车场风云瞬息万变,厂商的博弈此起彼伏,各种各样的好车层出不穷。“驾驶之王”宝马3系,在销量上不断交出满意的答卷。“国产豪车”红旗H7,能力依旧不容小觑,多年来均展露风采。在琳琅满目的车型不胜枚举的今日,一个车型只有摆正自己的位置,才能获得更多新突破。正如奇骏和马自达CX-5。
提到马自达CX51和马自达CX52,我们得把用车者小王感受分享出来,他曾开过朋友的日产奇骏,最近又拿下马自达CX5,现在为止他提车已有1个月,跑了1200公里,马自达CX5到底是什么样的一款好车?和日产奇骏相较究竟有什么区别?下面就让用车者为我们解答。
先开奇骏
颜值:外表整体还是挺好的,可以说是无死角了(这里说的不是细节)。外观设计新颖,车身设计丰满但同时有力量感,还有日光灯开车就自动开启,这个挺好的,起码能提醒对面有车来,车漆着实薄,还不如国产车,日系车的通病,可以忍受。
内饰感觉还行,属于简单实用类型的。内饰整体满意,该软的地方都是软的,内饰配置得挺有感觉得,中控设计得还不错,按键使用也很方便,条纹装潢基本没有,全景天窗还不错。
空间很宽场,坐几个人在里面也不很挤,感觉不压抑,很舒适。这个坐乘得宽敞,也是我特别满意的地方,四个门板都有置物空间,中央扶手也是分层设计,车尾箱空间规整、容积大,放下5个人的行李也没问题。
日产大沙发是舒服。日产大沙发没地说,悬挂软,太偏向于舒适,目前为止没有发现杂音有人把螺丝直接掉进去了,那就麻烦了,选择日产奇骏也是被它的坐乘感折服,真的是有头等舱的感觉,很舒适。
动力还将就了,超过车只要肯加油,还是挺快的。但是只要你舍得给油,照样有澎湃的动力,也会给你小小的推背感,1.5吨的车重,2.0L的自吸,高速前段加速不明显,速度上来后动力十足。
对于主打舒适度和大空间的家用车,我们就不谈操控性了。方向偏舒适,不怎么追求驾驶的,底盘高,通过性好,很平顺,没感觉有啥顿挫。
再开马自达CX-5
我很喜欢这个车的颜值。整体设计比较大气,干净利索,大灯设计特别锐利,整体外表看起来相当的犀利,而且尾部的后车灯也很容易辨认,总之,我喜欢马自达的颜值。
内饰也是显露了马自达的极简主义格调。车子内饰特别低调奢华,双排缝线看上去特别高级,车载系统屏幕悬浮式设计给人一种高档感,驾车过程中看上去很方便,内饰本人觉得还是马自达的味道,简约简单。
马自达CX5不仅长得好看空间也够大。身高174,体重150斤,坐在后一排没有压抑感,座位也很舒服,支撑性很好,储物槽也很多,放弃杂物来很方便,后一排空间的灵活性也很高,后尾箱也足够的深。
坐在这车里都可以找到舒适的姿势。空调冷却制热效果杠杠,速度快,疗效好,专治各种感冒上火,悬挂我觉得有点硬,反正过减速带和走机耕道的时候颠簸较大,电加热电动座位,还带记忆功能,非常不错的。
超车提速的动力表现,那是叫一个满意,马自达的机器绝对是“赞”。爬坡动力足,At变速箱非常平顺,全段升降档无明显顿挫,2.0动力还是刚好的,说不上好,起步的时候油门稍加点劲,推背感还是很强烈的。
大多数SUV开起来就跟开船一样。驾驶方面辅助设备不少,要我说还得是这配置全的车开着舒心,市区跑跑方向盘还是很轻便的,方向也是没有虚位,刹车表现可以说是说走就走,说停就停,真的是特别地听话。
结语:
日产奇骏:外观很耐看,不失霸气,但又没那么彪悍,很喜欢,整体操控性能还是可以的,配置方面肯定没有轿车的丰富。马自达CX5:由于视野高,这车8090的车速在城市高架上穿梭还是比较舒服的,它的动力还是强劲的。我给日产奇骏 85分,马自达CX5 91分,马自达CX5的特点和我的需求不谋而合,特别是车身线条和尾部的造型。即使它有些方面不如日产奇骏,但马自达CX5更值得我青睐。如今很多有身份的人都开马自达CX5,我认为开一辆马自达CX5非常有面子,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,适合自己才是最重要的。在开过这款车后,我的感受是五个字:都是佼佼者!那么,19万如何选车?日产奇骏和马自达CX5怎么选?看完你就领悟了。大家都觉得怎么样呢?
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