工业与科技发展，使得汽车行业进入了黄金时代，各路“豪车”百花争艳。“秋民山战神”五菱宏光，多年来深得购车者好评，无数驾车者自发为其代言。“日系质量王”雷克萨斯es，得到了广大驾车者的一致认可。注重生活品质的今天，购车需求正发生变化，找不到自己的定位，汽车品牌将不可取得成功。正如奇骏和本田cr-v。
今天我们荣幸请到本田cRV的驾驶者小覃，他之前一直开的是日产奇骏，前段时间又提了本田CRV，现在为止他提车已有3个月，跑了5400公里，本田CRV是什么地方吸引了他？能比得过日产奇骏吗？现在，我就转达我朋友的见地。
先开奇骏
颜值满意，选这车也是看中颜值。侧边感觉比正面好看，不像rav4一样看着那般紧凑短小，不满意的是卤素大灯也就算了，连个透镜都没有，老日产奇骏我就不喜欢正面、尾部车灯、方向盘，真的。
内饰看上去简简单单。摸得到的地方都是软的，比较满意，中规中矩，中控台样式新颖，车载系统、车联网使用方便，内饰一般，另外，新车的味道太大了，有什么好办法解决。
空间大，同车里排近前几名吧。后一排门置物小，不过暂时还没有太多不够麻烦，当然如果你要坐七个大人，那确实是这个车不能胜任，毕竟总的空间在那摆着，车顶放个车顶行李箱，远途自驾很OK。
让坐着的人感觉舒适的。感觉车体震动还是蛮大的，走坑洼道路，速度快了也就风噪和胎噪比较明显，但是不影响正常交流，第一排上下空调分别控制，有座椅加热。
我对动力还不是特别痴迷，只要满足我用车要求，基本上没怎么在意。动力还行，给油就走，新车没有开那么快，2.0的动力家用够用，动力很充沛，平常市内起步快，推背感强，爬坡也是非常的有劲。
驾驶的都是差不多的，只要会开车的人，开这款车都没有问题。过减速带表现比较直接，听上去动静不小，但不会有冲击感，方向盘不黏手，回正力度和速度刚刚好，低速松油门感觉车辆被拉了一下，但开久了这种情况貌似消失了。
再开本田CR-V
外观给我的感觉厚实，不浮夸，显露出稳定家庭感。颜值时尚大气，车灯犀利，造型是同档次比较好看的了，线条硬朗，侧面线条修长，还行吧，就油漆很薄。
不错，就是内饰深深地吸引了我，空间魔术师够厉害，内饰设计精致。内饰的木纹材质看上去很有档次，用的也都是软塑料，20多万的车，只有5寸的显屏，味道还是可以的，慢慢就习惯了，喜欢就好啊。
大众的车厢内部空间整合做得还是不错的。回老家跑远途的话，准备最后排打下来，带被子枕头，前面地台的置物能力毫不夸张地说，同类车型没对手，就是没对手，尾箱开口非常平整，也很大，能够放很多大件。
同车中坐上去感受过的最舒适的应该是日产奇骏了。空调75分，静音59分，悬架便家用，柔和舒适，过减速带轻柔舒适，驾驶和搭乘都还不错，空间够，坐椅包裹性还好，加之能多向调节。
会让那些不要求动力的人满意。cvt的波箱，加速猛而平顺，心中有涡轮，开啥都带T，只要舍得踩啥车都破百，仅供参考：温柔起步，电机驱动。
我觉得ok，虽说比不上一些轿车，但是驾驶起来很轻快。方向盘很轻，感觉一圈半就到底了，没下过坑洼道路，没有考察过脱困能力，但买两驱车压根儿就没有想这些，那个主动刹车的，被我开出来了一次。
结语:
日产奇骏：重新换代的外观，让我特别的喜欢，操控确实比较一般，也可能是过于注重舒适性吧。本田CRV：刹车点头间接影响舒适性，真的，不那样干，动力稍弱。我给日产奇骏 86分，本田CRV 95分，我感觉还是本田CRV最适合我，完美的驾驶体验真的让我不得不爱。可以说它的实力不输日产奇骏，而本田CRV更深得我心。如今很多有地位的人都愿意开本田CRV，群众的眼光是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达五个字：两车都挺好！那么，19万怎么选车？日产奇骏、本田CRV谁更值得？车主说了心里话。大家觉得它未来发展如何？
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