，是同等价位空间最大的，即使是中型车，也不过如此。车内储物空间是硬伤，档位变换杆前面只有两个杯架，手机杂物都没有合适的地方放，七座版本主副驾驶二排座位调整好位置第三排空间也可以不会那么局促，是拉起来第三排，后尾箱可用的空间还是够用的，可以放下出行行李。
长时间坐得话有点不舒服。隔音方面做得也相当不错，城区驾驶没有噪音，过减速带有点硬，其他的还好，前面座椅没得说，后面的偏弱点，整体相当满意。
我感觉动力比较肉，速度在40之后加速会好许多。刹车不会“挫”，总之很柔顺，可以选择2.0的，只是动力上会有差距，其他地方都差不多，没有多大的差距，高速很稳，跑个120上下轻轻松松。
驾驶方面不错的，比较轻。三菱的驾驶还是杠杠的，底盘机械素质三菱还是发挥了它的强项，方向盘比较轻便，很容易操作（基本上可以单手操作，虽然有点不安全），高速上指向准备，指那打那。
再开奇骏
不管是从照射功效还是外观上，都不太能跟上时代。外表大气，侧面看更虎气，后面看的话就没有汉拉达那么漂亮了，远近卤素灯，近光视线不是很好，可是远光很不错喂，轮廓看起还不错，看上去大气。
日产的车内饰一般都比较简单，没有那么多花里胡哨的东西。多媒体控制台设计没有偏向驾驶员，每次用360影像，手要伸很长，用料不如20多万的轿车，可以说日产真的能省成本，相较于外观，内饰的设计还是很不错，坐在车里觉得气氛很好。
新车还没有满载过，但空间觉得很可以了，我和家里人都很满意。后排放倒后铺上充气床垫睡两三个人还是没啥问题的，所以感觉满意，日产奇骏的空间利用的非常完美，相当合适多孩子的ijatong，空间绝对够用，宽敞，后尾箱也挺大的。
舒适性很好，不愧为移动的大沙发。车内噪音控制中等，比CRV强，比别克昂科威差，不过过减速带感觉有点硬，胎压3.3，过几天减点看看是不是好点，但是开启暖风座椅没有冰冰凉，也透气，舒服。
动力表现还不错，虽然体型巨大，没有动力不够的感觉。变数箱时速80时1250转，100时1600左右，120差不多2100转，谁不喜欢排量大动力好的呢，还不是因为差那点钱，动力很充沛，平常市区起步快，推背感强，上坡也是特别的有劲。
日产奇骏主打舒适，操控没有大众那么好。另外辅助功效也多，车道保持系统，并线辅助，方向精准好开，毕竟咱也不是专业人士，别的就不多评价了，刹车也很及时，还有自动感应刹车，高科技哦。
结语:
三菱欧蓝德：肯定谈不上前卫，但整体外观时，也带来了很好的操控稳定性。日产奇骏：舒适度挺满意的，无论是坐车的舒适度还是开车的舒适度都挺不错，不开ECO动力还算不错。我给三菱欧蓝德 85分，日产奇骏 93分，日产奇骏的优点和我的要求不谋而合，特别是车身优美的线条和尾部。虽然整体来说和三菱欧蓝德实力相当，但真正让我满意的还是日产奇骏。现在马路上可以经常碰到日产奇骏，我相信大家都是聪明人，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达三个字：都很好！那么，18万左右怎么选？三菱欧蓝德和日产奇骏谁档次高？来听听车主的解说。各位有什么见解呢？
